magino

Термостат должен включаться не датчиком термостата (такого вроде там вообще нет) а сигналом от ЭБУ по температуре от ДТОЖ. Если температура 108 а термостат закрыт - 99 % что термостат на свалку (при условии исправности проводки)

Есть еще самый простой вариант (хоть и маловероятный но возможный) - дерьмовый бензин, или он с водой. Попытай хозяна когда у него началась эта проблема, может это натолкнет на нужную мысль.

Думаю стоит подкинуть заведомо рабочие свечи, проверить на предмет подосов, ну и метки ГРМ, как вариант.

А как давление топлива? На холодную требуется максимальная подача.

При нажатой педали газа тоже глохнет? Может РХХ не отрабатывает?

Попробуй перемкнуть ГР - принудительно подать питание на ЭБУ.

У знакомого была похожая проблема после замены фильтра , оказалось - неправильно установили сам элемент - немного повернули не в ту сторону и соляра шла в обратку.

Проверь установку задающего шкива и фазы.

Не на герметик, на холодную сварку, предварительно хорошо зачистив и обезжирив поверхность. А еще чтобы масло не гнало в гофру не мешает промыть маслотделительную сетку в клапанной крышке.

На 406 движках частая проблема - неправильная установка фаз ГРМ, возможно по причине вытягивания цепи. Если не тянет ни на газу ни на бензине, то скорее всего причина в этом. Проверь транспортиром а не по меткам. Прошивка в этом случае не поможет. Ну и ДАД посмотри может помер.

Регулировку клапанов стоит проверить, фазы ГРМ, да и узнать у хозяина на каких передачах он предпочитает ездить.

Какой процент открытия дросселя на хх?

На газу динамика тоже не очень (во всяком случае на бензине до установки ГБО ехала намного лучше), подключение лямбды сегодня гляну. Инициализацию не делал - попробую.

Проблема появилась сразу после установки ГБО - Диджитроник 4-го поколения. Чек не загорается, по диагнозе тоже проблем не нашел. С авто на газу сталкиваюсь редко и подобных казусов не встречал. Причем вырос расход на 3-4л и пропала динамика на бензине. Движок УМЗ ЭБУ М114 пробег меньше 20ткм. Может кто прояснит - какая может быть связь между ГБО и проблемами на бензине.? Установщики газа пожимают плечами - все сделали нормально. Куда копать, не пойму.

Если ИММО блокирует запуск, то должна вылезти ошибка связи с ним, если такой нет то это может быть и сигналка.

Проблема похоже в генераторе - попробуй сними ремень и прокатись.

Больше похоже на то что Соатэ глючит. Есть у них такая слабость.

Ищи воду в разьемах

Если поменять ДД и проводку на него, то можно поставить Январь 71 или Бош 70-й

Наверное, самое простое - прошить блок там, где шарят и получится лучший из вариантов.

Модуль для М114 в Комбик я приобрел, вот с прошивками пока проблема. Хотел к Iron в личку спросить, но смотрю в параллельной ветке уже похожий вопрос задавали по поводу приобретения прошивок, но ответа вроде как не было. Вот надеюсь тут быть услышанным.

Имею Газель на прошивку блок 42163763000-90, софт М114151DN293058 подскажите чем его можно прошить, прошивки от Iron в разделе "Прошивкии от авторов" подойдут какие-нибудь. Может автор откликнется? А то есть желание приобрести этот комплект.

Свечи, фильтра поменяй - а то я у одного полез воздушный фильтр менять на 2115 (тоже жаловался - машина не едет) а там вместо фильтра зимние штаны засованы. Он так и не смог обьяснить откуда у него взялся такой фильтрующий элемент. Регулировку клапанов тоже не мешало бы проверить.

Вчера была похожая ситуация - приехала 21099 с жалобой - иногда глохнет на хх. Проверил - вроде явных косяков нет, промыл дроссель, РХХ, отправил покататься. Вечером тащат на лямке - не заводится вообще. В итоге оказалось - накрылся насос, только не сам мотор, а подгорели контакты в разьеме. Хотя весь блок менялся в прошлом году.

Если ДМРВ накрылся тоже будет похожая картина.