AndreyZ95

Кто разбирал гидравлику менхатроника , отзовитесь ! Имею в работе Golf 5 с периодически возникающей ошибкой P17BF , возникает через 10 минут после стирания , независимо от режима движения или на холостых. По приходу тачки в работу , в памяти была ещё P0841 (Датчик давления в гидросистеме недостоверный сигнал), но после стирания и тестов не проявилась. На работе коробки это никак не сказывается , никаких проблем при тест драйве не проявилось. . Посмотрел парамеры , - удивило , что гидронасос V401 работает непрерывно , но давление не возрастает выше 42 бар и периодически падает ниже этого значения 38 - 40 бар (это на холостых на неподвижной тачке), при тест драйве периодически давления проваливается ниже 30 бар и даже 25 ! . После диагностики с запущенным движком , под тачкой лужа образовалась - грамм 40 жидкости (судя по зеленоватому оттенку вроде гидравлическая , а не масло коробки) , выяснить откуда льёт не получилось - весь мехатрон мокрый сверху донизу ! . И ещё - на гидравлике мехатрона имеется аварийный ограничительный клапан , - на какое давление он расчитан ?

На неделе приедет с ошибкой P17BF , тачка на ходу но пинается при трогании с места , подтекания гидравлической жидкости не замечено. Будем посмотреть !

Да сам удивлён , - странно это ! Хотя...... всё зависит от таланта "автора" !

Бывает и незаметно сгорают ! Только мерить ...

А.... блин не посмотрел сразу , что движок 8 кл ! На К4М отдельные катушки....

Ну там не модуль , а 4 катушки отдельных ! Чтобы спалить блок , надо постараться !

А как же это ? Если плохой контакт в разъёме , то импульсы на катушках будут видны , - неправильные , но будут !

От иммо можно отстать , - если есть впрыск , то разрешение на запуск есть . Проблемы ищи в оконечных цепях зажигания (выходные ключи IGBT, катушки зажигания или их + питания) ну или какая то бяка с датчиков колена/распреда прёт можно датчик распреда отключить и глянуть - впрыск останется или пропадёт.

Ага , щас !! Кому-то не понравилась тема - снести ! Напоминает нытьё свидомых в соседней ветке... ________________________________________________________________________________ Вот развлекуха какая у нас : Такси насквозь прошило отбойником ! Никто не погиб и даже не госпитализирован , - водитель и пассажирка могут отпраздновать свой второй день рождения ....

Так этож замечательно ! Всех люстрировать , а на их места и должности поставить тупое рагульское быдло , главное - чтоб лояльное ! Сейчас уже заметны последствия , а дальше будет только больше !

Ага , вот только с примитивной шеви - обломался ! А так да , всё хорошо ....

Сканматик уже стал "ключеписалкой" ?! Старьё типа SBB и MVP итд пишут в неё ключики и синхрят иммо с моторным. А теперь поздно , раньше надо было думать !

Вальцман сливается !

Еслиб не ваши умелые руки , - делается за минуту любой ключеписалкой и без пин кода !! Вообще логика действий не ясна - за каким хреном лезть в еепром блока, и на каком основании ?! А теперь поднять только как писал в посте выше : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/58439-delphi-mt80-aveo/?do=findComment&comment=1021116

Майн совпадают только по питанию "+" и "масса" ! И ещё в ней нет усилителя - на те-же пины выведен линейный.

Нихрена там не снесло ! А снеслИ , уже много позже шаловливыми ручками !

Терпеливый клиент попался !

Ну что тут сказать , прогер ищи XPROG или ORANGE5 . Можно попробовать СВИПЕР-ом , но результат не гарантирован и сам я его никогда не пробовал.

Смотри внимательно !

Это возможно , но скорее всего периодически , и поэтому основной проблемой пока не является ( ошибок по связи иммо с моторным ведь нет ). Хотелось всё таки сначала услышать расшифровку вот этого : Мож бензина в баке нет !!!

Чего именно нет ? искры , впрыска , подачи топлива ? С таким подходом вам лучше обратиться в сервис ! . При прокрутке стартером в дате видно прокрутку ? Рэле бензонасоса в этот момент включается ? Ещё неплохо было-бы узнать , какой моторник там .

Видимо всё-таки не "шинаы данных" а CAN шины ! :)) К шине данных процессора никакого отношения не имеют ! Если всё-же речь идёт о кан шинах , одна из них используется как глобальная , а вторая как локальная single master, к которой обычно прицеплен датчик положения руля и ускорений.

Может оказаться и маскром , так что и нечего шить ! Вот это вообще не особо интересно ( набор стандартной переферии для процов этого класса) . Что это за новости процессорной архитектуры и с чего это "понятно" ?!

Блок ABS ковыряешь ?! :) Что имеено неясно ?

X-PROG с ним нормально работает.