Garry Bull

Ну, во-первых, сильно сомневаюсь, что ВСЕ Ваше ПО - не ломанное, а честно приобретенное у правообладателя. Во-вторых, к чему здесь термин "выпрашивать"? Я что, к кому-то пристаю здесь и клянчу "ну дай, ну дай!!!"? Я всего лишь спросил. "Стучите, да вам отворят.." Надеюсь, не нужно ссылки на первоисточник?

А я и не прошу софт выложить. По-моему, это - нормальное явление, когда люди спрашивают в "общественном" месте, а получают ответ лично. Вы ведь, когда где-то даете объявление, указываете свои координаты для связи, а не ждете, что Вам ответят на той же "доске объявлений"? "..либо джаст и ему подобные.Даже у нас на форуме есть.." Что-то я не улавливаю лексику и смысл высказывания. Не могли бы Вы яснее выражаться?

Всем доброго времени суток! Прочитал всю тему, но так и не нашел решения своей проблемы. А именно: имеется Launch X431 Master s/n 980643713700; есть ли у кого обновление?

Программа Cascade 0.9.3.http://www.fayloobmennik.net/3726339 Из под ХР пробовал на Hyundai Matrix 2008. Ошибки по ABS считались. Предварительно в колодке ОБД 8-ой пин поставил на место 7-го.

Ок! Понял! "Железо" пока не смотрел, но сделаю это обязательно. Тем более, что со слов клиента, мотор на "волге" прошел более 100т.км.

раньше у него был карбюраторный мотор ЗМЗ-402:)

Всем доброго времени суток! Имеется "газель" , на которую владелец поставил ЗМЗ-4062 с "волги". ЭБУ, соответственно, тоже с "волги". Прошивка Е0000590 ( WMZDA442 Z4AS037T ). Посоветуйте, чем заменить прошивку (и стоит ли?), т.к. владелец жалуется, что авто на "волговской" прошивке не едет?

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Имеется такое авто с РКПП и бензиновым моторчиком 1,3л. Подскажите, чем, кроме сканеров, можно посмотреть ошибки по ABS?

Для Опен-Диаг отлично подходит обычный ВАГ 409.

При выставлении f9f1f9f4f9f7f9fa в пртоколе на позициях 1 и 2 ответ N... По ходу нет там никакb[ sec.bytes. Ну т.е. именно они все 00

Попробовал все 00. При многократном нажатии кнопки на контакте Reset выдается такой протокол соединения: 0.Hardware loopback detected - Y, 1.Device echoed some security bytes - Y, 2.Device echoed all security bytes - Y, 3. Device signaled monitor mode whith a break -Y, 4. Device entered monitor mode - N...В общем, "еще немного, еще чуть-чуть.." Завтра посмотрю осцилом, что с этим сигналом "ресет"..

"Хрень" говорит, что "попытка ввода такого-то секр.кода ошибочна / не рапознана"

Так пробую. Но пока - никак. Поэтому и подозреваю, что дело в sec.byte'ах..

Всем доброго времени суток! Подвернулась можно сказать "для опытов" вот такая "приборка" Magneti Marelli. Пытаюсь править в ней пробег. Но в арсенале ни "УПЫ", ни "ИксПрога" пока нет. Пробовал считывать флеш вот такой хренью http://www.pemicro.com/products/product_viewDetails.cfm?product_id=147. А именно программатором PROG08CZ, входящим в этот пакет. Адаптер использовал как во вложении. Но что-то пока никак не получается. Есть у меня предположения, что неправильно выставлял sec.bytes. Я пробовал F9-F1-F9-F4-F9-F7-F9-FA. Подойдет ли он?

Все оказалось вполне банально. Накосячил сам. Перепутал полярность одного из диодов развязки. Как раз именно на провод из водительской двери. Поначалу меня ввели в заблуждение схемы ФФ2 (см. ссылки выше). Оказывается, что в них есть один ньюанс. Концевики дверей там показаны как НР. А на самом деле при закрытых дверях они НЗ. И на соответствующих проводах при этом присутствует "масса"("-" по-нашему). Когда дверь открывается, концевик переходит в разомкнутое положение, и на соответствующем ему проводе за счет "подтяжки" в ВСМ появляется "+". В моем случае "+" не появлялся при открытии пасс.дверей из-за того, что через "перевернутый" диод и НЗ концевик вод.двери он "коротился" на "массу". Но стоило только еще открыть вод.дверь, как все становилось Ок, и "+" на сине-красном проводе сиги появлялся. Если же открывалась только вод.дверь, то "+" не поступал на сигу именно из-за обратного включения диода. На этом - все! Всем спасибо!!!

А хоть представляешь, как они (концевики) конкретно на этой машине выглядят?

Тогда проблема во всех трех пассажирских дверях. Ведь при их открытии свет как раз и не загорается Вообще, вот только что нарыл в инете вот такую схему http://wiki.zr.ru/299-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II. Для комплектации Ghia она будет вот такой http://wiki.zr.ru/305-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II. Создается у меня впечатление, что никакой не "+" выдается с концевиков при открытии дверей, а самый что ни на есть обычный "-".

Говорю же, что у сиг-и использовал "плюсовой" вход, т.е. сине-красный. Диоды - полосой в сторону сиг-и. Провода проверял мультиметром.

Доброго времени суток! Вчера при установке данной сигнализации на вышеупомянутое авто столкнулся с такой проблемой. Как и рекомендовано в разных источниках подключил "плюсовой" вход определения состояния дверей сигнализации через 4 диода к соответствующим проводам на маленьком оранжевом разъеме снизу ВСМ. И при настройке дист.запуска вдруг обнаружил, что сигнализация не фиксирует открытие водительской двери. Но, вот странное дело, если открыть одну из пассажирских дверей при этом, то сигнализация определяет открытие двери. Если же вод.дверь будет закрыта, то какую из пасс. дверей не открывай, "+" на вход сигнализации не приходит. Кроме того выяснилось, что подсветка салона и ног зажигается только от открытия вод.двери. На пасс.двери - никакой реакции. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Или хотя бы схемой подключения ламп подсветки к ВСМ кто поделится? Я бы тогда к ним "минусовой" вход подключил через диодную развязку (эти лампы "-" включаются).

Доброго времени суток! Дабы не плодить темы и не смотря на давность этой, все же спрошу здесь. Имеется такая же приборка, как у автора (давно валяется без дела:) ). В ней мертвый проц. Прогера для него - нет. Поэтому искать дамп пока смысла не вижу. Но может у кого есть уже прошитый проц для такой приборки?

"Каждому - свое!"..Хоть этот достойный лозунг и был опоганен деятелями 3-го Рейха;)

Есть у меня М73А с "Калины"..Сегодня отремонтирую его (залит тосолом) и попробую..

А какой файл запускаешь? Я пробую "loader.exe"..

Ножки поднимать - вообще не есть хорошо: бывает ломаются они под самый корень. Да и ну ее нафиг эту внутрисхемку, если паяльная станция есть. В данном случае рискуешь только "завалить" память при ее "сдувании". А при "внутрисхемке" рискуешь "завалить" проц:(

Кто-нибудь уже пробовал в работе?