gonta

Я не пробовал шить через него, но всеж думаю что не будет он шить Гранту. Он же является ключом к сканеру, а не к загрузчику. А вообще у Трейда кановый адаптер не дорогой-отобъется с 3 машин. Насчет техподдержки-с их оборудованием научишься доходить до всего своим умом.

Разобрать блок и пробовать в БСЛ.

То что Диско нужно экранировать-это факт.Я подобрал в свое время готовый корпус из дюраля. А вот насчет программирования-сомневаюсь чтоб без лицензии на загрузчик диско будет чето шить, хоть и с приставкой.Диагностировать М74CAN-будет наверное.

Там с микасем ничего не зависло в конце рекламного ролика?Или действительно долго читает?

Суть простая-прошивка добавляет топливо на холодном двигателе-типа подсоса на карбе. И если форсы подзабиты-эффект будет.А там можно и на стенд вытащить.Или попробовать помыть на машине без съема. А еще можно мотортестером сделать тест ЭРЦ-тоже о многом расскажет. Методик вообще много.

2020 год.Новости от Трейда: 797 теперь шьется не полчаса, а всего 28 минут!

Опенпорт может работать как к-лайник, но не всегда и не со всеми программами. Да и функциональность при этом-ниочем.Будет например шить 797 минут 40. Для каждого блока нужен свой подход, универсальности нет и не будет.

Зазор между задающим и ДПКВ проверь.

А где написано что режим восстановления работает только с J2534 адаптером? В этих блоках работа по к-линии, так что все должно работать с к-лайником.

Так метод тыка тут единственно правильный.Больше вроде никак. Можно перед тыканьем записать данные те что были-чтоб не забыть. Имхо дергается не из-за УОЗа.

Ну я не знаю конечно что проще.Поднять с БП напругу -секунда,а блок и так снятый для разборки. Так что вроде проще сделать по моему.Хотя всяко бывает.При случае -попробуйте.

Проблема эта решается очень просто.Блок на стол и питалово 15В. Нужно взять за правило-при проблемах записи по розетке пробовать на столе.Зачем сразу вскрывать?

Масса то на 43 ногу-если БСЛ режим.23 нога на массу-запись флеш по диагнозе.Вот только для вопросов по работе комбика есть служба поддержки-нужно спрашивать там.

Не палю дружище, и рассказывать как делать не буду.

Я бы блок подменный подкинул.

По Вортексу точно не скажу, но на Чериках , как и на наших-79 пин вход сигнала ДФ.

Какой нафик эксклюзив?Те кто умеет -этот экслюзив за 5 минут сделают из обычной классики.

А поиграть коофициентами-туда сюда не пробовал?

PAVEL 720 Если выкладываешь параметры -так выкладывай в табличном удобоваримом виде!

Я чето не припомню чтоб обрывы по КЗ так просто выскакивали и блок при этом работал нормально.

Правила создания темы читал? Где тип системы? Что проверялось кроме замены КЗ, проводов и свечей? Где параметры диагностики: компрессия, давка, данные сканера и тд.

У кого оказалась?У очередного сканериста? Или денюх нет на нормальную комплексную диагностику? Или нужно всю матчасть рассказать?Начиная с того что АЦП ДМРВ на МЕ17 ни о чем не говорит.

Попробуй СО(ХХ)-70, СО(кооф)-170 Но это все относительно.Возможно придется и со сканером катнуться. Кстати, я бы советовал проверить прошивку-неизвестно что там накручено.

Диагностика и ремонт в первую очередь, а уж потом можно за ПО разговор говорить. Исправная машина на стоке не глохнет.

На стоке не бывает отключенного ДК2. Параметр нагрузки слишком велик. Фазы ГРМ глянь.