andreynt1

так вот в верху фото от него... как мне проверить антенный усилительЬ? слышал что можно к катушке подключить осцил и что мне там смотреть?

ВОт блок Иммо то что Таёта совсем не запускается при проблемах с иммо это Аксима? может я что то туплю.. но прокрутку по дате видно а минус резко прекращает подаватся на форсы Расскажите чайнику как проверяется накачка? я с иммо пока на ВЫ

всем привет. притащил знакомый Рафика 97 года запускается и тут же глохнет давлении и ошибки прочитанны. всё в порядке.. стоит старый разём Таёта 22 по этому с иммо нет никакой связи .. помогите советом с чего начать.. фото прилагаю может как то без иммо можно сделать? С уважением Андрей

Парни присоединюсь к теме. у меня лежит 2 я5-41 с сгоревшими дорожками с 10 контакта . начал прозванивать. так и не понял куда идёт эта дорога в конечном случае.. но понял что это управление ДК ... я так понял что это распространённая болезнь. в чём может быть проблема

парни так чем шить сегодня этот блок? неужели только через БСЛ?

Там они разные я б их местами поменял

так что интересное клапан я развальцевал продул промыл теперь машина проезжает в раза больше по расстоянию до момент "Тупняка" раньше это примерно происходило через 5 минут активного "ПЁРЛА" теперь через примерно 10-15 минут "ПЁРЛА" вот и интересует этот клапан в снятом состоянии должен дутся? Я думаю если б была дыра наверно она б сразу проявлялась-такая проблема.... чел говорит на холодную прёт бесподобно-как прогреется тупит через каждые 5 минут до следующей перезагрузки замка

Я егр заглушил! появилась ошибка что недостаточно прохождения воздуха через него.. а история такая Люди мучаются уже пол года ему в Бош сервисе ЕКБ сказали мол сажевый забит они его убрали я перепрошил.. но проблема не ришалась так как ошибка по утечке в колекторе

подскажите плиз на Lifan Smily 1.3 только один софт существует? если нет то можно их менять местами?

по Течу в движении как будто передув идёт. трубки гермитичны.. а вот то что клапан свободно дуется думаю не должно .. я его разобрал продул -собрал машина проезжает в 2 раза больше и по времени и по расстоянию... думаю надо его менять!

Спасибо! подскажите плиз клапан управления турбиной должен продуваться ртом?мне кажется он должен быть гермитичным!

Приехала машина с жалобой на пропадание мощьности до перезагрузки ключа зажигания . потом опят до следующего обгона фуры прочитал ошибку P2279 передится как утечка впускнова воздуха.. помогите советом-что может быть ? клапан ЕГР заглушил!

Парни помогите с советом-- такая же ошибка что может быть?

скинул в личку!проверь отпишись!

я понял только сейчас... извиняюсь дико и стыдно за такую Лоховскую оплошность! как сейчас быть не знаю дамп записал с такими же идентами но не родной! Ваг ком говорит нужна кодировка

с кем не бывает!? --- я только учюсь. прошу помощи у опытных Профи

кто может сделать прошивку без ЕГР на этот мотор?

старый дамп криво считался я этого не заметил и уже раз 10 записал разных дампов... по этому прошу совета как закодировать?

Пятница,04,Май,2012,01:04:36:50594 VAG-COM Версия: Release 704.1 Address 15: Подушка безопасности Control Module Part Number: 3C0 909 605 G Component and/or Version: 01 AIRBAG VW8R 029 2421 Software Coding: 0012337 Work Shop Code: WSC 05311 1 Ошибка найдена: 00003 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 014 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - MIL ON вот что говорит ВАГ ком.. как я понимаю надо кодировать а как это сделать?

всё поборол осталась одна ошибка 001 control moduie sp кто знает как с ней боротся?

Это было сделано на первоначальном этапе

спасибо но этого нет 3C0 909 605 G ! есть у кого нибудь ещё мысли,дампы,желание мне помочь ?

почистил!

Всем привет был удар . снял блок 3C0 909 605 G а оказывается ни у меня не у знакомых парней нет калька на этот блок. слышал про слух что можно стереть ошибки ваг комом и как то закодировать блок.. добрые люди подскажите как это сделать или плиз помогите советом как сделать чистку дампа -не бесплатно! 3C0 909 605 G.rar

кладите попробую помочь.. только я не на работе надо СТР ставить на комп