SERGEII 2011

С места на авто попробуйте тронуться и смотрите. )

Ап. Новая цена 5000 рубл.

Уже всё перепроверили и перепробовали по десять раз, иначе бы тут не писал. :(

Ещё на этом авто меняли "голову" - 7000 км назад. Началось не сразу, а после замены "головы" через 7000 км.

А может всё-таки метки ? Такого не встречал. :)

Проявляется на горячую, когда глушишь двигатель он останавливается, его один раз перетряхнёт и всё , если сразу начать заводить то приходится крутить подольше чем обычно секунды две-три.

Тоесть текли ? Прошивка Евро-2 не может быть ?

Этот авто с ДМРВ и тросиком газа. Спасибо ! Попробуем ! Раньше то всё нормально было до 55000 км. А с Хантерами что было не так ? Тоже детонировали ?

Свечи стоят BRISK Клиент сказал что в магазине АУ14ДВРМ только под ключ на "21". А у него свечи на "16"

Какие свечи ставить на этот авто ? И какие стоят с завода. Проблема в том, что у клиента периодически при выключении зажигания двигатель не сразу глохнет, детонирует - калильное зажигание на горячую.

+100

Привод ГРМ. Оба распределительных вала (стандартная схема DOHC 16V) приводятся цепью мелкого шага. Фактически она представляет собой нечто вроде цепи Морзе, работает тише обычной, но не так надежно фиксируется на зубчатых шкивах. Поэтому процедуре установки цепи следует уделять особое внимание - уже зафиксирован ряд случаев перескакивания звеньев цепи относительно шкивов и, как следствие, "встречи" клапанов с поршнями. "SZ" (R4, цепь) Серия SZ своим происхождением обязана отделению Daihatsu и является самостоятельным и довольно любопытным "гибридом" двигателей 2-й и 3-й волны. Устаналивались на модели класса "B" (семейство Vitz, родственные модели Daihatsu). Подробнее о конструкции - см. "Серия SZ. Переходный вариант". К недостаткам можно отнести случающийся иной раз перескок цепи ГРМ, неизбежно приводящий к повреждению клапанов. Привод ГРМ. Практически, это единственный тойотовский мотор, где привод осуществляется пластинчатой зубчатой цепью Морзе (как в вариаторах современных авто) - из плюсов такого решения можно отметить долговечность, тихую работу и возможность передавать огромный момент, что позволило приводить этой цепью масляный насос и одинарный VVTi (остается ещё запас на двойной VVTi, если понадобится маркетологам!) Из недостатков: 1. Цепь получилась длинная, понадобилось два успокоителя и большой башмак с гидронатяжителем, чувствительным к качеству мала,следовательно, масло надо лить дорошгое и менятьпочаше! 2. Такая цепь легче перескакивает шкивам, в случае ослабления натяжителя - как результат, клапана встречаются с поршнями и гнутся. Уже замечены такие случаи. 3. Масляный насос приводится цепью и установлен не в поддоне, соответственно, появляется такая деталь, как длинный маслоприемник - а маслоснабжение после запуска не такое быстрое, как если бы масленый насос находился в поддоне...

Toyota Yaris 2008 года, дв.1.3 литра , с системой VVTi , марка двигателя 2SZ-FE. Интересует ресурс данного мотора и его ремонтопригодность и отзывы по этому двигателю. Болячки, слабые места. Вобщем любая информация. А также как часто были случаи перескакивания цепи ГРМ с этой цепью "Морзе". Вычитал что бывают моторы c одинаковой маркировкой 2SZ-FE , но с разным цепным приводом ГРМ. У меня цепь "Морзе", а говорят что также есть эти моторы 2SZ-FE и с обычной однорядной цепью. Цепь многорядная с мелким шагом "морзе"

Продам проверенный в работе Ford Km Tool v.2.0 c USB ключом. - 6000 рубл. с доставкой. Работает с приборными панелями Ford c 2006 по 2010 года. Приборные панели с которыми работает данный прибор указаны на скрине + делает также Форд Фьюжен который делается вкладкой Фиеста. Время работы с панелями составляет 5-10 минут. Причина продажи, есть дублирующий прибор. Ford KM tool - прибор для коррекции пробега. Устройство предназначено для изменения километража на автомобилях FORD через диагностический разъем OBD-2. Простота в использовании, а также интуитивно понятный интерфейс программного обеспечения позволяют быстро и легко изменять любой пробег в большую или меньшую стороны. Или рассмотрю варианты обмена на другое оборудование.

Вроде внешний, если не прав поправте. Оба этих загрузчика ЕЕПРОМ не затрагивают когда пишите и читаете флэш. (256 Кб) С ЕЕПРОМ работает только Комбик. ЧипЛоадер не может на данный момент.

Наверно всё из-за того же КИА и Хюндай. :(

Боюсь что они уже в цене ,так как КИА и Хюндай туда добавили. :(

Без перевода в бут никак не обойтись ? Я так понимаю и Комбик справиться ? За Евро-2 к кому обращаться ?

Пежо 206 Бензин дв.1.4, ЭБУ Valeo-Johnson J34P - чем шить ? И можно ли сделать Евро-2 ?

Тогда предлагайте цену.

Личку почистите.

Ну теперь на каждом углу будут КИА и Хюндай диагностировать ! :((((

А корпус к СтарЛайн А64 не можете достать ? Стекло треснуло.

Скоро у Комбика модуль выйдет если кого интересует программирование.

Внутренний пошёл вроде с i444ce07