FAKT

Skoda Yeti 2010г. 1.4l, TSI. После замены масла в ДВС при включении зажигания на дисплее появляется надпись " Техн. обслуж. сейчас". Через несколько секунд исчезает. Пытался Васей 15.2.2 сбросить, но он пишет, что это протокол UDS и операция возможна только через непосредственный доступ к приборной панели. Впервые вижу Yeti, а также такую надпись. Хозяин говорит, что сбросить через кнопки сброса севисных интервалов не получилось

Может это

У меня это работает

Во истину .......ТАК

Ну, если давление скачет, то проблема в модуле бензонасоса. (насос, сетка, регулятор давления). Замени Топливный Фильтр тоже

Может что то тут....... или ....

Спасибо, отпишусь по результатам

5.00.8 ставится также, как и 5.00.3? Т.е по той же инструкции?

Здравствуйте , господа! Скачал 5007.ехе , а не устанавливается почему то.... Выходит окно "извлечь". Извлекаю на диск С с папкой WOW. В папке только три ехе файла. В чём проблема? Про голову не упоминать

Попробуй так:- на холостом ходу, когда устойчивые обороты, отсоедини разъем с РХХ . Покатайся. Если обороту будут устойчивые, то скорее всего проблема в загрязнении РХХ и дроссельного узла. Для пробы залей штатную прошивку

Кажется, у тебя забит катализатор..... При проявлении проблемы выверни ДК и прокатись.....

Блин , мужики читайте правила....... Что за прошивка? Как можно в слепую помогать?

Помой дроссельный узел, разбери и промой РХХ и залей что либо из этого, например, LX..................

Может что то не так.... Но я на наконечник РХХ ( Logan)надевал термоусадку и тем самым добивался ХХ, сделав программный сброс

Сделай по схеме

И еще могут быть стартерные наводки

Ну если всё сделал как советуют здесь , то осталось только засоседить. Тоже делал так и машинка ездит без проблем.

Что за контроллер стоит? Отсоедини (перережь) управляющий провод, идущий с контроллера на реле насоса и подай минус через контрольную лампочку на клемму 85 реле включ. насоса. Что происходит? Попробуй подать питание через отдельный предохранитель (10-15 а) на ответную часть от реле включения насоса, с целью выявление исправности цепи.

Как угадать какой ЭБУ? Ну, есть же правила! Я, думаю тебе надо очистить EEPROM или залить чистый Разъем с иммо снять и соединить 18 и 9 пин

Что за контроллер? Залей для пробы прошивку без пропусков. Ну и сделаешь вывод-контроллер или шкив синхронизации. Согласен с romelo

Тем более..... Надо искать. Уже все перелопатил, остается метод замены

Как это всё похоже на забитый выхлоп. Не поленись-отпусти приемную трубу. Или же мозги замени на заведомо исправные

Опиши проблему подробней. А то как то невнятно ..........

Если выставил угол зажигания по октан-корректору, RCOD, RCOK......и исправен ДМРВ, то подкинь контроллер

Случайно не поменяли ли местами шланги адсорбера и вентиляции картера. Шланг адсорбера внизу должен стоять