andreynt1

считывается дамп Программаторами! а их большое множество

ха я так и понял короче в этот разъём вставили разъём идущий с панели для регулировки яркости панели! видимио этот чигнал с фар подавал на эбу... спасибо всем! тему можно закрывать я разобрался!!!

нашёл один интересный разъём под ногами водителя ..сколько я машин не встречал он был всегда не подключент 2 контакта один провод зелённый второй розовый с зёлёной полосой. а тут он подключен.. я разединяю его всё становится гуд!

обратились ко мне с такой проблемой ваз 2112 16 кл 1.5 мозг Бош 154 при включении габаритов или ближнего света растут обороты до 1500 по дате признак ХХ есть дпдз 0% температура остаётся в прежднем состоянии и при этом включается вентелятор подкидывал я5 -нет результата.. протянул все массы проверил все контакты-всё в норме. делал эксперемент отключив разём под рулевой колонкой тот что идёт на Эбу подав питание в впровод синий с красной полосой. реле вентелятора, фар вытаскивал-нет результата помогите разгодать загадку

решил проблему? у меня после прошивки(снятия блока такая же канетель вылезла. реле на Вентелятор скидываеш обороты всё равно растут при вкл света

Всем привет ! парни помогите стоком -полным ЖЕЛАТЕЛЬНО СЧИТАННЫМ ЧЕРЕЗ ПРОГЕР на нексию 11 года 1.6 16 с Сириусом 1CDB с УВАЖЕНИМ АНДРЕЙ

Всем привет парни помогите стоком -полным на нексию 11 года 1.6 16 с Сириусом 1CDB

кто знает как ей пользоватся? смотрю на неё как баран на новые ворота... где посмотреть инструкцию?

если танго не видит чипов вообще разве можно прописать ключи?

Спасибо всем помогавшим.. с тачкой разобрался оказывается у него что то случилось с транспордерами в 2 х ключах так Как танга не смогла прочитать их. я спросил ещё про ключи он- принёс 3 й с дилерской биркой машина завелась! буду собирать -расрукочил пол панели!

так вот в верху фото от него... как мне проверить антенный усилительЬ? слышал что можно к катушке подключить осцил и что мне там смотреть?

ВОт блок Иммо то что Таёта совсем не запускается при проблемах с иммо это Аксима? может я что то туплю.. но прокрутку по дате видно а минус резко прекращает подаватся на форсы Расскажите чайнику как проверяется накачка? я с иммо пока на ВЫ

всем привет. притащил знакомый Рафика 97 года запускается и тут же глохнет давлении и ошибки прочитанны. всё в порядке.. стоит старый разём Таёта 22 по этому с иммо нет никакой связи .. помогите советом с чего начать.. фото прилагаю может как то без иммо можно сделать? С уважением Андрей

Парни присоединюсь к теме. у меня лежит 2 я5-41 с сгоревшими дорожками с 10 контакта . начал прозванивать. так и не понял куда идёт эта дорога в конечном случае.. но понял что это управление ДК ... я так понял что это распространённая болезнь. в чём может быть проблема

парни так чем шить сегодня этот блок? неужели только через БСЛ?

Там они разные я б их местами поменял

так что интересное клапан я развальцевал продул промыл теперь машина проезжает в раза больше по расстоянию до момент "Тупняка" раньше это примерно происходило через 5 минут активного "ПЁРЛА" теперь через примерно 10-15 минут "ПЁРЛА" вот и интересует этот клапан в снятом состоянии должен дутся? Я думаю если б была дыра наверно она б сразу проявлялась-такая проблема.... чел говорит на холодную прёт бесподобно-как прогреется тупит через каждые 5 минут до следующей перезагрузки замка

Я егр заглушил! появилась ошибка что недостаточно прохождения воздуха через него.. а история такая Люди мучаются уже пол года ему в Бош сервисе ЕКБ сказали мол сажевый забит они его убрали я перепрошил.. но проблема не ришалась так как ошибка по утечке в колекторе

подскажите плиз на Lifan Smily 1.3 только один софт существует? если нет то можно их менять местами?

по Течу в движении как будто передув идёт. трубки гермитичны.. а вот то что клапан свободно дуется думаю не должно .. я его разобрал продул -собрал машина проезжает в 2 раза больше и по времени и по расстоянию... думаю надо его менять!

Спасибо! подскажите плиз клапан управления турбиной должен продуваться ртом?мне кажется он должен быть гермитичным!

Приехала машина с жалобой на пропадание мощьности до перезагрузки ключа зажигания . потом опят до следующего обгона фуры прочитал ошибку P2279 передится как утечка впускнова воздуха.. помогите советом-что может быть ? клапан ЕГР заглушил!

Парни помогите с советом-- такая же ошибка что может быть?

скинул в личку!проверь отпишись!

я понял только сейчас... извиняюсь дико и стыдно за такую Лоховскую оплошность! как сейчас быть не знаю дамп записал с такими же идентами но не родной! Ваг ком говорит нужна кодировка