БОТАНИК05

Комбик берет любой формат

С помощью диагностики и прошивки лампу от подушки не погасить . И что это за приора с такой прошивкой ? Это те которые с 8кл движком выпускались?

на калиновской прошке да а ты не ставь совт от калины а делай на своем.

Если что то и приходилось перепиновать, то только вентилятор. вроде все остальное работало))

Еще учитывать какая под головкой прокладка осталась

На новый эбу эта прошка не пойдет но если взять новый совт и так же перекинуть кащибровки то работать будет

лохонулся не тот файл выложил - виноват исправлюсь , вот это тот .

Не должно быть утром проверю

Либо будет глохнуть при переключении либо вовсе не будет переключаться

Нет не прав это уже новая реализация там уже совт другой , прошьется но заводиться не станет.

перекинул

по идее с помощью стрелочного щупа а вот ссылочку ??? не подскажу полазий по инету посмотри

держи , но все равно катать нужно в реале , валы выставить, форсы под твои подвел чтоб не лило. хх 1150об. др 56. дмрв 037

ителма и бошъ разные вещи , прошивку скинул в личку.

Иногда нужно дорабатывать ЭБУ , и нужно вынести один провод от него , переключатель второй не понадобится -нужно подключиться к тому же переключателю с помошью донолнительного реле которое будет замыкать выведенный провод на массу , управление реле подключается или на синий или на желтый провод г/б переключателя .

От прошивки это не зависило , верить или нет тебе решать, тебя же тут не на деньги крутят.)))

Найди маленькое отверстие диаметром примерно 4мм с боку самого переключателя газ/бензин, через него просматривается подстроечный резистор, маленькой отверткой и регулируются обороты переключения.

Правильно написали -воздух это или жидкость на показания не влияет, там где нет обратки в ближе к 4кг/см без разницы хх или под нагрузкой. где рампа с обраткой по разному , зависит от обратного клапана от 2,5 до 2,8 на хх , под нагрузкой выше от 3 до 3,2 железо разное поэтому не все одинаковы , а манометр со сливом очень удобно для проверки фильтров на засоренность.

попробуй отключить разъем от АПС (иммобилайзера) и запустить без него.

Ахмед , Виктор не создает прошивки он их калибрует ,(так сказать дорабатывает и доводит до нужной консистенции).

прошивку то загнать можно ,и машина поедет вот только канал датчика детонации работать не будет потому что на эбу от классики он отсутствует. доработать можно конечно , поискать необходимые детальки , поработать с паяльником вот только я бы не заморачивался проще поти на разбор и купить тот эбу который нужен.

Можно только без датчика фаз

Потянет куда ему деваться главное откалибровать правильно , у нас несколько мерсов и других ино катаются на январях выставляют шкив и дпкв от ВАЗ по меткам и калибруют прошивку бегают не хуже чем на родном эбу.

Открытый

В первом же сообщении, и уже помогите , и профиль не заполнен. Хотя бы для вида с людьми пообщайся, может помощь здесь и лежит где то и просить не придется.