VaSil

Ошибки по впрыску больше не появляются, но авто щас заводится. Ошибки так висят. Диагностику автокомом и барсом смотрел.

Да вроде разобрался, стояла спутниковая противоугонка. Авто бывало заводилось на этой ошибки. Поже отпишусь.

Audi A8 2004 3.7 BFL акпп. Крутит стартером 3 секунды вырубается и не заводится. Ошибка по мотору 18967 Электрическая цепь замка зажигания: короткое замыкание на плюс. После прокрутки появляются ошибки по впрыску 8-ми цилиндров. По иммо ошибка 00188. Подскажите где ковырять и схемы не будет ли?

Собственно хотел узнать как он работает и и что нужно под него еще докупать?

Читаю автокомом, до этого ее читали видой это же ошибка появляется как проедешь. Машина бывает дергается. Подскажите где копать? Или мастера кто действительно устранит. Может просто П.О. надо обновить!?

Все завелась машинка от родного ключа.

А есть азбука как это делается? Блок и иммо митцубиси, странно как помню на митцубиси древних иммо то через разьем диагностируется.

Скоко раз промывал, все было хорошо тьфу тьфу тьфу.

Проблему решили? Стоит такая же машинка по мотору ошибок нет форсы не открываются с иммо связи нет. У вас иммо на диагностику выходит?

Все разобрался перемычка стояла на магнитоле между зелено-красным и красно-черным. Спс за помощь.

12 вольт

Audi a6 1999 год 2.4 ARJ нет связи с блоками. Предохранители целы. По схеме идет один зеленый 7 контакт на блоки. Подскажите что проверить?

Каким прибором делал?

По вагам да он туповат! Старыми разъемами практически не пользуюсь. В основном обд 2. Цена базы около 40000 вполне норм. Если что не нравится, сначала посмотрите какие авто ремонтируете, а потом говорите что он не окупается.

Замерить на новом авто.

Просто надо подключится к роботу и посмотреть, астру н адаптировал все гуд.

Можно попробовать автоком.

Вскрыть блок и проверить их. Был авто лохматых годов был одновременный впрыск. Отключить форсунки и можно даже контролькой проверить, если будет слабый импульс тот сразу будет видно очень маленький накал. Для примера можно сравнить с рабочей машиной. Как проверяли?

Стабилитрон мог накрытся в эбу.

Хочу добавить, была конечно другая машина. Показывала -59 температуру впуска и тупо заливала свечи. Тут надо по параметрам смотреть.

Для начало надо сформулировать ваш вопрос.

На счет usb-com какие только не использовал не работают они.

Может быть. Для меня это сравнимо когда клиенты говорят про карбюратор и про инжектор)

Авео красного цвета? Под капот разъем мозгов у него был зеленый.

Вот статья, но это про ниссан. Стоит почитать. Как выше писали стоит проглядеть проводку. http://www.efibox.ru/?p=169