240604

нет,брелок при этом не пищит специально проверял

Всем привет,авто Митсубиси Паджеро 2009г проблема в том что пиреодически мигает аварийка в движении,мигать ей помогает именно сигнализация,перерыл инструкцию к сиге так и не понял в чем может быть проблема,может кто сталкивался с подобным,подскажите

хозяин не захотел вскрывать,таскали на прицепе ее пока чистая солярка не пошла с трубок,прикрутили трубки на место и завелась со стартера

Проблема такая Портер работая на холостых заглох,начали разбираться в топливе голимая вода,бак полностью слили,залили другой солярки,прокачали топливную но с трубок высокого давления на форсунки все равно идет эмульсия солярки с водой.Вопрос что допустимо делать дальше? снимать тнвд и форсунки и в ремонт или можно крутить движок пока из трубок потечет чистая солярка?

попробовал,на другом ключ прижился сразу,а вот адаптер требует файл ftdibus.sys

имеется адаптер AD-05, ключ MMkey,переодически им пользовался,при очередном подключении не горит светодиод на ключе,что только не делал,раз 10 переустанавливал версии бесполезно,комп не видит ключа, есть у кого драйвера под него ?

какой дмрв хоть стоит? родной ?

да корея,эур отправлять по программе утилизации и брать новый или есть варианты ?

Притащили гранту утопленную,всю высушили,но осталась проблема по эур-ошибка С1655,весь инет перерыл не нашел на нее расшифровки,кто сталкивался с таким?

Здравствуйте,имеется Iveco Deyli двигатель F1C,эбу Bosh EDC17 CP52 вырезан сажевый фильтр и механически заглушен клапан EGR,лямбда тоже неисправна,возможно под него сделать такую конфигурацию без лямды и для работы на чистом воздухе,жалобы на жесткую работу двигателя,усиления цоконья при трогании и ускорении,механическую часть всю проверили

хорошо какой ток должен быть в цепи главного реле ? ток я в нем не мерил ,имеется ввиду в цепи контактов ?

я не знаю зачем,до меня отрезали и видно еще давно,мозг уже не родной стоит

эту тему читал проверил питание на форсунки тоже лампой 60 Вт лампа светит в полный накал при прокрутке прошивкой иммо отключен был,эмуля нет

как понять по техноте?

проверил даже на пинах внутри эбу,все три массы проверил лампой 60 Вт

по факту питания 12 в ,так же как и на акб

нет не в норме 15,96 В

Притащили на галстуке данное авто якобы после установки птф с ксеноном перестала заводится,поначалу смотрю искру есть только на 1 цилиндре и слабая-заменили катушка,вв провода и свечи искра появилась на всех цилиндрах и опять таки слабая, перепроверил все массы и + лампочкой на 60 Ватт везде горит в полный накал,питание на форсах и импульсы есть,импульсы на катушке тоже есть,сигнальные провода тоже проверены лампой,сканер обороты прокрутки видит но постоянно висит ошибка DF524 ,если брызнуть бензин непосредственно в дроссель даже заводится и сразу глохнет. Далее вскрыл эбу проверил + и - непосредственно на разьеме,все везде есть,заметил что сильно греется A2C56211, потыкал тестером на ножки +12 и +5 на некоторых есть,в распиновке пока не разбирался,тахометр кстати при прокрутке вообще не поднимается,доп сиги нет,провод от 58 пина обрезан,иммо отключено еще видимо давно. У кого какие мысли?? везь мозг сломал уже,авто 2012 года

сканер показывает 890-910 раз желаемый 900

Редактор офф,не не ставится,а не становится,завожу машину прогреваю движок,желаемы холостые 900 ниже не идут,а в стп хх на прогретом 850 стоит

Мужики отключаю в стп 7 оба дк в проше B104CR02 ,желаемый холостой на прогретом движке ниже 900 об не становится,что делаю не так ?

нашел станок на авито времен ссср,буду брать тестеры,омметры не всегда на 100% определяют исправность якоря

Кто как проверяет на исправность якори стартеров ?

Здравствуйте,на Iveco Deyli Bosh EDC17 CP52 есть прошивки?

эбу тосолом не залит случаем