dvanya

Для этого нужно иметь двигатель как у тепловоза или ноги как у дрыща.

Авто нужно делать так, чтобы клиент приезжал с другой проблемой. Тогда и клиенты потянутся, и не будет жаба давить, что кто-то сделал immo off.

По-моему особое внимание надо обратить на литературу по устройству и системам управления двигателями.

Не захотел заработать денег, так дай номер другого мастера - пусть он заработает. Зачем сразу к официалам - они все равно не будут убирать сигналку и только нахлабучат на насос в сборе.

Спасибо.

Еще не читал, там должен стоять C167 и прошивка весить 256 кбайт.

Flash M29F200BB полный дамп.

Чем смывал? Дамп нужен с моторника.

K-line средний разъем, контакт h2. Если блок оживишь и будет возможность слить дамп, буду очень признателен. Ищу стоковую прошиву и нигде не могу найти. Герметик расковыривал или смывал, если смывал, то поделись секретом. c3.zip

Жаль шайбу пропустили, а то всухую этих пи...ров сделали бы.

Куплю панель или стекло от панели FORD FUSION.

Там не резистор, а диод.

Некоторым, так называемым автоэлектрикам, надо бы убрать эмулятор мозгов. Может тогда мозгов хватит понять, что занимаются не тем и пора бы сменить работу. Извините за дерзость - накипело.

По-ходу дела автомобилю надоело ездить и он решил стать генератором Ван де Граафа.

По косе проводов.

Работаю на нескольких компах. Стоит и XP, и 7 и 8. В основном работаю на семерке, иногда приходится работать и на XP. Скажу честно после семерки XP просто бесит, хотя имею дело с ней с 2001 года.

Как, вообще, это можно понять: "Машина уехала на днях приедет.у меня вообще и 00 нет пустые окна на 1лямду..напряжение и коррекция как переименовать"? Забавляет то, что еще и отвечают. Я даже начинаю комплексовать.

Сними датчик и, медленно вращая коленвал, просмотри зубья, должно быть видно, где засада.

Нет конечно, судя по аватару вам лет 100-120, не меньше.

Я, например, его не видел, но переписку с ним имел. И если провести аналогию с вашим комментарием, то, действительно, по телеку говорят правду, а на заборах пишут истину.

Да, есть аномалия. А что за подпил на датчике?

Что-то совсем запутал. По колену осциллограмма как с датчика холла, но в документации, которую ты выложил, должен стоять индуктивный, плюс ко всему отсутствие напряжение питания датчика это подтверждает. Осциллограмма с распредвала вообще неправильная и очень похоже на косяк осциллографа, возможно поэтому и сигнал с коленвала выглядит как с датчика холла. Такое может быть при очень низкой частоте дискретизации осциллографа.

А чего тут расшифровывать. Программирование блока - это не только заливание "тюнинговых" прошивок в блок ECU, но и восстановление после тюнинга, было два случая, когда ПО работало некоректно, да и иммобилайзер никто не отменял. Если в авто будут устанавливать блоки наведения, обязательно буду их тюнинговать - чтобы наводились лучше.

То есть, если кто-то сейчас начал заниматься программированием блоков, то этот кто-то становится шиночиповшиком или барыгой, только потому что он давным давно не начал программировать? Я не занимаюсь "чип-тюнингом" хотя программирую блоки и не поддерживаю то, что сделал так называемый казимир (кстати га...он, и если кто собрался бить ему фейс, то становитесь в очередь за мной). Давайте хотя бы на этом форуме будем нормальными собеседниками и не будем чинить беспредел, который творится на окте. Лично я убежден, что эту тему надо удалить, а топикстартера отправить в вечный бан.

Я так понял, что ошибок нет. Что с текущими параметрами: частота вращения коленвала при прокрутке стартером, давление в топливной рампе хотя бы.