dimon9555

значит можно отпаять,нафиг ненужная деталь,и без неё накачка будет и должно заводиться.

Не верно!Задействован он там для диагнозы на все 100% и для чтения чипа тоже. Обмен с моторным это уже совсем другая история

У американца ключи в приборке ,если приборка как у Focus SE. Focus SE USA.zip

Так как вам хочется -привязать новую приборку с родным ключём сделать можно,но только с одним ключём! Но такой кнопки там нет))) Тут надо проявить фантазию и применить танцы с бубном.

одна пара дампов комплект(hcu505)-вторая нет. Родной BSI+родные ключи + привязать чужой моторник=заводится и ездит)))

теперь уже и ключ утерян,завтра окажется что мотор на моторную лодку ставить надо. Ну да,ну да))))) Просто не могёш вот и всё.

Чини или меняй EWS

7D391C(tango)= 2BA04E C7C91B(Zed bull)

для чистоты эксперимента- блоки измерений 81 канал там XXXXXXXXXXXXXXXXX уже?

ELV привязывается в любом состоянии,хоть в открытом,хоть в закрытом

не вяжется по диагнозе-вяжи по дампам.

Проверь диагнозится ли 05 блок после твоих манипуляций,а то он может уже молчит..........

можно и инпой сделать, а читать в моторнике особо нечего.........

Приколист однако,по К лайну с замка синхра не читается

Тема в раделе "Иммобилайзеры" без дампов -ну совсем неинтересная. О чём тут говорить не видя ни дампа ни скрина ключа ни RESP ключа, т.е вообще ничего. В небо пальцем потыкать?

Есть вопросы к надёжности этих иммо?Чем оно в этих машинах болеет?Хоть одну причину назови. Никакой мороз оно не боится,комплектация или типы иммо-их там тупо нет,ключи сами не стираются(даже если захочеш не стереть их никак).-Так где эти вооброжаемые проблеммы??? Больное место только одно-само исполнение ключа,один раз переделал правильно-и забыл.

По дампу чип сделать не догадались?

Больше чем уверен что просто ключ нечем делать,и не знаете как--вот и вся причина. А пожелания клиента-это отговорка

Я вам подскажу,если сами не можете догадаться))). Если потеряли последний ключ - ну так сделайте ещё один,и будет ситроен заводиться,и заводить его будет только хозяин,а любой му..ак с отвёрткой обломается.

Если ключи блокировали старухой то они и в защелке и в моторник заблокированы

Лампа иммо горит-дело не в ключе.

а на другом форуме написал "Помогите, уже месяц пешком топаю, соскучился по авто!!!" -Так чья машина то?

В таких ФОРДАХ ключи пишутся по обд без проблем, есть только проблема когда пытаются сделать это ваг комом Дамп иммо нормальный,просто это не VAG!

15 клемы. Всё ж логично

Иммо живёт в моторнике,блока иммо как такового нет-думаю поэтому "блок иммобилайзера на диагностику не выходит" )))