maloy6170

здравствуй дорогой ПОшник без определенного места жительства! Перечитай эти четыре страницы ещё несколько раз и всё прояснится

разберешь и увидишь, память под крышкой, я встречал два варианта 93с56 и 93с86

убери прищепку с микры и нажми READ KM- увидишь то же самое, потом сделай выводы

classic! Я не один предположил какая тема будет следующей?)))

куда ты совал то свои стержни??? не могу догнать.. и почему 5-7 см? принципиально?

ну оооооочень интересно стало))))) скинь фотки!!! а то может пора патентовать твой способ)))))))))))))

охренеть!!! ты чем стрелки снимаешь? ломом что ли? и что за оцентровка? расскажи уже подробнее

не понимаешь? Значит мало ты еще панелей видел... Завалить можно любыми даже самыми дорогими прогерами! Тебе просто везло, так что не зарекайся!

в 24с02 дальше не считается!!! считается только в 93 серии

тоже Упой стирал, всё норм

из-за неправильно поправленного дампа пробег может стоять! вернее недоправленного

уважаемый, ты зашел в раздел "Мотоциклы", какой может быть авто??? ЗЫ BMW-Это не только автомобили..........

зря отказался, хуже то уже не будет, все равно блок менять, а так может быть отремонтировал бы... но только если уверен на 100% что в нем дело

я в детстве ремонтировал ЭБУ от мопеда Карпаты, так он был наглушняк залит хернёй типа пены монтажной, только твёрдой очень, потому как негде было взять новый P.S. про ЭБУ стёб конечно, обычный коммутатор, но это я к тому, что если есть возможность заменить, то замени, а если нет то расковыряй

вскрывай блок, смотри управление форсунками, ремонтируй, запускай мотор, собирай бабосы, всё как всегда)))

Код 40: вторичный инжектор (обрыв)

ничего там не слетит, делал пару именно ММ, мерсы в тахе с ММ тоже не заявлены, по крайней мере Vito, а делает их на ура

а разве 4% это критично? может у тебя GPS на 4% врёт а не спидометр! ну в крайнем случае стрелку передвинь на 3 км,зачем жизнь то себе усложнять? у ТС намного значительнее погрешность должна быть

а в третьей???

проблема решена, блокировка была по форсункам, реле было спрятано в моторном отсеке, висело на одной из трубок кондиционера, установщик был с фантазией))). Тема закрыта

Всем доброго времени суток! Пригнали мне Nissan X-trail 2003 г.в. с просьбой удалить "жука" (регулярно теряет метку, глючит и т.п.). Сам блок найти не составило труда, а вот реле блокировки, которое работает по радиоканалу.......... Перевернул всю панель, глянул возле насоса, нету. Куда её можно заталкать, может кто сталкивался нужен совет бывалых

вот если не шаришь, то воздержись от комментариев по поводу кривости дампа! Ну и что, что в двух строках отличия? это пробег!!! поизучай дампы от любой праворульной Yazaki, там пробег вообще почти на все строки!!!

если знаешь другой алгоритм так просвети! уж очень интересно, а пробег и близко не угадали

ага, гнать будет ощутимо, в дампе калибровки менять надо, либо из нескольких дампов один собирать. Тупо заливка от японца не поможет, обратись в платный раздел, на форуме есть опытные люди, помогут

я так понимаю ты начинающий, так нахрена сразу в альмеру классик да в бмв лезть??? видимо тупо от незнания того чем это может закончится. крупно тебе повезло что ключи на ниссане не похерил, ведь икс прог явно чинский, и питание он понижать не умеет (хотя с изобретением Сергея умеет). Почитай форум, через некоторое время прояснится что можно удобнее работать, нежели использовать твой паяльный топор