magino

На приборе какую температуру показывает при отключении движка? Перегрев происходит по факту или "типа перегрев"? Если перегрева как такового нет - зачем снимали помпу и меняли термостат? Может перегревается вовсе не двигатель а где-нибудь контакт от нагрева отходит.

Напруга на катушках должна появляться не во время прокрутки а при включении зажигания.

Можно конечно голосовать за коммунистов, думая что голосуем против ВВП, вот только если вспомнить историю похожего голосования Зюганов против Ельцина, когда Зюганов по сути проходил на пост, он все свои голоса благополучно слил Ельцину, а те кто за него голосовали остались медленно обтекать. Ситуация очень похожа на де-жа-вю.

Вообще-то смущает разница расходов по городу и за - 22л и 8 л. Разве такое возможно? Если и да то наверное при работе на хх 1 час а затем 100 метров проехать и снова 1час на хх. Газоанализатором замеры не пробовал делать?

Независимо от числа реальных претендентов на кресло, количество кандидатов остается прежним и предлагать выбирать только из двух это зомбирование типа - "у тебя нет выбора - либо они - либо вам всем п*дец" А если рассмотреть конкретно этих двух, то картина вырисовывается не очень то радужная - Путин : власть несколько кланово - родственных пирамид , силовики - чужим там не место - все завязаны на своих да наших - коррупция и крышевание (любой знает где торгуют наркотой и только наркоконтроль почему-то не в курсе), чиновники - та-же коррупция плюс продажа лакомых кусочков за бесценок с разницей в цене к себе в карман, по всем СМИ трещат об этом и только ВВП и его правительство не в курсе. Сейчас всю страну отдали на откуп ДУКам и тп - за что и кому платим - неизвестно, а попробуй не заплати - могут и на улицу выгнать как бомжей. Видимо это все издержки демократии по Путински. Ну конечно, ему не до таких мелочей - надо успеть и на самолете и на калине порулить и на лыжах покататься. Ганзю и иже с ним - это другая история - демагогию этих парней мы слушали во времена нашего дорогого Леонида Ильича и с тех пор, кажется , ничего там нового не добавилось - вся власть Советам, земля крестьянам - чем это все закончилось тоже известно. Может хватит наступать на одни и те же грабли.

Ну а теперь начальство должно сказать - разобраться с микросхемой. Может тоже заработает.

Скорее всего воздух в системе. Прокачивай форсы.

Разбирай блок и пробуй делать репрог с замыканием ноги проца на массу. В хелпе комбика или на Чиптюнере есть фото.

В ногах у пассажира есть фишка (8-ми или 6-и контактная) жгута питания на инжектор - как то раз была похожая проблема - слабый контакт - проверь этот разьем.

Тремя транзиторами врядли

Идентификатор это то, что выдает сканер после установления связи с ЭБУ и нажатия на кнопку "идентификаторы" или "паспорта". Но диагностическим оборудованием его ввести или изменить нельзя. Скорее всего у тебя сканер некорректно читает параметры и вручную можно попробовать только связаться через другую модель двигателя или авто.

А то что в деревне, оно как называется?

Возможно эта микра с драйверами - попробуй прозвонить вывод блока на любую из форс а вторым щупом тестера пробежаться по ножкам микры и все станет ясно.

Иммобилайзер точно ни при чем. Попробуй дать принудительный + от ГР. Если блок живой - должен запуститься.

Сама ошибка звучит так - недопустимо высокий износ модуля сжатия. Скорее всего одно из колес будет тормозить менее еффективно. Видимо там и копать.

Фильтра поменяй для начала, потом в дебри лезь.

Попытка не пытка!

Клапана проверь в первую очередь - часто бывают зажаты - отсюда и пропуски.

Необратный клапан находится в самой ГБЦ непосредственно в канале по которому идет масло из блока (если конечно дело в нем - не факт, но случаи были). Можно попробовать давануть воздухом сверху в отверстие для датчика давления масла. А насчет цвета поршня - а какая разница какого он цвета? Может присадки какие были в бензин или масло.

В ГБЦ есть необратный шариковый клапан в канале подачи масла. Если он заклинил нормального давления на гидрики не будет. P.S. А для начала не мешало бы профиль заполнить.

Ответ был дан выше - все зависит от алгоритма заложенного в ЭБУ.

Такого бреда еще слышать не приходилось, особенно про паровозы. Богатое воображение однако :heresmile:

Я бы посоветовал подкинуть любой другой ВАЗовский блок, подходящий по разьему. Если АЦП останутся те же - смотреть проводку.

Цитата Добрый вечер парни подскажите кто-нибудь добился реальной экономии топлива на газелях с двс-УАЗ с блоками м113 им114 с помощью прошивок. На чип тюнире покупал прошивал расход заволил за 20 по трассе. КАк же быть? Просто не в том месте купил прошивки. Обратись к Iron.

to AleXe060ko Может хватит постить? Три сообщения на одной странице и все - Жрет бензин...жрет бензин...Езжай к нормальному диагносту. Здесь не экстрасенсы - данные диагностики нужны.