Виджар

ОР СОМ-ом не вычитаешь. Он может это делать только с Corsa -C, Tigra, Meriva.

Вот, держи....... если что, половина спора с мотористом моя =0) ))))

Не, все функции поддерживаются только новым адаптером. А этот типа устаревший уже. Хоть и поддерживается еще официалами, но повторюсь, полные функции только в FoCom 2.

Н-н-нда-а-ааа...сколько бабла выкинуто на ненужные и бесполезные замены. Если есть такая тяга и желание к ремонту, то лучше бы купил сразу какой нибудь недорогой осцик...... Диско к примеру. К нему смастерил бы несколько датчиков, докупил бы чего.....давно бы уже починил. А так гадать еще долго можно.

Копать в сторону трещины для начала. Через неё подсасывает воздух в выпуск. Датчик кислорода думает что смесь бедная. Мозг добавляет топлива..... получаем богатую смесь, и сажу в трубе. Коррекции надо бы глянуть еще конечно.

Картинки не показывает.... а SVG View устанавливал?

В 002 воздух. Но конечно, как и написано выше, лучше бы снять логи VCDS на третьей передаче - газ в пол до отсечки. Наглядней все было бы. Можно включить я думаю группы 002, 020, 031.

А подсоса нет случайно? Дымком бы пройтись.....

Скорей всего не на тот пин в разъеме подключаешься. Подключаешься именно на пин бензонасоса. И при вкл. зажигании там ничего нет. Попробуй прозвони пины в разъеме. Где там постоянный плюс. А лучше подай отдельно питание на адаптер, хоть с прикуривателя, хоть с аккумулятора. Главное не попутать полюсовку :-) .... а К-Лайн возьми с разъема.

Сканер херню полную несет. Нет там по моему таких данных в АВК вообще. Возьми лучше простой к-лайн, и попробуй бесплатной VAG COM 3/11. А еще лучше VAG Tool. Он хорошо эти авто берет.

Ясно, спасибо! У меня у самого Diagun.... просто хотелось узнать, может я теряю много чего? :-) . DS708 как то по солидней выглядит, да и удобней вижу. А вот как по покрытию/работе маловато где написано. Почитываю пока про него. И так же мысли.... если поменять Diagun на DS708, потеряю я что нибудь? Будем думать. А насчет цены.... так он и сейчас в китае стоит как Diagun или GX3.

А в какой ценовой категории??? Китайской или уже в России?? А как насчет Launch.... у него хуже покрытие? Кто нибудь работал и Launch и MaxiDas?? Очень интересно было бы послушать мнение...

О!!! Спасибо! Все просто оказывается.... У меня практически точь в точь влезло на Zoom 2. На стационаре правда. На нетбуке половина только влезла.. =0)

Сергей, а подскажи пожалуйста, можно ли как нибудь увеличить картинку экрана сканера??? Пусть даже с некоторой потерей качества (резкости) изображения. Спасибо!!

Урр-р-ррр-а-а-а!!! Заработала!! Раньше не получалось что то по сообщениям из "большой темы". Чуть разрознено там..... и оказалось, что я пропускал некоторые нюансы установки. А они оказались очень важными. А по первой казалось....а-а-а..и так сойдет! sergej-ko, спасибо огромное за проделанную огромную работу!!! Очень порадовало все! :post-6: А kitto-tss, спасибо за то что сделал эту темку, и собрал все воедино. Удачи!!

Дык зайди на офф сайт, и скачай список того что добавили по маркам-моделям.

Какой РХХ? С чего? Их очень много..... И какие там настройки, если там автоматом все...

Не, не можешь ты получать сообщения... ... извиняй. Ребят, а не может быть такая хрень, что дело не совсем и в катах. Т.е. их удаление чуть как бы освободило мотор, а проблема все таки в другом чем. Ведь даже относительно свежий кат выбей, и авто поедет лучше... а по словам владельца, так вообще ракета. =0). Вот помню была как то одна авто. Чел приехал, катализатор говорит надо выбить. Где то ему сказали. Ну подсоединяю Датчик Давления.... нет ничего. Манометр на выпуск - тоже нормально. Выкручиваю лямбду...потом вообще отпускаю катализатор на шпильках. После каждого действия чел уезжает на своем корытце на испытания..... приезжает с кислой мордой...мол ни хрена. Ну я больше ничего не делал - не мерял. Он ноет одну и ту же песню....надо выбивать. Ладно, говорю, завтра подъезжай. На завтра его нет, послезавтра нет...и т.д.. Встретил его случайно. Говорит в другом месте, без разговоров выбили катализатор, и все стало охеренно!!! Но КАК???? Уже чуть, плять, не закричал я. Потом он все таки приехал.... сделав по нормальному диагнозу, стало понятно, что это насос умирает. И вот не знаю, насколько там повысилась мощность после удаления катализатора, что ему показалось что все стало нормально. Конечно немного, но может этого хватило для ощущения. Или насос может на последнем издыхании выдавать начал. Короче неясно... но это так и запомнилось, что по диагнозе кат вообще не при делах. А типа выбили и "поперла". Я это все к тому, что, Петь, может он еще вернется....

Привет! Петь, глянь на авторынках. У нас по 800-1000 руб. валяются. Есть в коробках, есть просто так. Так же есть просто вакуумметры, а есть типа "двойные". Т.е. и разряжение меряют, и давление.... до 1 атм. Как раз для измерения противодавления ката подойдет (для этих целей, я только жиклерчик выворачиваю со штуцера этого вакуумметра). Вот у меня например такой..... (приложение) . Хорошая весчь. Хоть разряжение померять, хоть давление. МАР помогает проверять.. и т.д.. З.Ы. По работе с вакуумметром в личку скину материалы. Удачи!

Да, если подсоединить вакуумметр на впуск...... Заблокированная выхлопная система - когда двигатель работает на ХХ, показания нормальные. Но как только обороты увеличиваются, стрелка медленно ползет к нулю.

Привет! Хрен его знает..... откуда там может быть побольше функций.... Версия которую сломали китайцы и обозвали 08/2010, это по моему 100209. А ты пишешь что в 090820 больше функций. Версии ОР СОМ это фактически дата выхода обновления. Год, месяц, день. Т.е. 100209 будет 9 февраля 2010 года. А та о которой пишешь ты - 20 августа 2009 года. Как же может быть больше функций в проге которая на полгода вышла раньше?? Напиши лучше что и где ты заметил лучшего. Тогда будет понятней. Удачи!! ;-)

Извиняюсь....что то неясно немного. Можно поподробней чуть? Вот у меня стоял на компе Autocom 11-3. Сегодня поставил на другой комп Delphi 12-3. Голова перешилась. Вот файл Autocom 11-3: firmware_version_200=1130 firmware_version_203=1131 firmware_version_eobd_200=207 firmware_version_eobd_203=100 firmware_baudrate=38400 firmware615_baudrate=9600 А вот файл Delphi: firmware_version_124=221 firmware_version_186=1230 firmware_version_ds800e=1230 firmware_version_vci=1230 firmware_version_vci_plus=1230 firmware_version_weasy_plus=1230 firmware_version_eobd_vci=207 firmware_version_eobd_vci_plus=106 firmware_version_eobd_weasy_plus=107 Ну и что тут менять?? В файле Autocom в этих вот строчках: firmware_version_200=1130 firmware_version_203=1131 Поменять 1130 и 1131 на 1230??

Всем привет! Ребят, я уже писал несколько раз.... повторюсь. Проверяйте все косяки и непонятки на английской версии 08-2010. Короче той, что ломанули китайцы, и шлют со своими адаптерами. Если там это все тоже не работает, то как же оно заработает в переведенной?? :) :-) Все вопросы тогда к автору проги. Я не программист, я не могу ничего добавить в программу.

Извиняюсь, немного офф... в личку не могу написать. next, подскажи, плз, говоря о XTool, ты имел ввиду XTool for VCM? Интересно, а он почему косячит? Ладно Launch, но этот же работает с той же программой, что и VCM IDS. Получаются косяки в самом адаптере? Ну и вот он к примеру снес синхру, а восстановить не может? Он что, не делает того, что просит и пишет программа? Просто сейчас очень тяжело найти нормальный клон IDS. И я хотел взять уже этот XTool или от All Adapter аналогичное. Я так понимаю ты имел дело с этим XTool.... подскажи, стоит ли его все таки брать? Или очень косячный, и лучше все таки планомерно продолжать поиски нормального клона IDS VCM? Спасибо!

Интересно.....ну так и что теперь нужно сделать VCM IDS-ом что бы авто завелось??