Вопрос к ТС: а сами вы не занимаетесь прошивкой блоков?
Согласен с коллегами-лучше отдать блоки этим мастерам и не забивать голову.
А подменник иметь нужно-бошевский плюсовой.
Я разве написал что на ЭБУ нужно 220 подать?!Напряжением можно поиграть: 10-16 В
От этого блоку ничего не будет.
Если есть железный ком-порт то на транзисторах даже лучше.
Согласен с Василичем, а еще есть такая программа-редактор.СТР называется.
Там можно мого чего поправить по этим блокам.
Газелы тоже этим болеют.Все решается.
Это не косяк с адресами, а косяк в организации вашей работы!"Читалки" под рукой не было!!!Как вы изменяете ПО контроллера
не убедившись что параметры в норме и машина исправна?Как контролируете параметры после репрога?
Начинать нужно с элементарного-подготовка рабочего места и наличие на нем оборудования!
Вам нужна бенз+бенз чтоли?Или однорежимку с динамикой и экономией?
И какой базовый софт у вас?Двигатель какой?
Вы вроде не новичек!Надо давать больше вводных.
ChipExplorer -это вроде тоже платный редактор.
Вот скрин с СТР-что владельцу тут может быть интересно?
Тем более в СТР набор видимых калибровок скудный.
Ну купите редактор, ну покрутите пару дней, потом плюнете и
забросите его на полку.
Надо бы сделать обязательными для заполнения при регистрации пункты о месте жительства.
А то начинается в темах: заполните профиль!Меньше флуда будет в разделах.
Да и реальное имя \не фамилия\ в профиле -неплохо бы.Хотя-бы для администрации и модераторов.
Человек спросил за СТР. СТР ведь это всего лишь программа преобразующая содержимое файла в удобочитаемый
вид и позволяющая его изменять.Естественно что есть что-то похожее.
Только я не пойму: зачем владельцу автомобиля разбираться с калибровками даже в удобочитаемом
виде, не говоря уж про работу с файлом в хексе или еще в чем то!
Я может просмотрел, но контроллер какой?
0122 и 0123 коды заносятся?
АЦП при включенном заж и заглуш двигателе сколько?
Равномерно ли повышается при плавном открытии дросселя?
А вообще есть типовая карта работы по данной проблеме.