Bruce Willis

так близко :) ценник в личку, почему то не ушел - пиши сам, например в асю или ЛС. Воббще я бы советовал восстановить..., если пришлешь все - могу прописать, могу без иммо.

Свободного решения нет, прошивок тоже, только если отправишь блок...

Она ведь демо? :D и на Итальянском? И не вкурилчто может

Попробуй DDT2000, но в основном эти блоки сидят на ISO8, тогда DDT не поможет. Тогда тупо еепром от такой же машины с таким же блоком + поправить ВИН. Он там в большинстве случаев в явном виде.

Там скорее всего уже CAN и КЛ не прокатит.

Собственно сабж Nissan Primera P11 GA16DE. Как его пприделать? Если припаять - то думаю отвалится. Диагностика показывает обрыв первички катушки зажигания, но она звонится и все хорошо. Может заказть где можно?<br />Фото и схему прилагаю. http://rapidshare.com/files/276992934/photo.rar.html MD5: 58568E2186F64412F382D842283282F1

Отжечь :21:

Самое интересное , что "Renault Clip и 13-значного кода" нету и врятли будет...... Так ты пробовал перекинуть тупо еепром? 13 значный код вроде можно выдернуть, если блок увидится DDT2000 - то там можно посмотреть историю и ривязать его.

Мозг вскрывай, не должно быть так, разницу ты написал - а сколько там вольт то? Или проводка..., что вряд ли.

"+" там должен быть постоянным, а вот "-" управляется форсунка с блока. Crank Angle Sensor. Коды Mitsubishi - Двигатель - Система MPFI дв. V6 и 4 цил. 1989-1995 гг. (кроме Eclipse 1995 г.) Блинк-коды

А j2534 поддерживает?

Спасибо огромное, я так и думал что там в пределах 1 ом сопротивление, а тестер что был в сервисе с высокой погрешностью. Вообщем я ее завел, там акум нагрузку не держал ) т.е. в момент старта напряжение просаживалось. А так как свечи были выкручены, то что он просажен не чувствовалось. А я уже в дебри полез. Если честно то собственного сервиса не имею, а выезжаю на проблемные случаи в несколько сервисов! И думал что такие то мелочи там уж точно посмотрели.... Вобщем век живи, век учись - а я еще в самом начале этого пути) P/s/ а что за программа на скринах?

Конечно же находит новое устройство и ставится соответствующй драйвер, в системе появляется COM порт. пока забил на данную проблему, жду микруху, думаю без нее не будет работать.

Почитал темки в нете, пишут что прошивка должна помочь, отсюда вопрос - Clip прошьет этот блок? Прошивки присутствуют в инсталах, которых дофига на форумах?

Схема вот эта подходит clio l65 nt8201a 2002_02_18 Двигатель K4J Вообщем проблема выглядит так, если заводим машину и не работает тахометр, то передачи включаются с огромным рывком и машина тупит при езде. Если тахометр работает - то все гуд! ДДТ2000 говорит о том что коробка в аварии и не видит датчик скорости на входе в коробку передачь. Эти ошибки высвечивает моторный. Осцилограф говорит что на входе в ЭБУ АКП этот датчик исправен и в момент глюка тоже. Отсюда думаю что проблема связи ЭБУ АКП с моторным. А ЭБУ АКП пристутствуют ошибки, но DDT по KL расшифровать не смог. Внутри стоит интерфейс A82C250 по CAN и по KL - L9613. Так же смущяет что по KL в ЭБУ АКП нет VIN. Разобрал его, видимых повреждений элементов нет. Такой блок вскрываю впервые, весь монтаж выполнен не на текстолите, а на тонкой пленочке. P.s. Готов выслушать любые мысли, у самого уже их мало, так же как и опыта ))) В приложении ошибки с DDT2000. Clio2002AT.rar

Вообщем сегодня полазил досканально и такое ощущение что умер модуль зажигания. Сопротивление 0Ом, что с 3 (+) на оба конца катушки, что между собой 1 и 2 контакты. У катушек плюс общий. Если оно и есть то несколько ом, погрешность тестера, другого под рукой не было. Ремонтом занимаюсь относительно недавно, в основном ЭБУ и т.д. Так что сильно не пинайте. Взял для проверки от ВАЗа модуль, дабы посмотреть как он звонится. Там вызванивается сопротивление с минуса обе катушке примерно одинаковое значение. Между собой плюсуется сопротивление. Осцилографом посмотрел датчики распред и колено - все хорошо, и с ЭБУ на модуль тоже есть вытянутая синусойда. Хочу от ваза попробовать прикрутить модуль, собрав инвертор на 1 транзюке. Прокатит?

А ценник каков? Я бы тоже прикупил

Ну вот ты дамп со старого блока залей в новый или просто микру перепаяй, только дамп сохрани.

Я бы для начала попробовал перекинуть еепромку, во флехе вряд ли что то есть, только вот проблема - скорее всего блок залит, чем то на вроде компаунда.

http://www.beisansystems.com/procedures/index.html Вот тут поищи

Должно, так попробуй.

Сегодня руки до нее не дошли, но забыл сказать, что еще Бошь выводит ошибку - "Лампа неисправности в обрыве или КЗ" Я так понимаю это чек энджн? Панель там чистенькая, без грязи и воды. Чем то фрии можно ее прочитать и есть ли лайв дата, в бошике нет.

Там программатор нужен и выпаивать флешь из блока, а так же запасаться УФ лампой или новой перезаписываемой ми-мой.

Ну я логически подумал если была ошибка и после замены исчезла - поверил что все хорошо, завтро буду проводку мучать. Возможно кто то ткнет носом в сцылку

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=15077 Вообщем тут почитай http://forum.mek1.ru/viewforum.php?f=24