dvanya

Вот это да! Автомобиль оказывается едет не на бензине, газе или дизеле, а на компрессии! Неужели никто не обратил внимания. ТС и в голову не пришло, какая компрессия, скажем, на 800-6000 оборотах в минуту. У него, наверно, глаза стали бы самыми большими в мире, если бы измерил компрессию на 6000 оборотах в минуту. А если бы в цилиндре еще и топливо сгорало бы..... боюсь даже представить степень волнения топикстартера. Я, наверно, помер бы от волнения и значимости открытия перед человечеством. Только без обид, пожалуйста. Но такого бреда я давненько не читал. ТС походу накрыло немного, надеюсь отпустило.

Смотри пост номер два! Два месяца ставить метки это круто.

xprog-m

Интересно, потом клиент попросит такого диагноста купить BSM?

Ссылка рабочая, себя умнее всех не считаю, я тебе, б...ть, руководство нашел, а ты еще и наезжаешь. Утруждать не буду - е...бись сам.

По миганию лампочки чека нужно читать ошибки. В колодке 1 и 4 пин замкнуть, включить зажигание и считать ошибки. А вообще о чем идет речь? Что за авто? Что за управление мотором? 4HK1 - это куча всяких железок и деталек вместе соединенных (называется мотор), а управление можно разное поставить. Если нет питания на колодке, то каким раком сканер будет работать? Дай дополнительно питание. Я делаю легковые авто, но даже из интереса нашел подробнейшую документацию по ISUZU на этом моторе, а вам, блин, в падлу даже тему правильно создать. Держи ссылку, там есть подробное описание диагностики. https://yadi.sk/d/iaa_0t_8kjBgL

А разве не напрягает, что в ОБД разъеме нет питания? Сначала надо чего-нибудь сунуть в дырку, а потом будем думать?

Это программатор через J-tag, как правило, для бытовой радиоаппаратуры (спутниковые ресиверы, двд, телеки и т.д.)

Транзистор Jeep cherockee, прикольно. Jeep делает автомобили, а не транзисторы. Чтобы вам помочь нужно знать где транзистор стоит, что он делает, желательно показать фото. А по номеру партии ничего невозможно узнать.

С такой проблемой не сталкивался. Но если блок жалуется на VIN, то либо ставить новый блок и сканером привязывать, либо бу блок готовить как новый и, опять же, сканером привязывать, либо читать из блока EEPROM, ручками править и обратно заливать. Как-то так.

Предлагаю сделать кнопку "развеселил", ну, типа "лайк"

флешь стоковый и цел.

Плохо рыл, держи https://yadi.sk/d/Neg8fsANhUHNs

Интересно, а когда не поможет и все признаки останутся, что выбивать будете?

https://yadi.sk/d/Q5r9Ke_kh582B со страницы 294 найдешь все, что нужно

Тарантас сделал. В архиве рабочая пара, можно качать кому нужно, если запрещено, то, просьба, модераторам удалить. Дело было в ключе.

Сам ключ сигнал передает, инфракрасные приемники работают. До блока управления сигналы доходят. Насос работает. А все вместе не хочет работать.

Если я правильно понял, то ключ 4, а в блоке ключ 1. Я пробовал менять в блоке ключ 1 на ключ 4 все равно не работает.

Не обучается ключ, есть подозрение, что в ключе не правильная информация. Номер блока управления 202 820 44 26 w124.zip

Клиент всегда врет. Даже если за руку поймаешь, все равно будет врать. Это наша национальная особенность!

Синхру восстанавливать.

С таким подходом и знанием дела машина никогда не поедет.

IR704 Semiconductor Technology, Inc. Search: IR704 NPN Darlington Transistor V(BR)CEO (V)=1.0k I© Abs.(A) Collector Current=3.0 Absolute Max. Power Diss. (W)=100 I(CBO) Max. (A)=500u h(FE) Min. Static Current Gain=2.5 @I© (A) (Test Condition)=2.0 @V(CE) (V) (Test Condition)=5.0 f(T) Min. (Hz) Transition Freq=1.5M Semiconductor Material=Silicon Package=TO-3 Military=N

Это секретное название штекера

Нет, не будут. И если потеряешь свои файлы, то эти барыги восстановят только за деньги.