shurimba

А каким кальком правил? Можно в личку - чтобы клиенты не догадались...

Не, проверял, все нормально. Как так вышло - хз...

Вчера делал Солярис 2012. Поставил панель, завожу - мигает лампа топлива и показывает пустой бак, хотя когда фоткал панель было пол бака... Пару раз перевключил зажигание и заработал. А клиент в это время аж лицом поменялся.

NE555 питать только через 9вольтовую Кренку... Проверено!

На данный момент стояла задача "завести чтобы ездила", а остальное дальше по желанию...

Поставил проводку, педаль газа, мозги и приборку от ADR - всё работает. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Если ставить APT или AGR то и щиток менять придется? В них вроде без кана...

Этот вариант тоже рассматривается. Пока ищу блок...

Пытаюсь найти прошивку под МЕ 7.5 без турбо... Есть пара - но там железо другое...

Мозги и проводка остались родные - под катушки переставили крышку клапанов, под дроссель - впускной коллектор. Синхра колена и распреда совпадает. Ошибки на данный момент только об отсутствии сообщения от блока ABS - видимо накрылся и о неисправности вакумной системы тормозов - но это у многих... Ещё сейчас там стоит механика - но на старом движке я переделывал чтобы стартер работал и он какое то время ездил. Весь день рылся по разным форумам - не где не нашел прошивку без турбо для 1.8 для боша - есть только для симос...

Вроде так же... Будем копать дальше... AWT это насколько я понимаю для европы, а AWM для америки.

Доброе утро! Заменили движок - заводится и глохнет... Мозги остались старые, потому как у ADR все совсем по другому. Понятно что скорее всего не совпадают коленвал-распредвал. Есть ли у кого осцилка AWM для сравнения? И второй вопрос - можно ли прошить родные мозги (какой прошивкой) с не турбового движка?

Делал много раз - просто снимал стрелы, а в субботу вытащил две с осями... Вставил правда быстро, но сегодня сделал съёмник.

Мне почему то кажется что прокатит... Ну может ошибки еще потереть...

Попробуй так SantaFe_95910-2B470_95320_probuy.rar

Лампочка SRS может тухнуть после посылки кан команды на стирание ошибок, затем происходит инициализация блока, в это время панель опять шлет запрос в SRS и если ответ не получен или получен с ошибкой то зажигает индикатор. В самом щитке какие ошибки?

Может осцилом кан на блоке посмотреть? Если есть то блоку хана... И щиток там вроде по кану, так что если нет ответа от блока SRS то лампочка гореть будет.

Перепаивал флеш и проц ( по другому не видит ключи ) в новый блок - ни чего не изменилось...

Да, все реле стоят в ряд рядом с аккумулятором. Забыл нарисовать что - реле запуска(то что запускается генератором) соединен не на землю а на + габарита. То есть при включении габаритов ходовые отключаются.

На транзисторах это для продажи и нагоняния жути на клиента, а для себя - просто и надежно...

Примерно так... Примерно так...

Себе сделал дальний свет в пол накала, с запуском от зарядки. Езжу везде - никаких вопросов...

У меня стоит точно такой же форд - только МТ, так вот, делали с ним все что только можно придумать: замена ЭБУ (с перепайкой флеш), замена коммутатора, замена проводки, всех датчиков на новые (оригинал) - эффект как будто его вообще не трогали... Уже жалею что связался - в следующий раз даже смотреть не буду... Светодиод иммо гаснет как положено, но гад не заводится... Да, накачка есть и танго ключ читает нормально...

Он то чудесен, но для новых авто требует свой кан адаптер. Может ЕЛМ прокатит - мой сгорел... Если кто попробует и получится - пишите куплю новый... А так прога клёво работает - что не взял Лаунч то она через к-лайн легко!

А таким клиентам нужно говорить - делай сам, ремонт щитка если накосячиш от 3000. И не строю я умного - человек спросил я ответил...