holst

я считаю так. Если человек приезжает на машине стоимостью от 500 000 до миллиона, то он найдет 2-3 тысячи чтоб смотать щиток, тем более делает он это не для красоты. а выиграет он гораздо более 3 штук.

у нас в сервисе (кстати официальном дилере автоваз) с/у щитка стоит 350р на хрена сматывать его за 200 ?????? а с иномарками ваще менее чем за двушку связываться не стоит .Надо уважать свой труд и свои знания. а те кто мотает их за 1000 в натуре просто уроды, или не соображают что можно попасть на панель. за риск надо платить. кстати я живу не в тайге, а в тюмени.

кто сколько берет за смотку спидометров? я за ваз беру 1000-1500. газ- 1500 иномарки 2000-3000 (93с...)

да про 35080 я знаю такую фишку, но так же читал что есть такой прогер, который умеет их стирать и ставить пробег меньше. на популярном сайте по чип тюнингу на форуме было...

нет, просто думаю стоит ли сохранять дампы на такие авто. а фокус свой, личный. панель разобрали, пробег смотали, а дамп не сохранил. значит ничего не потерял. А что делать если вдруг убьешь дамп на авто такого типа (с моторолкой или неком).. :(?

ни у кого случайно нет? скиньте если не жалко.

я брал клипсу в интернет магазине чип-дип

то есть если надо бы стро продать авто, то можно не во всех блоках пробег править? и если не везде подправить, будет-ли авто как то об этом сигнализировать. ( не ругайте за возможно глупые вопросы, просто хочу набраться опыта от знающих людей,-тех кто с BMW работал.сам пока не рискую в них лезти.)

подскажите плиз. у меня в щитке стоит моторолка если считать оттуда дамп, откорректировать. потом его в другой такойже щиток можно записать или там хранятся иммо, ключи и тп?

а как можно поподробнее узнать где пишутся у бмв дубли пробега и в каких микросхемах.

привет всем, подскажите кто чем с бумерами работает (я имею ввиду смотка пробега).

фото и дамп . KIA_Picanto_3123.rar

к сожалению outlander xl я еще не делал, расскажи, если не трудно что да как там. делал 9 лансер да короллы разных годов. с иномарками занялся относительно недавно так что не ругайтесь если глупые вопросы.

кто-нибудь мотал?, слышал что там проблема может быть с сервисными интервалами? это так?

у меня было такое. иммо сглючил импульсы на форсунки при пуске двигателя не потупали. остальное все работало. поменяли эбу двигателя и блок иммо. все ключи остались старые.

распиновка-схема если кому надо ______002.rar

попробуй этот Nissan_Primera_253249.rar

а что делать если сглючил иммо на этом авто? збу двигателя фирмы дэльфи, блок иммо тоже дельфи. эбу двигателя неразборный. заранее всем спасибо.

пользуйтесь fodo.rar

что то не работает. просит пароль на архивчик. а вообще огромное спасибо за все что делаешь,твои проги реально выручают.