aka4

05664 Вот теперь должно все получится.

В принципе там то же самое но некоторые адреса разные и во флеши и в ээпроме. Есть у меня ээпром от 4B0 906 018 CL,от 4B0 906 018 CM,есть блок 4B0 906 018 CL без иммо,от 4B0 906 018 DA ээпрома нет. Не найдешь,надо будет делать руками и головой,или IMMO OF.

Логин правильный,делать все по мануалу,замена эбу двигателя. Напряжение питания 13в(накинь зарядку),возможно время блокировки не вышло,оставь на пару часов с вкл. зажиганием. Но тут вот какое дело,с чего ты взял что 4B0 906 018 DA это аналог 4B0 906 018 CL,у них и железо то разное. Возможно что теперь нихрена и не получится,тебе надо и флеш и ээпром от 4B0 906 018 DA,теперь получается что флешь и ээпром от 4B0 906 018 CL в железе 4B0 906 018 DA,так не получится,логин то в ээпроме,а разрешение на запуск во флеши,флешь от 4B0 906 018 DA у тебя есть тебе нужен ээпром от 4B0 906 018 DA.

Аналогично,заранее пожалуйста

Если логин щитка есть,это уже хорошо,нужен ВАГ-КОМ и логин моторного. Можно и перешить руками ээпром моторного и убрать иммо вообще,но это не наш метод,существует корпоративная этика. Кидай мне на мыло ээпром моторного,дам логин и мануал по процедуре замены моторного. aka4@yandex.ru P.S.Транспордеры в ключах останутся старые.

Че то все равно не скачивается,попробуй сам его скачать,получится? То что старый ээпром не сохранил это плохо,логин то я тебе дам когда скачаю дамп ээпрома,но теперь придется тащить логин и с щитка и переписывать по процедуре замены моторного,нужен ВАГ-КОМ для этого как минимум. И Командер или ВАГ-ТАХО что бы вытащить логин с доски.

Если сохранили старую флешь и ээпром,то заливаем обратно,заводим и ездим. Незнаю,че то все равно не могу скачать.

Не скачивается ваш файл. так как исходный файл не может быть прочтён.

Ну че,прошили,лошадок то добавилось? Да все потому что вы считаете что каждый может прошить и никакой специальности чип-тюнера не существует. Ведь мы же не лезем операции на сердце делать!!! Считывали флеш,меняли прошивку флеши -так? Ээпром считывали,писали-так? Дамп это и есть прошивка ЭЭПРОМА!!!

Этой прогой только через ком -порт,и только с доски и то через пень-колоду,до второго пришествия он ей не считает.

chip197_7_Loader, читает и пишет ээпром МЕ 7.5,кидай дамп,будет тебе логин. Но возможно это уже не поможет,если похерил флеш,надеюсь старую прошивку флеши сохранил?

Билеберда какая то,моторный был 1998г.-иммо-2,поставил он моторный 2002г.-иммо -3,ну и как она вообще заведется,если конечно не поработать с ээпромом моторного. Вариант один-в моторном остреленно иммо.

Попобробней,как ты вообще завел ее?Как решал вопрос с иммо?

Ничего перешивать и не надо,и как было евро 3 так и останется.Уже давно есть эммули и для широкополосников тоже, много их поставил,все работают без вопросов. Нормально,50 дол.-эммуль,50 дол. подцепить четыре проводка,за день можно штук 20 нацепить не напрягаясь.

У меня это стоит 3 т.р. и Р0420 не увидишь больше никогда.

Не сделаешь иммо оф корректно на этой машине,без эммулятора.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/2575/ Почему бы самому не поискать,ведь все же есть,даже здесь!!!

09018

Ну ты даешь,Кадди выпускался 1982-2009!!! Год,двигатель,климатов там вроде не было,только кондеи.

Да,хотя это уже будет называтся W-линия.

В поисковике набери ВАГ ЭММУЛЯТОР,там и схема подключения и все что надо,цена вопроса где то 1500р.,их много кто продает готовые,но можно и схему найти и самому зачудить,если есть желание. emulatorVAG.doc

Если я отвечаю так,значит знаю что говорю!!!! И чего здесь ромашку гадать-получится не получится,тогда не спрашивай, если не веришь!!!

Если железо то же, перепаяй флешь.

Эммуль тебе поможет.