БОТАНИК05

читать умею , вот скрин проги . если есть правильная выложи

посмотрел эту прогу сдваивает а флаг отключения бн в ней отсутствует

Там просто вводится процентное значение открывания клапана адсорбера и он начинает открываться (трещать) в соответстви с введенными цифрами

ну ладно раз не получается програмно пойдем электрическим путем

Брал себе в магазин - за три месяца было два возврата , больше брать не стал. дальше решать тебе Бошъ еще не один не вернулся за все время , правда беру только оригиналы - подделок дохрена , первое отличие должны быть саморезы с пятиконечной звездочкой и не крашеные а с покрытием.

10 метров работал без срывов обычным сетевым проводом ,а так конечно экран более надежный способ. Питание пустить обычным проводом от удлиннителя а К линию экранированным. Усб оставь без удлиннения уверенней будет ,и еще чтоб было пофиг на полярность питания поставь между машиной и адаптером на питание диодный мост и не будешь заморачиваться с цветами прищепок.

Сначала заполни профиль. Потом вопросы. Усб удлиннитель максимум 3 метра дальше пойдут наводки . А после адаптера можно и 15 метров вроде не рвалась связь.

Забыл дописать эбу я72 1.6L 16V

мужики кто подскажет каким флагом устанавливается отключение бензонасоса в двухрежимке под ГБО ? помню где то тут писали - не нашел.

классная программа ! если комерческая версия будет еще и с поддержкой елмки - я уже стою в очереди.

Спасибо завтра опробую.

Нет не защещено , DB04 защищеное

И на восьми клапанных идет фазированный впрыск , это уже каждый сам для себя решает как ему интересно . У меня 16кл и давно без дф. А если дф нужен то придется на своем 8кл совте перекалибровать.

С МУЖСКИМ ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ ! и хороших подарков от ! 89 - 91 ПАРМ ПРИК. В.О.

Правильно боишься. Спалишь. А на счет схемки посмотри в начале ветки кто то выкладывал

Нужно смотреть не только на шкалу компрессометра а примерно просчитать обороты за которое он показал определенное давление , во всех например одинаково но в каком то цилиндре набирает за два оборота а в каком за пять. Была приора во всех цилиндрах по 18 но набор в одном длился дольше чем в остальных и подтраивала ,хозяин привел с собой моториста который ему движек собирал , в итоге - поломана внутренняя пружина на одном клапане.

А кто с этим не согласен отправят в бан )))). Форум этот отличный много полезного , а если сам не найдешь каких либо ответов то добрые люди помогут , мне не раз помогали и в личке и на самих просторах форума . Что тут сказать - Спасибо

А никто не подумал что рядом кто то еще наклеек приобрел ? Если и клеить то каждому свою наклейку

Меньше 07 не стоит - появятся неровности в холостом ходу

Скорее проблемы с высоковольтной стороны (свечи катушки ввпровода ) ради эксперемента сделай зазор на свечах поменьше и проверь разницу , если стало лучше то круг подозреваемых сузится газ очень чувствителен к слабой искре нежели бензин потому и на бензине это не проявляется

Конечно объяснит , прочти правила форума там все описано что и как , и не надо так нервничать просто прочти и все станет на свои места

уоз сильно задран - движек пожалей .

На счет переполюсовки датчика температуры ответ был правильный ,и еще надо смотреть датчика ДТОЖ на карбе всегда стоит светло коричневого (песочного)цвета , проверь на всяк случай.

если на гбо и при правильной настройке грм то максимум -10 , всегда ставил -5 -7 что то в этом роде

несколько раз бывало что зажигание смещалось аз на 20 градусов в познюю сторону почти каждый месяц приезжал и поправлял, машина тупила страшно , еше если наконечники вв проводов без сопротивления просто на прямую соеденены то начинало подтраивать и выдавало ошибку сброса процессора стреляло при наборе оборотов в обе стороны, если ДАД не работает или вв провода в обрыве - хлопки в сторону карба во время ускорения.