shurimba

Ваще не секрет - ной... Недавно чел на Флюенсе интересовался смоткой - готовлюсь потихоньку...

Если хотите заниматься Опелем то нужно иметь и Теч и Опком (китайский вполне сойдет). Просто сам сталкивался с такими случаями что Теч не может того что может китайский Опком! А изитроник проще делать Опкомом - правда иногда рвет связь и адаптацию приходится начинать с начала... Но не завалил не одного блока, а с астрой - первые разы вывешивал, а потом нашел нужную последовательность действий, и всё стало норм и без вывешивания!

Утопленный комфорт А6 4B0 962 258А ...

Отписываюсь: датчик ЭУР стоит на валу моторчика на рейке, а мозг делала плёнка (термоусадка) на магните моторчика - порвалась в нескольких местах и топорщилась, задевая статор. Когда мороз приличный пленка превращалась в пластмассу и сильно упиралась в обмотку. По мере прогрева она становилась мягче и мотор мог её провернуть. Короче содрал я её и всё заработало! Паяльник в зад тому фрицу что придумал завернуть магнит в пленку!!!

Проц перепаял со старого (утопленного) подрулевого, ключи пытался прописать и старый и новый - без толку... После перепайки старого поца в новый подрулевой прописался и старый и новый ключ!

Просто одна прога показала похожий пробег именно в этих строках, по сему раз есть на чем то почему бы не проверить?

А залей ка ради эксперементу мой дамп в абс - что покажет? Ответ желательно в личку! abs_123456.rar

Похоже здесь...

А по чему во все сезонной производитель не выбирается???

Пропаять...

На скорости 120 он не сработает! Сработает когда колесо остановится!

АВS для того и сделана чтобы на поворотах не улететь... Заходит ко мне на днях клиент (как раз снег ночью выпал, к утру прикатали ), и говорит "Мне надо сделать диагностику - у меня на лансере абс не работает - тормоз жму, калёса крутятся, машин едет, чуть не ударил другой машин!" Говорю - а педаль бьет? "Да, бьёт тормоз не работает, диагностика надо..." Пытались объяснить все гаражом (вместе с тонировщиками) что это нормально - так он махнул рукой типо мы лошары и не чего не понимаем и уехал...

Может всё таки не то алго залили? Есть ведь наверно 100 ватный паяльник для клиента - где был, кто делал, телефон??? Авось родной дамп найдется... Да, делал как то пару 406 - именно NYO - все получилось... Но делал с первых рук - в смысле я первый туда залез

В смысле если у одного колеса(или двух) скорость вращения намного меньше остальных или вовсе отсутствует...

Сколько был родной пробег? Записали, сфотографировали?

А пред история авто какая? Может там стоял не правильно кодированный АВS? Таких чудес не видел... Когда ABS работает он наоборот стравливает давление с колеса которое перестало крутится, а с отпущенной педалью если колесо остановилось то должна быть ошибка по недостоверной скорости вращения...

А сколько хотели сделать? И сколько точно родной пробег? (пересчитывать не буду - просто интересно)

Смотрите механику - где то клинит цилиндр...

До замены всего этого тоже так было?

Какой тест? Пробуйте на ходу, когда заклинивает.

Проверте выключатель стоп сигнала

То есть, если отпустить педаль то тормоза не отпускает ? В смысле если отпустить тормоз то колеса крутятся?

Если нет ошибок то должно работать. Если нажать в пол то по педали бьёт?

А лампочка абс при включении зажигания горит?

Поменял в подрулевом проц - поставил со старого и всё заработало... Видимо софты не совподали нового BSI и старого подрулевого, хотя по железу один в один!