doktor x

тут многие" дампы" выкладывают.Некоторым помогают

такая подойдет accent1.5-12vE2.rar

конечно не заведется форсунки на других пинах седят.

от фаз грм зависит компрессия.

я только не понял про форсунки что там стоит.У меня сток 1.5-8v-107 dinamik.rar

попробуйте 1.5-8v-107 dinamik.rar J5D13TU-61_8V.rar

дело было не в дифференциале.Проверяйте датчики,давления ,компрессии итд у вас где то неправильно работает.ДМРВ ПОДМЕНИТЕ НА РАБОЧИЙ

вы забыли фазы газораспределения,температура воздуха на впуске

во первых никто и не говорит об истинном значении момента или мощности.Есть относительное изменение момента(пусть даже измеренного в попугаях)Именно эти прибором мы и пользовались.Очень удачный прибор Не зря его Рожков сделал

возможно и действительно 20 гр или 30 ,неважно, но я это проверить не могу ,поэтому пользуюсь тем что есть.Есть правда еще один приборчик ,относительно простой,измеряет ускорение раскрутки двигателя на полном дросселе.На основании этого делает расчет момента и мощности двигателя.Меняя углы зажигания можно наблюдать картину изменения момента на разных оборотах.Так же двигая распредвалы можно увидеть как меняется момент на разных оборотах.По крайней мере можно понять в ту ли сторону вы крутите угол зажигания или распредвал

представляете, слышал такие байки что пик давления должен приходиться на 20 гр после вмт.Но что бы измерить это давление синхронизированно с углом поворота коленвала нужно такую аппаратуру иметь мама не горюй.Датчики давления в свечах зажигания куча электроники итд итп.На стенде тормозим двигатель скажем на оборотах 3000 ,смесь настроилась .зажиганием подбираем угол по максимальному крутящему моменту и едем дальше еще на 500 об вперед.Контроль только за детонацией и температурой выпуска

вообщем на 61 блок не нашел перенес калибры с 71.Мотор 1.6 не помню какой выхлоп,заслонка тоже вроде большая была 1.6-62.rar

угол поворота коленвала 28 гр давление в первом цилиндре 48 бар какой угол уоз?

вал давно брал,просто Рожков их менял несколько раз.Под дад нет если бы под дмрв еще можно найти

в комплектации уберите соответствующие галки

во первых зачем дроссель такой ставить,во вторых смотри может заслонка приоткрыта ,идет подсос воздуха.Или по прокладке между рессивером и заслонкой

датчик коленвала где поставил?

наверное никто специально для этого вала не писал.Там не сильно от стока отличаться будет прога.Поставь январь и попробуй разные стоковые ,какая нибудь более менее подойдет.А сам распредвал то как поставил,на сток шестеренку?

дерзай,если что то будет не получаться пиши помогу

посмотри может что подойдет.это для января 5.11 107-10.93-сти1.rar

в прошивке находишь диагностику пропусков воспламенения ,значения оборотов зоны диагностики ставишь нереальные , как ТАС написал например

Тебе прогу откатывать надо.Вот ты как валик выставлял?А я например по другому и моя прога, откатанная под мой мотор тебе не подойдет. А у тебя еще голова как то расточена.,выхлоп стоит неизвестной геометрии ,а вхлоп вообще ахтунг на 5 литров.,огурцы солить только.Впуск интересен формой каналов и их длиной -это самое главное.У тебя например брагин а я на формаше откатывал,опять нестыковка.

у меня один знакомый раза четыре мотор перебирал по причине нет давления масла.а было все просто-коленвал шлифованный в первый ремонт а он вкладыши номинал поставил

НЕ грузись,будет твой блок нормально работать с 16v

было такое с субой праворульной ,елмка не соединилась.Денсо должны опенпортом 2 браться.Вскрой на всякий случай посмотри что за проц стоит