Sergey reg 16

Дампы слетают если АКБ посажен или клемы на нем болтаются. F это фаулт или ошибка. Хуже если прочерки или пустой экран. Если все прокачано собрано и заряжено правильно, то после адаптации коробаса все обычно начинет работать. Конечно вилки и втулки тоже бывают изнашиваются. Или штырьки на разьеме изика загибают после ремонта. ABS тоже должен быть исправен ведь коробас по передним колесам скорость меряет.

Видимо виндовый кальк подвел. Он ноль перед еденичкой не считает. Поэтому и 269 получилось. Ноль он и в африке ноль если только не свап.

Не вводите в заблуждение. Выключено должно быть ВСЁ. Лишние потребители это нагрузка для движка и моторник будет это компенсировать. Подачей топлива, опережением зажигания и положением РХХ.

Можнои в ручную-ножную сделать с секундомером.

Да нечем ему смотреть. SLMDA тут только сможет помочь. http://s-tool.ru/products/SLMDA Да простит меня модератор.

Панель приборов наверно. Только они вроде пока никак не русятся. Хотя может кто и научился уже но пока молчит.

С поста # 7 уже ГОД прошел если что. Наверно решилось как то.

Параметры - деблокирование - просмотр информации. Если пусто. Параметры - деблокирование - выполнение. ESI-keygen поможет.

Год выпуска 1998-2009. Марки движков-20. И 3 (три) вида ABS ASR и ESP. Какие ошибки??? Датчики не индуктивные. На них идет V 7-9вольт. Можно осциллом или пробником глянуть. Какой из трех бошей стоит в ABS? Какой моторник ?

Это похоже на генератор имиджа. Прикольно оказывается у НОВЫХ транспондеров можно имидж генерировать. Теперь я к этому ПоДгОтОвЛеН.

Если очково то сдуть и в прогер. Микруху прочитать и отложить а на подменке тренироваться. И ПРОФИЛЬ заполнить не помешает.

Дык если связи нет то can и надо смотреть. Снять штепсели с abs и с мотора рейки например. Кто то садит его. Опередили. На BMW например даже при кз кан работоспособен остается.

Проверил на Zed-Qx Plus ISN B3A3A63043470006 FW Version 05.00-Europe. Вроде работает. Респект.

Я валяюсь, вы дату смотрели?

Надо хотя бы толерансе скачать.

bva 111 Сам ты лас ловес у меня сын старшие вас. Просто мало у нас новичков и пользователей женского пола. Их беречь надо.

Попробуйте пошатать руль и одновременно включить зажигание. Поскольку вы новичек на этом форуме, и если вдруг живете в Казани. Можете завтра приехать в любое время и мы вам все починим, тел в личке. Денег не надо. Просто прослушаете правила регистрации и поведения на форуме. После этого чиптюнинг в подарок. PS Если с замком зажигания не получится грузите на эвакуатор тоже оплатим. Не прикол 1000%.

Это ременной компрессор-нагнетатель наверно на ваз хотят опять вкорячить.

Ну раз снимать будешь термостат погоняй его по кастрюлькам. Что то больше вроде нечему там ломаться.

Таху иногда достаю а UPA 1.2 вроде тоже где то есть.

Термостаты потренировать надо перед установкой. На нитку или проволочку его и в кастрюльку с кипятком на плите. Потом в кастрюльку с холодной водой. Вот как говорится жизнь научила после замены 5-ти термостатов, шестой попался нормальный. Чудес не бывает.

Нет сканматик больше по вазгазуаздеушевролебид а по обд мотор и на некоторых акпп. Но зато дешево и за такие деньги им за полгода можно на диагун заработать. Разница в софте лаунчей никакая, диагун просто удобнее чем кирпич можно в кармане носить. И по ремонту, прошивке его здесь есть хорошая тема http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22143/. Но английский учить придется там не все на русском в отличии от автокома. Я уже сказал что взять по возрастающей для начала. Но это только мое мнение и может отличаться от других. Если б начинал с нуля ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ покупал бы в этом порядке. И от региона тоже зависит смотря каких машин больше.

Для начала сканматик 2 потом автоком но не 3in1 они глючные. После диагун и KTS. А потом только диллерские. Если осилить 1,2 и 3 уже очень для начала будет не плохо. Карман скан еще забыл правда он тормозит немного, но много чего может.

Ну давайте я тоже подскажу. Омега или оранж теперь уже № 5. Калькуляторы для начала тоже надо. И паяльная станция в составе, позволят делать много чего без завала. При этом есть возможность отката на исходную. Помечтать про разъем на панели конечно неплохо но пока паять и только, если конечно это авто не калина. Ну и стрелки снимать приходится тоже если микруха с другой стороны. А еще шлейфы бывают, и бывают они отрываются. А внутрисхемка это придет потом с опытом и временем. Когда поймете что такое CS например. А еще надо в алгоритм перещета врубиться и узнать коэффициент а так же изучить виндовский калькулятор. Потом поймете и посмеетесь над всем вот этим. Когда уже пойдут в работу Мерсы Бехи И Л Роверы вот тогда это вспомните. А ПО и ПрОчей халявы пока маловато чтоб через ноут или еще что нибудь делать. Прежде всего надо понять и делать осознанно то что делаешь. Вот это наверно главное.

Плакать не надо если вы мужчина. Вот у всех нормальных людей в профиле и пол и город указан. А так БОМЖ и бесполое ОНО получается. Таким и не помогают обычно. Просто такие правила и все, а вы нарушитель получается. Вот в Англии ни кто по правой стороне не ездит Правила однако, Если не нравится хотите заведите свой сайт и там творите что угодно, создайте свои правила. Если эти вас не устраивают. Прощайте #####. ПЫ СЫ Может и отгребу за это но сказал что хотел.