Pavel_4uv

Всем добрый день. У кого-нибудь есть сток B574DD04 в декрипте? Буду признателен, если кто поделится.

отключить в редакторе. прошить из бесплатного - например st10флешер или отлом опенбокса 3.08. оба варианта с доработкой.

пользуюсь им и программами опенбокс и чипэксплорер. нареканий нет.

а какой тогда у вас?

найдите спеца, который в курсе

результат будет. главное обратиться действительно к специалисту, который зальет проверенную прошивку и при необходимости сможет ее поправить. а не к тому, кто станет заливать непонятно что, найденное на просторах и-нета.

пост действительно не относится к теме. просто не часто такое встретишь, вот и не смог удержаться.

такие форсы обеспечат 4-х цилиндровый мотор мощностью примерно до 350 лс.

пробовал менять эти софты, все нормально

здравствуйте. подскажите - прошивки для сим-к43 после редактирования СТР остаются в обычном формате или для этих блоков у СМС тоже свой формат? имеется чиплодырь с модулями, до этого использовал только готовые прошивки, появилась необходимость поправить и теперь ищу наименее затратные варианты. Заранее спасибо.

там на шильдике написано, какой был сток. да и в крайнем случае попробовать два стока для разных аппараток с предварительной очисткой епрома

цпг - цилиндро-поршневая группа. замер компрессии. гбц - проверить зазоры на клапанах. катушки проверяются на разряднике. за неимением такового - по очереди каждый вв провод со вставленной свечей относится на 10 мм от двигателя, прокрутка стартером, искра должна пробивать эти 10 мм без перебоев. еще ДК может давать подобные проблемы, но здесь без сканера сложнее. да и тип контроллера не указан.

топливо - давление и форсунки; ВВ часть - свечи, провода, катушка; железо - ЦПГ, ГБЦ, метки ГРМ P.S. а двигатель точно 1,5?

поддерживаю. 8 кл вазовские движки с пропусками в первую очередь на регулировку клапанов

я как-то на ШНиве с МР7 искал - нашел под модулем зажигания на моторе

держи м113-034_noMisfire.rar

инициализацию при этом делали? без нее эффекта не будет.

приличный пробег без ремонта ГБЦ. проще всего исключить лямбду - отключить ее разъем, произвести инициализацию и запустить. если начнет работать ровно - лямбда, если так же - все-таки железо.

просто бывает лямбда сильно обедняет смесь. при нормальном ДМРВ коррекция + адаптация не должны превышать 10%. ну и если клапана в направляющих болтаются, такое может быть. когда ГБЦ проверялась или ремонтировалась?

клапана на компенсаторах или регулируемые? если второе - проверка зазоров. и полузадохнувшаяся лямбда на этих системах может давать подобные вещи. какая коррекция?

у них аппаратка канала обработки сигнала ДМРВ разная. где-то есть темы по изменению аппаратки.

она немного подправлена по зажиганию и убрано обеднение зажигание в среднем поднято на 5 градусов и сглажены графики

в личку отправил

отправил в личку

через час-полтора с рабочего скину