gonta

Подключай этот флешер и считывай содержание флеш в БСЛ режиме.Сказать наверняка невозможно-закрытый или открытый. Если считалось по всем адресам 9б-9б то блок закрытый и писать туда этим флешером нельзя. Если что то другое считалось-пиши.

Иденты ПО-это то что сканматик выдает в разделе идентификации блока. Например Паспорт блока управления ---------------------- 2 Серийный номер ЭБУ 2111-1411020-80 3 Код ЭБУ 0261207832 4 Код программы ЭБУ 1037376235 5 Дата подготовки ПЗУ 18-03-2005 6 Идентификатор ЭБУ B103EQ12 7 Контрольная сумма ПЗУ 0F42

1.Иденты ПО озвучь-чтото у меня есть одна мысля нехорошая. 2.Насчет свечей!Их нужно менять не с маслом.Их нужно менять когда появляются траблы.Это СМ2 покажет косвенно, а осцил точно-как в библии.

справа внизу-расширенная форма.

Коллега, я не имею ввиду города.Ты проедь по глубинке.У нас молодежь активно сваливает в города, с\хозяйство в глубокой жопе, лесной комплекс на грани смерти.Больницы района не имеют специалистов, детсады и школы закрываются.Недавно вот еще и лесхоз закрыли и людей разогнали.Так что при всем желании работать-работы просто скоро не будет совсем и село вымрет как мамонт.

В чем то он прав.Более 50% россиян живет за чертой бедности.Я не принимаю в расчет крупные города, хотя и там хватает бедняков. Но не думаю что на Украине кардинально другая ситуация.То-же хватает и бедняков и олигархов.

Не зря.Он сто раз пригодится.Пиши в личку если интересно-расскажу его возможности.

Дружище, с дизелями не работаю в основном.Где хоть он находится?

Фильтра заменили.Надо бы механическим проверить -для надежности. Сколь там должно быть давление? Если у кого есть-может схему топливоподачи дадите. На рабочих режимах идет машина.Непохоже на фильтра и недостаток горючки. Может на ХХ недокачивает?

Парни добрый день! есть вопросы год выпуска 2010, двигатель СААС, 2 л на ХХ колбасит. Автоком показывает что давление в рампе прыгает от 3000 кПа до 47000 кПа Это разве нормально? Хоза признался что заливал пару раз присадку очищающую. На бензинках я никому не рекомендую так делать, с дизелями мало знаком. Ошибок нет. Как форсы проверить?Или всеж насос мозг выносит?

Просто глянуть ошибки можно и эльмой.А по полной-сканер серьезный лучше взять.

Проблему решил установкой ключа на транзисторе в приборку.

Можно попробовать комбиком или опенбоксом поднять записью полного фула, хотя не уверен.

Игорь, проц пересажу и все нормально будет. понимаешь, ты этим ломаным ЧЛ нарвался на растяжку.Он и официальный то не шибко хорошо с ними дружит. Про покупку я конечно пошутил.С тем намеком что блок-труп. Покупай блок.Или пересадка процессора в твой с последущим программированием(только не ломаным ЧЛ)!!!! мой совет-маякни на форумах.Если кто рядом есть с оборудованием-помогут.

Разобрался почти.Размах сигнала мал-видно проблема в ЭБУ. 1.1 В всего.Скорее всего ключ полетел и остался лишь управляющий сигнал.

Возьму твой блок за 500.

или хотябы распиновку ЭБУ MR577084

Парни подскажите: откуда тах берет сигнал? Сканер обороты показывает.Тахометр не работает. Сам указатель исправен.

Те люди что сейчас у власти и воюют с ополчением не имеют никакого отношения к национал-социализму. Это так-для инфы.

Ну много кто может.))) Я могу например.

Сань жгешь!)))

Едешь к мастеру и говоришь: Нужна прошивка на приору 16в без ДК (паук) под ГАЗ Он сделает. Платишь и катаешься.

А вот с этим нужно пока повременить.Начни с диагнозы и изучения осцилограмм, а то можно на бабосы влететь с доской или блоком.

Приколисты!))) на держи, шей на здоровье. winflashecu2.rar

Ща придет дядька модератор и объяснит доступно про интернет помойки с "хорошими" прошивками! У прошивки с DB идентами высокая чуствительность к диагностике пропусков, но это не повод рубить пропуски.Пусть к мастеру едет- возможно это первый звоночек приближающихся проблем.