maloy6170

Предохранитель питания проверь и наличие хорошей массы. Если не поможет, то лезь внутрь. Один раз привезли новую сигналку поставить, всё установил, а замки не работают, разобрал, а там дорожка горелая! Вот тебе и новая... В магазине запросто могут подкинут что- нибудь подобное

Так ты попробуй, потом всем расскажешь! Кто- то же должен быть первым

а причём тут 93с46? Её надо было как моторолку 9s12 попробовать! Через дырку, или БДМ на худой конец)))

Вот прочитаешь правила форума, выполнишь их, вот тогда может и облегчу тебе твои поиски

полностью поддерживаю!!! Может модераторы рассмотрят данную идею?

заархивируй его

пробуй эту kluger2000,93c46.rar

охота найти причину, не одну А91 поставил на тойоты с механикой, никогда проблем не возникало. Если больше никто еще умных мыслей не подкинет- то перекину на тахометр

Toyota Starlet, всмысле с проводами поиграть? ACC подключил как и положено, а вот если поменять местами IGN1 и IGN2 то машина не заведется, т.к. питание IGN2 пропадает при старте. Поэтому сильно то с проводами не наиграешься контроль по напряжению бортовой сети

Зачем мне с брелка? Мне нужна автоматическая, и она работает, только иногда подхват идет с небольшой задержкой, хотелось бы её исключить

само собой. И в техподдержке старлайн разводят руками, хотя проблема, как оказалось, распространенная

чтоб не плодить темы, спрошу здесь. Установил А91 на тойоту с МКПП, всё было нормально, всё проверял, всё работало в штатном режиме. Но через пару часов езды, заметил что после выключения зажигания ключем, подхват зажигания сигналкой осуществляется не сразу, а примерно через полсекунды, хорошо прогретому движку этого достаточно чтоб заглохнуть....... причём происходит такая хрень не всегда, иногда всё нормально. В чём может быть причина?

вот теперь вперёд изучать даташит! а если внимательно почитать форум, то и здесь найти можно, недавно темку видел, посвященную как раз этому. Поиск рулит

там частенько на микре другая маркировка встречается... вот тогда будет конкретный ступор

там о них мало кто слышал)))

чем читал/ писал?

взлёт ценника будет прямо пропорционален потере клиентов и работы, у нас в городе мест, где можно поправить пробег, больше, чем шиномонтажек!!! да и ценник никто не ронял, его просто уже лет 10 не поднимали... И поднять его можно только всем вместе и сразу, а это, как вы понимаете невозможно((( да и касается это только япошек с Eeprom (там где ПО5 рулит), всё остальное на среднероссийском уровне, да и круг "спецов" знаааачительно меньше. Во Владике японцы 200-300, зато европа от 4000, так уж повелось

у нас некоторые фокус 2 по 800 р. делают... Звонят мне, говорю 1500, сразу куда- то пропадают((( вот вам и УЖАС!

если ко мне приедет авто после некорректной смотки, то цена на его подъём возрастёт в 3-4 раза, коллеги меня поддержат, но и за смотку меньше брать никто не будет ( может потому что ниже некуда...) Обидно что mazda 6, almera classic, ну и подобная хрень по этой же цене, и выше головы не прыгнешь! а по поводу прадика- если не уверен не лезь, ПОшкой вряд ли поднимешь

в нашем регионе больше 500 р. не возьмешь((((( и всё же ты не ответил

если не секрет, сколько возьмёшь в Кемерово за омоложение данного авто?

а что станции нет? с помощью неё свёл бы риск к минимуму А вообще тойоту с пятаками разбирать мне бы и в голову не пришло... Хотя конечно есть исключения и в тойотах)))

да мотай чем хочешь, главное исходный дамп сохрани, и считай его правильно изначально, кто- то и ПОшкой это делает виртуозно. Кроме ПО5 есть что- нибудь?

вот когда правила форума прочитаешь и выполнишь требования- вот тогда и поговорим!

ключи потерять не боишся? с помощью твоего оборудования обратно затолкать их не получится! почитай форум, поднималось не раз. после неудачной смотки ПО5 данный авто перестанет заводиться, во тогда будет секас)))