VaSil

Просто надо подключится к роботу и посмотреть, астру н адаптировал все гуд.

Можно попробовать автоком.

Вскрыть блок и проверить их. Был авто лохматых годов был одновременный впрыск. Отключить форсунки и можно даже контролькой проверить, если будет слабый импульс тот сразу будет видно очень маленький накал. Для примера можно сравнить с рабочей машиной. Как проверяли?

Стабилитрон мог накрытся в эбу.

Хочу добавить, была конечно другая машина. Показывала -59 температуру впуска и тупо заливала свечи. Тут надо по параметрам смотреть.

Для начало надо сформулировать ваш вопрос.

На счет usb-com какие только не использовал не работают они.

Может быть. Для меня это сравнимо когда клиенты говорят про карбюратор и про инжектор)

Авео красного цвета? Под капот разъем мозгов у него был зеленый.

Вот статья, но это про ниссан. Стоит почитать. Как выше писали стоит проглядеть проводку. http://www.efibox.ru/?p=169

Не много не по теме, ниссан был недавно такая ошибка, до этого менян датчик каленвала поставили немного не тот, потом поставили датчик который должен быть ошибка ушла. Датчик точно такой же? Цепь как там? Фазы как до этого что с ним делали?

А почему не предупредили о метеорите? Роскосмосу походу всеровно.

Барс по опелям слаб, спасает автоком. Про барс на меринах бывает не расшифровывает ошибки. По азии вполне норм, а для крайслера сразу докупать спец адаптер. Вполне аппарат не плох, за три года работал барс 3 и барс 4, не кому мозги не сжигал и не ломался. Если проходимость будет большая, а не одна машина день, то окупается хорошо) Он может и читать не только мотор, но и другие блоки в авто например вебасто, акпп, подушки, производить адаптации разных механизмов. Опять же смотреть карту покрытия.

Ну не всегда, бывал все звонишь горит и горит и машина не заводится, психуешь разбираешь жгут, а он вот красный сгнил!

Для начало попробуйти проделать 2 процедуру.

Что ни у кого нет электросхемы?

А что было?

Dodge Caravan 2002 год. 2.4 коробка 41te. Начну с начало. На машине не работал спидометр, акпп стояла в аварийке. На тот момент была ошибка p0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления. Нашел сгнивший провод на мозг, спаял, собрал. Разбирал еще блок соленоидов посмотрел, собрал, поставил. Суть проблемы такова, на 3 скорость не переключается. Вылазиют ошибки (Не постоянные) P0700 про которую знаю что это общая ошибка по акпп и p0870 Датчик С давления рабочей жидкости Кпп-неисправность электрической цепи. Читал двумя сканерами барс 4 и автоком. Акпп ремонтом не занимаюсь. Есть ли у кого электросхема, поделитесь? Кто занимается акпп, буду признателен за совет=)

Чем на ховере 4wd читать?

Назови.

Зачем на ноут хп? Последние ноуты не придусмотрены под хп.

А что с машиной не так? Можно с ней промучится просто так.

Давление 2 бара?

Ошибки есть какие по сканеру? Больше похоже на метки грм. Сам сталкивался не один раз, а метки были неправильные и раз по 5 проверяли потом заводилась))

Вообщем акум сажал, снимал блок центральный под панелью,были не допаи. Что же на ней замерзает и работает?((