zuc

bosh M1.5.4-70 ацп дмрв покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 123-133 мг. на подменном контролере ацп покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 85-97 мг хх становится ровным без дерганий слышал что в таких бошак происходит старение материальной базы контроллера а вот что именно стареет нигде ясно не описывается?

так веддь прога видит то что видит контролер он ведь не может работать с опозданием

все проблема решена был подсос, шланг сопуна еле держался, который впускную гофру и голову соеденяет, вот со стороны головы хомут еле обжимал шланг

спалил транзистор 1nv04 в мт10 корпус смд, какой можно подобрать аналог, в инете кроме чип и дипа нигде нету и то там по 50 штук продают

а где примерно искать такой специфичный подсос, на холостых лямда прыгает в стихометрии, соэфициент коррекции в норме? подсос проявляется именно в момент педалирования и еще заметил в момент резкого открытия заслонки слышно детанационный стук

двигатель 2112 блок vs42 прошивка L19 при перегазовке уоз уходит в минус и хлопки в впускной коллектор, в прошивке зделал минимально рализуемый уоз = 0 и всеравно хлопки. как понял причиной хлопков - отрицательный уоз, вопрос в том что заставляет так уоз стремительно падать.

в начала топа таблетка лежит

вроде надо 10 постов набрать, пока доработывай бош, а где то через надельку выложу сдвоеную с бутаном (чел ее откатает)

перепаивать надо только для двухрежимной прошивки для однорежимной не надо, едиственное вдвух случаях надо пзу менять (перепаивать)

а есть ли у кого небудь по стабилизаторам справочник (типа таких как крен)

ну тогда давай скрины с дроселем ацплямдой цикловымвоздуха оборотами времявпрыска уоз флагмощностногорежима

работает проверял ______________.doc

я смогу прочитать твои логи если нету хвоста от смс?

а простой клинии адаптера нету? а то бы записал бы логи может что и придумал

а лямда живая? посмотри что кажит когда боинг тянет и когда бешеная сравни показания, попробуй логер анди фроста по поправке циклового наполнения прокрутить. если альфика нету то воткни дк стоковый и результируй смесь по нему

ну расскажи как вакуумную диагностику делать, поделись опытом если нежалко

попробуй залить другую, а если не поможет то в раздел диагностики новый топ сделай

хотя пересылка в магадан авиа, жд непересылают где то около 500 руб выходит, но я там сам лично покупал осцил, а вот у кореша тульский- полный отстой, оправдывает только програматором и только

мужики, да не клиент это, а так сказать старший товарищь(73 года, хрен знает как еще медкомисию покупает), я бы ему бесплатно помыл форсы, но упрям(обежается), говорит не хочет обделять младших товарищей, накопит с пенсии и помоет, так еще в другой сервиз заехал- цену узнал. а вы все клиент да клиент, всю тему засрали,блин!! так всетаки как поднять смесь на прогреве, какой калиброй.

пытался менят поправку циклового наполнения (как в логере анди фроста) получается не важно, а в сущность потихоньку добавлю или убавлю и нехрена смесь не совпадает, пэтаюсь только стационарные ражимы настроить

дело в том что забиты форсы, чел мыть не хочет (дорого), лямбда смесь впринципе вытягивает, а до мощностного режима чел просто дросель не жмет(пенсионер) вот и хотел ему поднять смесь на прогреве двиг трясет алфик кажит аж 1,35.

помоги, кто знает, какой калиброй поднять смесь на прогреве, на вазовских авто

можно на я5 - 61 и vs - 62, а также я5 41 с прошивой от 61

соль в том что знаю какую смесь мне надо по оборотам и цикловому , но не знаю какую калибру крутануть

при снятии жала оголяется только какойта керамический элемнт, а проводов нема, сфоткай что надо делать???