VVlad кальк твой мне еще очень пригодится, ОГРОМНОЕ спасибо. щас новые газели чуть-чуть состарятся и вперед.. мотать. кстати ты выше упомянул о том, что он не везде правильно будет считать кс в GAZ? а как узнать правильно ли он все сделал или нет? и если не трудно подправь в своей проге что нужно. еще раз огоромное спасибо. (как приедет GAZIK со счетмашем, отпишусь о результатах работы твоей прогой.)
я на багажник ставил так называемый "усиленный" привод цз. ставил неподалеку от з.б. привод на открытие-тросиком (от педали газа ) отрезаешь скока надо и все. оболочку крепим прямо на моторчике заднего дворника. управление с сиг-ки и кнопкой в салоне.
да я его даже не стал читать, клиенту надо было как всегда быстро. а что бы я ему сказал? может через несколько дней кто нить посчитает.? вот хочу быть готовым к следующей такой машине...
ну так ведь никто не мешает создать прошивы под другие блоки.... вот можно и воспользоваться этими. если вдруг бошик сгорит можно поставить любой блок, который будет под рукой и ездить дальше..
в архиве прошивки для приоры на бош797+, автэл м 7.3, и январь 7.2. без дк, обкатывал на двух новых приорах. тянут довольно неплохо. особенно водителям понравилась для м 7.3.
__________.rar
для одометров неплохим будет такой начальный комплект: паяльная станция, программатор (тритон или автопрог), проги: тахософт15.4, liznik, nyo4.,asia-odo. для большинства японских машин должно хватить.
вот эта неплохая. она вообще без дк. ограничение по оборотам 7200., снижена температура включения вентилятора, и еще кое какие мелочи. уже точно не помню. сделана программой CTP 6.8. я программирую такие блоки комбиком(лицензионным)
_317__02.rar
спасибо за помощь. я вот своего фокуса тоже упой сматывал, но подключал внешнее питание как указано в nyo. зря наверное. а панель так нельзя спалить? и зачем тогда в nyo так написано про фокус?
For programming processor are necessary to give external power +12V to dashboard
dashboard connector :
4 and 32 +12V
13 GND