dvanya

Нельзя так писать - это ужасно. Хоть тема и была создана месяц назад, чем все закончилось автор темы не посчитал нужным нам рассказать, я добавлю от себя несколько слов - просто заправьте кондиционер и всё. А экономить деньги клиента хороший тон, и как правило клиент от этого становится постоянным.

А чем он дополняет Сканматик?

Вот где бизнес, а я все ремонтом занимаюсь. Надо бы тоже заняться мытьем форсунок. Одна машина в день и с голоду точно не помрешь, две машины - босиком бегать не будешь, три машины - уже на хлебушек можно маслица намазать и жене лабутены присмотреть. А за 4-5 машин в день можно купить вытяжку, оборудовать рабочее место и не ныть как херово от винса и чтобы такого халявного залить, чтобы еще лучше было.

Это все-таки профильный форум, здесь переписываются люди, которые зарабатывают деньги на ремонте, и если, кто хочет, тот выложит информацию в открытом доступе, а кто только в личку. Так что это ты диююбил или деюююил, залез в чужой монастырь и машешь тут своим усталым.

Вся электроника работает на белом дыме, если дым из ЭБУ не вышел, значит он рабочий. Ищи питание ЭБУ, оно должно быть калорийным иначе никак.

Есть ошибка "низкий сигнал ДПДЗ" и все пишут всякую хрень - это форум мастеров или любителей поковырять машинки? Кроме ДПДЗ еще существуют провода, разъемы и блок управления.

Какая дигноза? Это клиент обратился, ему бы в клуб любителей ниссанов или к мастеру, а судя по сообщению - то вообще к гадалке надо. Пусть, сначала, заполнит профиль, где укажет свой город, а там, глядишь, и местные мастера откликнутся.

Вот это да! Автомобиль оказывается едет не на бензине, газе или дизеле, а на компрессии! Неужели никто не обратил внимания. ТС и в голову не пришло, какая компрессия, скажем, на 800-6000 оборотах в минуту. У него, наверно, глаза стали бы самыми большими в мире, если бы измерил компрессию на 6000 оборотах в минуту. А если бы в цилиндре еще и топливо сгорало бы..... боюсь даже представить степень волнения топикстартера. Я, наверно, помер бы от волнения и значимости открытия перед человечеством. Только без обид, пожалуйста. Но такого бреда я давненько не читал. ТС походу накрыло немного, надеюсь отпустило.

Смотри пост номер два! Два месяца ставить метки это круто.

xprog-m

Интересно, потом клиент попросит такого диагноста купить BSM?

Ссылка рабочая, себя умнее всех не считаю, я тебе, б...ть, руководство нашел, а ты еще и наезжаешь. Утруждать не буду - е...бись сам.

По миганию лампочки чека нужно читать ошибки. В колодке 1 и 4 пин замкнуть, включить зажигание и считать ошибки. А вообще о чем идет речь? Что за авто? Что за управление мотором? 4HK1 - это куча всяких железок и деталек вместе соединенных (называется мотор), а управление можно разное поставить. Если нет питания на колодке, то каким раком сканер будет работать? Дай дополнительно питание. Я делаю легковые авто, но даже из интереса нашел подробнейшую документацию по ISUZU на этом моторе, а вам, блин, в падлу даже тему правильно создать. Держи ссылку, там есть подробное описание диагностики. https://yadi.sk/d/iaa_0t_8kjBgL

А разве не напрягает, что в ОБД разъеме нет питания? Сначала надо чего-нибудь сунуть в дырку, а потом будем думать?

Это программатор через J-tag, как правило, для бытовой радиоаппаратуры (спутниковые ресиверы, двд, телеки и т.д.)

Транзистор Jeep cherockee, прикольно. Jeep делает автомобили, а не транзисторы. Чтобы вам помочь нужно знать где транзистор стоит, что он делает, желательно показать фото. А по номеру партии ничего невозможно узнать.

С такой проблемой не сталкивался. Но если блок жалуется на VIN, то либо ставить новый блок и сканером привязывать, либо бу блок готовить как новый и, опять же, сканером привязывать, либо читать из блока EEPROM, ручками править и обратно заливать. Как-то так.

Предлагаю сделать кнопку "развеселил", ну, типа "лайк"

флешь стоковый и цел.

Плохо рыл, держи https://yadi.sk/d/Neg8fsANhUHNs

Интересно, а когда не поможет и все признаки останутся, что выбивать будете?

https://yadi.sk/d/Q5r9Ke_kh582B со страницы 294 найдешь все, что нужно

Тарантас сделал. В архиве рабочая пара, можно качать кому нужно, если запрещено, то, просьба, модераторам удалить. Дело было в ключе.

Сам ключ сигнал передает, инфракрасные приемники работают. До блока управления сигналы доходят. Насос работает. А все вместе не хочет работать.

Если я правильно понял, то ключ 4, а в блоке ключ 1. Я пробовал менять в блоке ключ 1 на ключ 4 все равно не работает.