Pavel_4uv

почисти личку отправил

Хлопок во впуск на МП7 зависит от контроллера, т.к. при входе в ПХХ МП7 отключает не только топливоподачу, но и искру. а газ в это время идет. сам не видел, но на МП7 на газу после ПХХ возможен хлопок в выпуск, заполненный смесью. в этом случае возможен разрыв резонатора и глушителя.

отключать оба ДК, обеднять смесь, покрутить УОЗ. изменять - проверять в движении - опять изменять и т.д.

мой автомобиль на газу. газ не на халяву. 2109 1,5 8 кл. расход газа по трассе 8 л, по городу 11 л (Копейск-Челябинск). пробег до первого ремонта ГБЦ 70 тыс км после покупки авто (за сколько до покупки мной ремонтировалась ГБЦ не известно). после ремонта ГБЦ пробег пока 12 тыс. км. при разнице 13 руб/л и учете увеличения расхода газа на 15% считаем экономию 10 руб/л. при смешанном режиме расход 10 л/100 км. получаем экономию 1 руб/1 км. итого экономия за 82 тыс км пробега составила 82 000 руб. даже если не заморачиватся с ремонтом ГБЦ самому - отдать авто в сервис на день и заплатить по максимуму 10 000 руб получаем экономию в 72 тыс руб (в моем случае за три года).

Вроде у 54 один софт и его нет на чиптюнере, у 58 и 59 другой и он там лежит. Можно попробовать перекинуть пусковые калибры из 59 в 58. Сам пока с ними не сталкивался. стучись в личку - попробуем.

на чиптюнере лежит

Названия калибровок говорят за себя - обороты разрешения ПХХ или оборты разрешения отключения топливоподачи, точно не помню. для мп7 - это одномерная таблица (зависимость оборотов от температуры), если мне память не изменяет. значения во всех ячейках нужно поставить в максимум (т.е. создать заведомо нереальные условия) - это называется косвенным отключением. если не можете разобраться с такими простыми вещами, то возможно следует обратиться к специалисту, который сможет это сделать. Да и режим ПХХ далеко не единственное, что стоит менять. несколько хороших хлопков во впуск - замена ДМРВ. При этом новый ДМРВ стоит не меньше репрога на данный блок. Подумайте.

11 пост этой темы. даже почитать лень, тем более всего семь страниц. сразу "дайте".

доработка железа. хотя бы замена РВ + онлайн. и будет счастье.

офтоп, но просто подошли к теме, которая меня интересует. вопрос ко всем - какая температура включения вентилятора для ВАЗ оптимальна на ваш взгляд? я ставлю 98-96 обычно. себе поставил 97-95. сталкиваясь с разными авто в плане диагностики обнаружил что на большинстве иномарок включение происходит на 93-95 градусах (в основном работаю с азией + отечественные)

Если прошивка приобреталась у автора - я думаю он сделает другие пороги без проблем. стукнитесь к нему в личку.

проц лег при попытке записи в буте. все м73 автел (кроме классики) лочные. ну или мне не попадались открытые просто. опередили на форуме это действительно многократно обсуждалось. наверняка и в этой теме уже не раз говорилось

ищите проц на замену

http://www.almisoft.ru/files/updates/CLDSetup.rar

не нашел ни слова про давление топлива

нет. это всего лишь индикация для удобства контроля переключения

для начала нужно обладать теоретической базой для понимания процессов, происходящих при работе двигателя

чиплодырь ломаный шьет их с доработкой. по поводу адекватной бесплатной прошивки сложнее. недавно приезжала приора, тоже 7.9.7+. клиент жаловался на плохой запуск, рывки, нестабильный ХХ. авто он взял недавно и не знал что с машиной делалось до этого. я посмотрел - уже прошита. считал и посмотрел прошивку в редакторе - ужаснулся что там наворочено было. так что если не жалко нервы и двигатель - дерзайте. но мой вам совет - найдите хорошего специалиста в своем регионе и обратитесь к нему.

еще в прошивке по идее надо проверять и менять квантование всех таблиц.

нет. только закрытые. хотя сам не пробовал, но это оф информация. да и опенбокс модулем для закрытых обычные не читает-не пишет. это проверено мной.

первый отключил полностью - и ошибку убрал, и Т включения поднял до 120. Второй остался как был. B101CR02_noDF_mod4uv_v2.rar

другую можно залить без проблем

можешь попробовать эту. но такие вещи надо делать на автомобиле. B101CR02_noDF_на_софте_B120ER17.rar

отключить ДК в стандартном софте я7.2 можно, но коррекция СО работать не будет. Для поддержки потенциометра нужны софты с кодом РСО.

сейчас смутно помнится, но... прошивка вероятно делалась мною из 126. попробуйте перекинуть управление вентилятором с 29 на 68. и каким редактором смотрели?