papapasha

Если это в новом кузове,то 95020 в щите и 95128 в БСИ. Разбирать погеморройнее,ежели старый кузов.

Здоровья и удачи!!!

Пока гром не грянет... Но хорошо то,что хорошо заканчивается... :AllSmail (6):

Лучше наоборот - диллера к машине.

В принципе - нет... Но более точно скажет диагностика. Не пожалей денег - экономия времени офигенная получится.

Посмотри-ка ты,мил человек на "косу,которую ты расплетал. Там увидишь два тонких провода,расцветки не помню,но они должны быть скручены типа витой пары. Это кан-шина,если ты их закоротил между собой,или на массу,или на плюс - то это и есть причина проблемы.

Скорее всего процессору кирдык,он там самой любимой маски,насколько я понял... Но зачем было шлейф отрывать??? Есть склонности к самомазо?????

Лучше написал бы где стоит этот процессор. По Карбазе это КА4.

Серъёзно??? Блин,так всё строго...И фотка такая большая,шо я аж почти испугался... Мог бы позвонить и спросить... 1.rar

Суровые челябинские смотчики мотают авто одним взглядом!!!

Это ж даже ПО-6 его не возьмёт... Придётся ожидать выхода ПО-12 или ПО-13...долго ждать...очень долго... :AllSmail (6):

Зачем было гадать на кофейной гуще - неужели ты думал угадать одну комбинацию из 10 000??? Там должны быть ещё попытки,но не советую их использовать - лучше обратись к специалисту. Если в округе нет никого,но есть хоть какой опыт ремонта - заказывай программатор,помогу онлайн. Он стоит сравнительно недорого.

Если есть J-Link,то проблем нет. Если нету - обратись к тому,у кого есть.

Лично я,как и многие здесь бывающие,с удовольствием помогу,разжую,объясню человеку интересующий его вопрос, но только в том случае,если он сам ХОЧЕТ в этом разобраться. В этом и есть весь смысл форума. ПОМОЧЬ ПОНЯТЬ,А НЕ ПОМОЧЬ БАБЛО СОРВАТЬ!!! В противном случае - вэлком в платный раздел.

Побольше "щедрости" в своих высказываниях,и они сами будут крутить. Цену они уже сами назначают...

Тихо сам с собою... Сам спросил - сам ответил. Да,неправильно посчитано... Кстати,исходный дамп не мешало бы посмотреть.

Наверное... Ставь назад в авто и пробуй. Если она будет работать в другом авто,то нужно сделать ещё две манипуляции.

Скорее 3х6х

Автомобиль-донор был с коробкой-автоматом,потом это выяснилось.

Коррекция французов - это как работа сапёра... Сотню сделаешь,а стопервое боком вылезет... Ну,хорошо,что всё так кончилось. Не знаю,почему лексия не видит вин,он явно три раза повторяется в дампе. Не разбирался детально,но конфигурация в некоторых бси прописана не в еепроме,а в самом процессоре. Интересно было бы взглянуть на окончательный вариант дампа,после всех манипуляций... P.S.Недавно в Пежо Партнёре меняли бси по причине сгнивания оного - болеют они этим. Правда там нек стоит,меняли еепром только - безрезультатно,тоже коробка-автомат появилась в комплектации, пока старый процессор не передули на донора - никакие танцы с бубном не помогли... Так что возможно в твоём случае похерился дамп процессора...

В ногах у водителя. Упа-юсб рулит!

В предыдущих годах стояла 11-я моторолка,более новые не попадались. Нормальный программатор имеется???

Так вроди ж там пробег в бси,а щит берёт оттуда любой пробег...

Я предлагал забить FF всё пространство после указанного адреса. Что-то ты делаешь не так...

Не в том дело,что ты запостил на двух форумах сразу. Просто ,насколько я понял,познания твои в работе с французскими авто можно назвать отрицательными. Описанная проблема подходит только под диагноз "кривые руки",если возвращен родной дамп и авто не заводится ,то дело только в неправильной запайке,соплями или неверной сборке. Еще раз повторяю - дамп адекватный,вин и данные на месте ключей вполне могут соответствовать. Выполни то,что я тебе написал и не вздумай,до полной уверенности в кривизне дампа,делать какие-либо манипуляции с диагностикой. Возможно,что всё обойдётся малой кровью,но можно сделать ещё хуже.