zuc

попробуй на холодную масло подлить, и померить компресию, а то на горячию нет смысла заливать, с дырвым клапаном на горячию поднимается компресия

МЛЯТЬ,ты глубоко не в тему. читай внимательно пост.

принесли новую голову на замену (в старой проточило канал очень слиьно сваврщики отказались заваривать) и ввот как здесь звучал вопрос про размер между стержнем клапана и распредввалом т.е. размер получился от основания (куда ложится распред) до кончика клапана всреднем 22 мм. как мерил, в основания (постель распреда) положил калиброваный кругляк и штангелем до клапана. а потом вычитал диаметр кругляка. ну есно голову надо на горизонталь.

вот самое интересное январик в родной проводки кажет такую ошибку?

1) по первому скрину - с каторм все нормально 2) по 2 и 3 скину - ката вообще нет наместе что хоть за машина. какая проблема у нее

не обязательно диагональ пускать из углов конструкции, можно с припуском от угла

если подсос воздуха через кольцо то и давление масла наверное должно упасть ну например на холодную у меня 3 атмосферы на прогретую 1,2 атмсферы (масло синтетика)

проясни нам, пожалуста, как надо тогда делать чтобы завелась?

вот вложил на базе ствоего стока и вложил твой тюн norm.rar

давайте рассмотрим механическую суть вопроса - по мере прогрева вязкость масла падает - отсюда давление падает и начинают греметь дырявые гидрики - но почему умолкают шумные гидрики?????

по диагонали усилить не помешалобы. а насчет регулировки длины растяжек посредством резбового соединения - не стоит, сломает их к такойто матери или хотябы как на окушке реализовать. А вот к поперечному лонжерону перегодки подцепиться - это хорошая идея.

видел разобранные почти новые рейки (у официалов на экспертизе) основная масса смазки находится в угловой паре, так что если у тебя рейка не паленая то нистоит по этому поводу замарачиваться

после проставок изменяется наклон кузовав и ено наклон передних стоек, отсюда и кастор ( продольный наклон) - надо будет еще развал заново делать

со временем в моей моторемонтоной практике появились два вопроса? 1) по мере прогрева стук гидрика исчезает 2) по мере прогрева стук гидрика усиливается может кото то выложит свои соображение по данному поводу

ну а всетаки какая высота стержня клапана до распреда, этот вопрос тоже давно мучает???

что за блок хочешь и что проша? естли ответишь коректно то сделаю тебе прошивку

поменяй виндус на другую сборку

замыкание водой проводов с нарушеной изоляцией , а лучше взять ноут и проехать по лужам

тактовый, это канал синхранизации с частотой 153,3 килогерца. адаптер на максе, делителе частоты и два транзука. протокол Consult. в форуме "клуб ниссан цефира" там все еть по сборке этого адаптера, сам собирал по их схеме и рекомендациям.

нехватает tle4216, редкостная, вот знать бы как ее заменить на транзюки, надо то всего лишь вставит два ключа.

3)елм_ка беред только обд!!, вот была митсуби праворучка, так вот ошибки были на обд_шном протоколе и на родном ммс и при том с разной смысловой нагрузкой. 2)А так попроди по инету, почитай для чего придумали обд2, как только поймешь для чего обд2, так и сразу раззберешься почему не все праворучки конектиться. 1)ради интереса какие машины и года выпуска законектил елмкой.?

первый признак пробитости прокладки гбц - это бурление на непрогретом моторе из опыта: тазы у которых бош 154, это как минимум 5 летние машины, есно у них система охлаждения не в идеальном состоянии, радиатор закоксован, термостат пропускает в малый и 105 цельсия для карлосона очень много, даже понизив цельсию карлосона до 100 град, при включении энного, температура еще продолжает расти до 102 градуса ну это уже говорит о физической неиспрвности системы охл.

первый пост прочти внимательно, в м154 нет ключей, а вот способ проверки тестером опиши поподробней, как и между какими выводами проверяешь. Надеюсь автор темы после решения проблемы отпишит результаты в данной ветке

если нет искры, но прокрутка стартера является, значит должно залить свечи, выкрути и мосмотри свечи, залиты или нет.

давай скрины на перегазовке, на боше после сброса и инициализации насколько слышно детонацию, выскакивает ли ошибка по эфективности ката?