Alex Vlasov

Попал в руки Гольф 4 2004 года 1,6 бензин AKL. Не включается кондиционер. предложил клиенту заменить (впрочем как обычно) датчик давления фреона. Не помогло.В ЭБУ мотора ошибка 01013 - сигнал нагрузки компрессора кондиционера.В 57 группе данных моторного мозга компрессор включается.В климатронике - без ошибок.В инете все обсасывают тему проводки к муфте компрессора, предохранители и т.п. РосстечВики тоже указывает проверить провода и разъёмы.Проверена проводка, в т.ч. и под аккумулятором, прозвонили муфту - обрыва/козы нету, осмотрели разъёмы, массы, провода - нет ничего плохого.В данном случае причина оказалась в оборванных резисторах первой скорости вентиляторов радиатора.При имитации их лампой 50 Вт муфта включается, вентиляторы начинают работать на первой скорости и ошибка не возникает.А сами резисторы находятся ВНУТРИ электродвигателей вентиляторов Может кто-то сэкономит время прочтя эту информацию.

Доброго дня. Может кто владеет схемами для дооснащения кондиционированием данного авто. Найденное в инете не соответствует к сожалению факту. Интересуют фрагменты Климат (сигнал запроса компрессора), Мотор (датчик давления, реле компрессора), ну и по идее BCM или БЗК включают вентиляторы. Блок кондиционера заменен, но индикация включения при нажатии кнопки не активируется. А без схем сложновато разобраться.

Вопрос решился "рахитно". Хотелось навести порядок в подушках, а пришлось рубить в приборке. Подушки предлагают либо сделать СЦН кодирование (онлайн нужен), либо в инженерном меню - с паролем ( не владею к сожалению). А приборная панель позволила в вариантном кодировании через инженерное меню переключить с норм NCAP на свою конфигруацию, в которой все и было сделано. Результат: при включении зажигания значок "пристёгнутый чувак" не засвечивается вовсе. Естественно при движении и звуков никаких лишних нету. Спасибо отозвавшимся коллегам. Тема закрыта.

Схема пневматики такая, как на рисунке? Если она соответствует - укажи какой "шланчик" перекрывал. Там система с вакуумным выключателем. Т.е. она будет чувствительна к: подсосам воздуха: соединительные шланги - это же ещё не вся пневмосистема. Есть же и исполнительные механизмы. Сними трубку с клапана и попробуй вдувать/отсасывать воздух. Если оно дуется - ищем куда. Возможно и в пневмоприводах проблема (хабах). Не достиг нужного уровня разряжения - выключатель не дал сигнал - система остаётся в режиме ожидания и мигает. PS: я не гуру - могу и ошибаться...

SRS тоже говорит "онлайн" 😞 Пробовал в первую очередь, т.к. всегда ратую за штатное и нормальное решение.

Доброго дня всем. Попал в руки Вито 639. Заводишь авто, закрываешь дверь - красный значок пристегнись и пищит при езде. В SRS в конфигурации датчики ремней водителя и пассажира отсутствуют. При подключении датчика сразу ошибка по конфигурации. В приборке конфигурация с предупреждением. Но моя попытка изменить конфиг приборной панели заканчивается требованием от Стара получить онлайн. Научите плиз как победить конфиг приборки дабы не предупреждала о ремнях.

Позаимствовал лаунч у коллег. Просто удалил ошибки. Текущих ошибок не было - только в истории. После этого корыто уехало своим ходом. Парадокс. Вопрос решён. А я дико удивлён такой логикой работы авто - текущих ошибок нет, но ехать не буду. 😞

На диагностику блок выводили? что он сам видит по баку?

Активности в теме нет. Видимо раздел электромобилей ещё не очень наполнен опытом 😞 Авто не победил - сегодня уедет на галстуке скорее всего в Харьков. Тема закрыта.

Я пользуюсь для этого и вполне доволен 172 версией. Адаптер RTL2002. Только причина вполне может быть не только из-за версии ПО, а и из-за не работающей половины КЛИПа - платы КАН и ИСО используются для подключения к разным блокам. К примеру при не работающей КАН-шине в авто Рено Трафик я КЛИПом ЭБУ двигателя не увидел, а Диаган без проблем вышел с ним на связь потому, что по К-линии работал.

Готов купить и РАБОЧИЙ блок. По Украине.

Так точно - RLT2002. Который вычитывает идентификацию машины, опрашивает блоки (мигает АБС в это время). Т.е. этой головой не получится? Ещё не разобрался кто есть кто в блоках: LBC - Litium battery controller - блок ВВ батареи BCM - body control module - тут ясно А кто такие USM, PEB, DAE, VCV, BCB?

Авто притянули ко мне. Появилась возможность почитать его ещё раз. Пробовал две версии КЛИПа. Обе тормозятся на обновлении данных для гарантии и передаче их на Рено.нет. При этом справа внизу пишет Рено.нет ОК. Почему так у меня и как это решают другие - пока не знаю. А ДДТ через ЭЛМ327 с блоками общается, но что-то не особо верю я в выявленные ним ошибки. Коллеги, кто в курсе - посмотрите плиз на правдобность считанных ошибок. "Электричка" первая в работе - я по ним ещё без опыта. Из проверенного: Аккумулятор 12 в заряжен (и подзаряжал), предохранители в подкапотном и в салоне надёжно проверены - все живые. Не открывается багажник - причину не выяснил; Высоковольтный сервисный разъём в ногах переднего пассажира снимал. Батарея как-то импульсно-периодично выдает на него напряжение + 280 и - 280 вольт. В БСИ визуальных повреждение не видно. А вот реле рядом с ним давали запах горелого, но оказалось что такой у них пластик - при нагреве реле издает запах сгоревшей электроники. Реле правее вентилятора обдува двигателя тоже без проблем. ВВБатарею не передёргивал. Да и не знаю нужно ли это делать.

Рабочий уже едет из Польши. А в блоке интересует хитро-сделанная микросхема JCI 21680386-3-A, на которую ни даташита не найдено, ни информации. Зато два блока имеют дырочку в одном и том-же месте на этом чипе.

Добрый день. Куплю неспешно сугубо ради эксперимента (у самого уже есть парочка блоков) ЭБУ Valeo J34P-AAE. По Украине.

Ланч это хорошо конечно, но иметь Клип и не подключиться к авто - любой бы бился об дверь. Тем более что по удобству Клип лучше Лаунча. Да и обнов на мой Диаган к сожалению не нашёл нигде. Ну а по теме: аппарат просит "проверить соединения" (verifier les branchements) , отключить кабель для запуска (debranchement cable pour demarrer) и "отказ электродвигателя" (panne moteur electricue). Далее без диагностики (правда лаунчем ещё не пробовал - карантин по эпидобстановке) искать считаю без толку.

Доброго дня. "Электричка" индицирует неисправность. Не едет совершенно. Заряд на ВВ батарею не берёт. 12 В аккумулятор подсаживает (со слов владельца) при подключенной ВВ батарее до 11 вольт. С отключенной ВВ батареей 12-вольтовый аккумулятор не разряжает. Подключил КЛИП. Он быстренько вычитал ВИН и прочее, а потом потребовал соединения с рено.нет и опять вернулся на экран определения авто. Подскажите плиз путь решения проблемы - как добраться до блоков и вычитать ошибки КЛИПом.

Всем доброго дня. Автобусы и грузовики честно скажу - не моя тема, но попросили вычитать ошибки автобуса БАЗ 081.10. Машина на индийской базе Ashok Leyland Eagle с мотором Hino HA6DT13N-BSIII Разъём ОБД есть, причём там 12 вольт на 16-м пине (хотя ожидал 24в). Но вычитать даже по обд2 чего-то вразумительного не получается. Хотя обороты и давление в коллекторе отдаёт адекватно. Как VW тоже никак (там вроде были родственные блоки). Ланч Диаган-ом, сканматиком-2 тоже пробовал по разному - без результатно. КТС-а нет. Подскажите кто в теме чем или как можно его вывести на диагностику. Аппарат не заводится вообще.

Спасибо.

Добрый день. Если есть возможность - помогите с активацией плиз. 14.30.023 6A387CEBC4385A74FD09285D8046E106

Т.е. это реле включается и спокойно удерживается включенным на время проведения теста ПТФ? Тогда значит что-то не учитываете в блоках данных - получается это логическая блокировка по типу недостаточное напряжение питания и блок обрубает второстепенные потребители.

В этом случае нет уверенности в полной живости драйвера: мы же не знаем что на входе драйвера. Вы исключаете возможность того, что на входе требуют включить реле, а драйвер его не в силах удерживать включенным вследствие внутреннего дефекта? Если там есть такие-же драйвера - я бы поменял их местами.

Правое реле в позиции В9 KL75? Местами не пробовали менять с В1 KL15? Как-то не связывается в кучку перегрузка по силовой части реле с проблемами в её управлении. Последний раз в таком БЦМ приходилось менять драйвер лин-шины. Вскрывали блок? Запах горелого или визуальные повреждения имеются?

Не совсем ясно: тупит машина на газу или на бензине? Вы сами за руль садились? подтверждается жалоба клиента?

И ссылку не дадут похоже, и адаптер там нужен для работы свой на сколько я вычитал этот вопрос.