gonta

Нет у меня никаких лычек на форумах.Мои заботы-это не твое дело. Чья ты там подстилка-мне тож пох.Ты даже не удосужился профиль заполнить. Только машину из понта указал. Шел бы ты со своими понтами дешевыми на свой любимый форум.

RasulMirza Ты чего докапался?Обоснуй предъяву или прекращай балаган.

Опенбокс имхо надежнее по микасям!

В ВАЗовский блок лей что хочешь и по идентам и по марке-он не ляжет.А вот блоки УАЗа-нужно смотреть внимательнее. Кстати как Трейд шьет по диагнозе УАЗ с 290 прошивой?Запар нету?

Расшифруйте нам это. Не, ну если вы программируете блоки наведения-то не нужно. Мы -как бы мирный форум.

Подвох именно в области микропрограммы.

Согласен, война не нужна никому!Парни, не качайте то что выложено в теме-попадетесь.

Прошивка как таковая состоит из частей.Две из них -это область калибров и область микропрограммы. Так вот если область калибров и одинаковая, то область микропрограммы разная.А она как раз и занимается обработкой сигналов, управлением ИМ и тд.

Смотри Паш-какая аудитория собралась! Выкладывай дальше софт! Посмотришь потом на количество скачек! Сам же говоришь: Истина всегда дороже -свой шкурняк просто обязан потерять приоритет) А я пошел всеж поработаю немного.Потом гляну!

Есть еще одна категория людей-авторы загрузчиков, сканеров, редакторов и тд. С ними то как?

Паш, тогда дай мне на мою Калинку такую!А то заипался я мыть постоянно-грязно на дорогах!

Вот как раз шиночипа меньше не будет Олег.А вот диагностам работы похоже добавится.

Стесняюсь спросить-зачем в буте вычитывать?Калибров мало?

Ну и нафига здесь эта ботва?Человек спросил про сканматик 2. Выбор поддерживаю-сейчас очень активно расширяются его возможности.

Да ничего, бывает по запарке! А ДД всеж нужно видимо откалибровать, я правда не знаю как это делается на МТПро. Как рука?

Советую также найти видеоматериалы Андрея Шульгина.Все-таки Пахомов-практик, а Андрей -разработчик теории. И больше эксперементировать!Удачи!

А почему пиковые значения разные на МКП и АКПП? Мотор двухвальный? Может все-таки угла открытия, а не момента? Далее, почему ДК не среагировал на обогащение и не убавил коофициент коррекции? Или осцилка снималась сразу после инициализации ЭБУ?

Четко рисует! По первой осцилке не пойму открытие выпуска на каком угле? Горбик перед впуском-тоже не есть хорошо. На второй еще и выпускной болтается во втулке. Да, еще утечки есть из цилиндра по первой осцилке. Что там с компрессией?

По твоей второй осцилке-очень большое давление на пике сжатия.Возможно подсос, хотя такое бывает и при чрезмерно богатой смеси. Может стоит поискать причину обогащения?Давку топлива проверить, работу ДК. И почему участок выхлопа ниже 0? Не откалиброван ДД?

Я со стеной говорю?По УОЗ на бошах-это баян уже.И причем давно.Возьмите мой скрин и поставьте стрелки там где у вас вопросы.

Подробнее.Можно в личку

Если ты про адаптер-то самые безпроблемные это на FTDI чипах.

Термостат проверьте первым делом-возможно приоткрыт немного. По остальным ошибкам-нужно смотреть.

Комплектация разная по датчикам.

Бош в отличие от Января может загонять УОЗ даже в минус.Снимая осцилку по МПЦ мы видим УОЗ который выставил ЭБУ. Поэтому нужно одновременно сканировать и снимать осцилку.Если есть разница сканера и по осцилке-задающий свернут.