Pavel_4uv

тогда отправьте к человеку, который сможет настроить

А чем МР7 не устраивает? если не откатка в он-лайне, то смысла не вижу.

трейдовский формат. уже обсуждалось где-то.

есть

На классике нет датчика детонации (ДД). Поэтому если оставлять бензиновые углы зажигания - на газу будет перерасход + повышенная тепловая нагрузка на выпускные клапаны (быстрая просадка седел, прогар клапанов). Если сделать углы под пропан - на бензине будет детонация ("зазвенят пальцы").

видимо бывают. для меня это даже приятно) т.к. стараюсь всегда перекалибровывать слитый софт. и опенбокс, и комбик (в том числе м11/м73А) в наличии имеются) а сток можно в личку с того блока?

мне на классике не попадалось ни закрытых, ни дпкв

берете ПАК Загрузчик, например, подключаете блок, запускаете программу, выбираете модуль Я7.2+/М73 и работаете. Без обоих ДК работать может, только зачем? Для работы совместно с ГБО на классике рекомендую исключительно двухрежимку в виду отсутствия ДД.

мне вот Мазератти хотелось бы извиняюсь за офтоп

откатанная на конкретном авто

Прошивка без ДК, жесткий выход из ХХ в режим частичных нагрузок, возможна детонация при дросселировании на малых оборотах, смесь в мощностном режиме бедная (даже беднее стехеометрии, альфа 1,094, лямбда получается 0,91). по поводу глохнуть - вмешательства в модель есть, но сложно сказать однозначно - в них причина или нет. советую обратиться к хорошему специалисту, который все нормально отстроит.

посмотрел. я бы такое заливать не стал.

в архиве с прошивкой B574DD04, например. на УАЗах сложнее (мне способы низвестны), а вот на ВАЗах лечится загрузкой необученного епрома.

по поводу трейда не скажу. а епром необученный можно найти на чиптюнере.

необученный епром в бсл режиме

с эмулятором на мп7 вообще очень сложно угадать какой состав получится. и он будет постоянно гулять.машина может то ехать, то не ехать. по крайней мере при условии не отключенных адаптаций. для определения адекватности ДК нужен газик и сканер. ну и понимание процесса работы системы ДВС-ЭСУД.

http://www.chiptuner.ru/content/twin/

надо попробовать в редакторе перенести в сток калибры из тюн

Версия tun - это с уже перенесенными калибрами? посмотрел ее в редакторе. калибровки на своих местах. после пересчета КС редактором КС не меняется.

после попытки такого подключения - замена контроллера. не слышал про нестандартные способы переключения на январь 5, хотя может и есть. но точно не +12 на дтв.

кинь в личку - прибью ошибки

Зачем писать один пост в двух соседних темах?

попробуйте отключить дк-2 физически. если ошибок не будет - все норм. Доступа к зоне работы дк-2 в части прошивок м73 просто нет. рабочий бук доставать лень.

Если речь идет о фургоне ВИС - то ставились те же серийные с классики

на 7.9.7+ с любого софта необученный подойдет