cubic007

Доброй ночи. Может кто помочь с пином по дампу моторника simk43? Машина 07 года ID46. Тагаз. Стандартные пины не катят. Кальки курят. Визуально, то что увидел не катит. В дампе по диагнозе 3 ключа. Максимально может быть 4. Вроде всё перебрал до адреса 7fff. Не пойму где засада. flash29f400.BIN

Куплю Delphi MT60 желательно под Ravon Gentra автомат. В оригинале Delphi MT60 25192628

Всем спасибо. Можно закрыть тему.

Помогите почистить crash. Можно за денежку малую. В личку. 93c56_crash.BIN

У МD флешера клонов ещё нет? Просто не в курсе. У другого популярного прибора автор вносит баги в программу (дополнительная защита от клонирования). Это не тот случай?

Добрый вечер. Вот такая проблема нарисовалась. Нет зарядки. Опишу подробно, дабы не было советов типа "поменяй щетки". Родной аккумулятор заряжается только до 10.6 вольт. Похоже одна банка развалилась. Зарядки нет. Подкидываем другой аккум (простой, свинцовый). Генератор на стенд. На стенде - ОК. Управляется генератор 19 блоком , который гетевей по lin. На этом же lin висит блок контроля состояния аккума (который на минусовой клемме). Lin на машине - ОК. Гетевей видит параметры и генератора и аккума. Принудительно можно запустить зарядку через тесты исполнительных механизмов. То есть по железу вроде всё ОК. По поводу прописки. До меня кто-то попыхтел и у меня серийный номер аккумулятора - произвольный набор цифр. Пробую закодировать его аккумулятор по родным данным. Результата нет. Подкидываем другой аккумулятор (левый) - результатов ноль. Одисом в адаптациях нахожу графу "напряжение питания генератора переменного тока" значение - 10.6 . Правлю на 14.5 - зарядка появляется, но только до выключения зажигания. Зажигание перевключили - зарядки нет, а в адаптациях значение "напряжение генератора переменного тока" опять 10.6. Причем остальные адаптации, если поменять, значения остаются. Теперь вопрос - чо за хрень? Сталкивался кто с таким? И куда копать? vin TMBAD6NE2D0035211

Кроме шерханов что умеет?

Пост на одном из форумов. Обсуждают ошибки P1166 и P1167 Hyundai Sonata. - Перейти к соответствующей процедуре устранения неполадок :-))) как делают в приличном сервисе:1) Приехали 1 раз: Скидываем ошибки, получаем бабло, отправляем нафиг2) Приехали 2 раза: Меняем все ДК, получаем ещё больше бабла, отправляем нафиг3) приехал 3 раз: Вот сволочь! & quot; Вам вероятно надо менять двигатель ... & quot;:-))))

Тебе не попадалось такое чудо? В принципе на выходные предварительно договорился с клиентом на разобрать-посмотреть. У гоги в кальках нет такого? Щиток не смог сфотографировать - все на бегу было. Большой цветной дисплей по центру. Год авто со слов хозяина.

Добрый день. Просится такая машинка на коррекцию. Есть у кого по ней информация? Поиск ничего не дает.

Может раздербаним комплект? Скинь реальные фотки. Интересует датчик разряжения и датчик давления и индуктивная пластина.

Tango добавит. Ищи мастера в своей Москве. Могу адресов накидать.Или ты сам МАСТЕР?

ХЗ Может я дебил. Но вроде без одного действующего ключа "добавление" не прокатит. Не?

Как вариант - моточасы, которые он тянет из моторника.

Ну для начала может хорошие фотки компонентов (плат)? Может еепром найдется... На столе пробег показывает?

Добрый вечер. Понимаю, что не совсем в ту тему пишу. Короче проблема. Развалилась при демонтаже (в прогере уже) 93с86. Вопрос - где купить? Купил на соседнем форуме года 2 назад "про запас" микрочип. Не пишутся. Есть в чип-дип тот же микрочип. Куплю конечно попробовать. Но даже по фотам видно - корпус немного другой. Больше. Оригинал я думаю ST. Где купить? ЗЫ C машиной (достаточно дорогая, лексус 2017) все хорошо. Катается с soic8. Просто надо облагородить. ЗЫЗЫ Замена на 93с66 msop прокатит? (есть донорская панель от камри). Нижняя часть дампа все равно пустая. Но как проц отреагирует?

Ну схему открывай и смотри физические уровни сигнала. Контролькой пользоваться умеешь?

Чего не понял? Где дамп, который залили?

Там дырка вроде...)

Ну так если топология плат одинаковая, а отличается элементами - для начала перенести их на донора. И соответственно на доноре убрать "лишние " элементы с донора.. Не? ИМХО конечно. ЗЫ Номер панели ори известен. Ищи "правильную" флеш. Постучись к Slalex. Думаю у него этих флешей пруд пруди.

Про взаимозаменяемость блоков можешь даже не искать. Дохлый номер. Пытал в своё время человека, работающего на дилерском центре. Там по вину. А блок может и с другим номером прийти. Поэтому бу блок подбирать или с автомобиля с максимально близкой комплектацией плюс год и т.д. Максимальное совпадение маркировки. Но все равно будет присутствовать риск "не угадал". В конкретном случае для начала надо считать кодировки блока и при необходимости изменить. Лексия есть? Сравнить оба блока "по железу". Если железо одинаковое - попробовать сделать клон.

Звонок из другого сервиса. "После сброса ошибок Лаунчем не заводится Volvo S60". Три дня jони её мурыжили. Притаскивают к нам. Моторный кан на диагностику не выходит. Моторник, абс, коробка, эгур. Смотрим кан осциллографом. Засажен. Начинаем отцеплять блоки - и вот оно. Эгур. Эгур умирал, просаживал шину, "Загоралась гирлянда" и куча ошибок по всем блокам по потере связи. И с этой проблемой человек и поехал в сервис "сбросить ошибки" Совпадение. ЗЫ Я к чему... Я лаунч диагун купил в 2008 году и за все это время не было такого "лаунч стер ошибки и вот теперь у меня..." Зато был другой случай, когда закороченный датчик абс приводил к ошибке "неисправность эбу" Мораль вроде понятна. Может и блок неисправен. Я не спорю. Но исходных данных мало для того, чтобы приговорить блок.

А какие ошибки были ДО стирания ошибок ланчем?

Фото платы сделай.

Вторая лямбда есть? Посмотри какой там транзистор, да поставь такой же. Обычно это полевик с изолированным затвором.