maloy6170

генерацию на кварце посмотри, а то может и дампы уже ни к чему

похоже на дохлый проц... каким прогером работаешь? надеюсь не таким?

как нет??? а это что http://www.auto-bk.ru/forum/topic/26290-toyota-prado-2000-1kd-kdj95w/page__hl__prado__st__20

у тебя что ни приборка- то потеря дампа!!! на форуме есть не подписанные, пробуй, какой нибудь может и подойдёт. А кто шнурок то выдернул? Вы что там толпой доски мотаете? Работа с приборками требует внимания о осторожности, лично я когда работаю всех нахрен выгоняю (клиентов любопытных в частности) чтоб нечаянно провод из системника не выдрали

ну огласи хитрости то!

вот когда заполнишь профиль, укажешь правильно модель мотоцикла, кинешь фотку приборки с разных сторон- вот тогда тебе и помогут!

Старина! Ну почитай ты форум! Разжевали тут по фокусам дальше некуда... Школьник с тройкой по физике всё поймёт и осилит, воспользуйся уже поиском!

+100500 пробовал и упой и х-прогом и даже тахой- всё влёт и на ура!!! не надо жизнь усложнять, она и так сложная штука!

Колян не гони на клонов, работают ни чуть не хуже, а иной раз и лучше (35080), оригинал дождусь а клона своего не продам!

чтобы в следующий раз не сломать, к микре вообще не лезь!!! там всё намного проще делается

верните, пожалуйста, старую привычную тему, а то не по себе как то... неудобная

ну во- первых там не 46--- а 45---, а во- вторых научись пользоваться поиском! в этой теме есть пара дампов http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29258/page__p__280526__hl__march__fromsearch__1#entry280526

выложи для начала то что ты пытался залить, посмотреть охото

Ты бы ешё КТ315 туда впоял!!! Ищи 93с66, заливай дамп туда, и радуйся своиму мастерству))) 46 и 66 отличаются (очень) по объёму памяти, и если ты занимаешься одометрами то не знать об этом стыдно......... отсюда и глупые вопросы

дамп можно потерять именно при ЧТЕНИИ! На то есть несколько причин, причем не важно внутрисхемно или нет. Сам пару раз наступал на эти грабли

Спасибо всем за советы, буду пробовать

а зачем вообще стрелы дёргал? по пятакам даже таха не замыкая кварц делает! а вообще смотреть надо, километраж мотает? был у меня случай: клиент приезжает после моей смотки недели через две, говорит спидометр не работает и мол я в этом виноват! оказалось, что после меня ему меняли сцепление и не подключили ДС!!! может и с твоим похожая история

Прошивка не правлена 100%. В течении некоторого времени стал регистристрировать пропуски 1 и 3 целиндра. Регулировка клапанов может решить проблему? Ранее были проблемы с пропусками на других газелях, но они не глохли, так как эта.

Проблема такая: приехала газель 2010 г.в., мотор Ульяновский, Микас 10,3. На оборотах работает нормально, можно и целый день ездить, но как только постоит на холостых 2-3 минуты, начинает трястись, троить, потом двоить, потом глохнет... После того как начинает трястись- на педаль газа не реагирует. После повторного запуска опять работает нормально 2-3 минуты. Ошибки не регистрирует, давление топлива в норме. Пните в нужном направлении

наверное уже пора заменить аккумулятор, либо генератор отремонтировать!!! с зимы ведь уже мучаешься с подзарядкой

сохранять надо вручную, а вот обратно залить сохранённый дамп не всегда возможно... поэтому надо иметь ещё что- нибудь посерьёзнее для отката

если есть хоть какие- то знания в радиоэлектронике (не только по картинкам, но и думая головой) то и КРЕН5 впихнуть можно. А если с радиомагазинами тяжело, то можно поколупаться в блоке питания старого ненужного системного блока

спасибо за ответ на ломаном русском................Заполни профиль!!! А разъём там именно 38 pin, перепутать с OBD2 сложно. Проблема решена, дело было в плохом контакте предохранителей.

стирание ошибок и правка прошивок- это совершенно разные уровни мастерства. В первом случае большого ума не надо, да и затраты не велики, достаточно купить самую дешёвую ОБД2 приставку, а вот во втором случае (да и вообще делать нечто большее чем подтирание ошибок) одного сканера маловато будет, да и головой думать нужно гораздо больше. Придется раскошелиться на хорошее оборудование (какое, можно найти на данном сайте, много тем по этому поводу), в идеале конечно дилерское

всё очень просто: 1. Копишь денюшку (как ты выразился, она у тебя уже есть) 2. Ищешь в своём городе (укажи какой) специалиста данного направления, думаю они точно есть 3. Записываешься к нему на приём, отдаёшь накопленную денежку 4. Выкуриваешь пару сигарет 5. Вот оно счастье!!! Твоя соната заметно помолодела!!! 6. Уезжаешь пить пиво и радоваться новому пробегу Способ действенный и практически без риска разгрузиться на нормальное бабло