Pavel_4uv

а адаптацию как отключали? это только в прошивке делается, вроде.

адаптация по составу смеси. отключаем адаптацию, производим инициализацию. лямбда-регулирование работает, но обучения по нему не происходит. настраиваем при работе ГБО.

Видимо не так хорошо отстроено. там адаптации до 25%. видимо не хватает. я бы вообще для работы с ГБО посоветовал адаптацию отключить. хотя бы на время настройки. так гораздо проще.

а на что ругается то хоть?

например B109DR02. только там, наверно, поддерживается только 1 вентилятор.

ХЗ. с помощью оф чипэксплорер точно можно. немного пьян, так что извиняняюсь за неровный почерк.

-3,175% в пределах нормы

Сразу не попалась эта тема, да и попалась бы, вряд ли придал ей значения. Хочу поделиться опытом. Daewoo Matiz 0.8 1BWV. на холодную (хотя пока еще плюсовая температура ночью или около нуля) плохо запускается и колбасит. прогреется - работает идеально. было проверено почти все. если были зажаты клапана, то на горячую было бы еще хуже... так я думал. Дело в том что на Матизах 0,8 л. при прогреве зазор на клапанах увеличивается.

по питанию у них один распин, разрешение программирования как на боше в буте после доработки только не надо

больше на зажатые клапана похоже

вчера вышли и к СТР, и к комбику

т.е. кабель под ме 17.9.7 что брал у вас не придется дорабатывать?

какую цену на репрог думаешь ставить? я для начала около 4000 думаю.

Вопрос интересный по подключению. Потребуется ли подача разрешения программирования на блок? Вполне вероятно что в новых кабелях это учли, а старые дорабатывать придется. будем ждать информации.

вызвонить какие пины на блоке под форсунки. по плате посмотреть куда приходят, т.е. драйверы. пойти дальше и найти откуда берется силовая масса для драйверов, наверняка отдельный пин на ЭБУ. проверить наличие массы на этом пине в разъеме (проверять с нагрузкой, сопоставимой с форсункой). а дальше цепь управления с проца и сам проц. многослойная плата и отсутствие схемы конечно усложняет задачу, но вполне вероятно что-нибудь найти. ну и еще если блок видит открытый дроссель - форсунуи не будут открываться. возможно есть и другие варианты блокировки, мне не известные.

Добрый день. насчитал семь софтов. а можете сказать стоимость одной прошивки. и интересует вопрос - при приобретении полного пакета если появятся новые софты, то будут бесплатными? Заранее спасибо.

это и к 7.9.7+ применительно

в прошивках микас 10.3 она учитывается. от величины ТВВ зависит отброс УОЗ для предотвращения детонации. если авто работает на ДАДе - еще и расчет количества воздушного заряда.

спасибо

только помимо крышки и датчика еще и распредвал нужен под ДФ. а бош 7.9.7 можно приготовить чтобы без ДФ адекватно работал. а с проводкой - взять зажигание с первого ИМЗ и управление с первого и второго ИМЗ. лишнее вырезать и заизолировать.

добрый день всем. может кто-нибудь поделиться стоком на GEELY MK_1.5 с Delphi MT-22U? и просветите, пожалуйста, один софт или бывают разные.

был один 7.9.7+, который без доработки рвал связь где-то на 70%. игры со скоростью и напряжением ничего не изменили. пришлось разбирать и дорабатывать. все сразу пошло норм. на страну производства не посмотрел

круглые от 81-пиновых разъемов старого образца

можно. но лучше заменить на январь и катать в он-лайне.

я с подобным не сталкивался. из того что общедоступно (в том числе и за деньги) такого нет.