OalikO

А чем тебе 956 не киса? Нихрена не знает, сообщения только в этой ветке и яйца кисе успел лизнуть. Хотя жирик на то и жирик, что ещё не раз вернётся.

Какой толк от обмена, если всё по серийнику?

http://www.elrasoft.com/

Стоп, ALVO это клон алёши с соседнего форума. Другие признаки тоже говорят об очередном кидалове... Думайте сами, решайте сами.

Сейчас я протрезвею и отважный "всё по 2500" пойдёт в баню. Объясняю: снова появился чел с туево-кукуево, просит феррари-тесла, почти разобрался с серийником, только дров виртуального ком порта не хватает, снова рекламирует своего кореша, который "всё за 2500 сделает" и снова кодирование нашей любимой чери а13. Может я один в танке, кто такой Сергей Стриж? Какие основания ему доверять? Где его контакты?

Я проверял много раз и на разных авто. Функционал отличается, писал об этом много раз.

1) Страшно будет только окружающей среде. Прошивку менять. 2) Калибровка УОЗ. Отправить Нексия 2010г. 1,6, 16 кл. к специалистам. Не за что.

Или без джейла, но до 8.3 при помощи iFunbox.

Кто писал, то уже давно в бане, ибо бред был отменный... А так никто не мешает разобраться и попробовать. Сначала надо подумать где может быть серийник, пилите свисток, распаиваете свисток, находите МС на плате, ищите пути прошивки. Готово. Лично у меня на последнем шаге интерес отпал)) Бесполезное занятие при стоимости свистка и ПО + возможные проблемы со вскрытием и пайкой. Не исключено, что есть пути программирования попроще, но как видите, это сейчас никого не волнует. P.S. С X-Trail уже разобрались и попробовали?

Есть одна проблема, точнее две: незаполненный профиль и наличие признака клиента. Тем не менее: Воткните оба кабеля (USB и питание), запустите программу, попробуйте сделать чтение блока, например Вашего MEC. Напряжение должно появится на конце, если не появилось на конце, смотрим с начала поступления его на плату и прохождения через стаб. Если нет возможности разобраться и читать очень не хочется, передаём авто специалисту в регионе.

bombik89, http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35940-piasini-v41-master/page-43?do=findComment&comment=867314

Колдун Дима +79033626542

У Вас просто нет автомобилей Samsung, зашифрованных под Almera Classic.

Походу Classic без ABS. А донор с авто с ABS или без? Где дампы? Зачем браться за работу без оборудования и по информации со слов? Перенесите всё начиная с E8 - должно зашевелиться, только всё остальное останется с донорской панели (конфиг, пробег...).

Если этого человека тут нет, то и писать за него ты не имеешь права. Всяких историй и про нас конкуренты придумывают: http://homeidea.ru/index.php?topic=59698.0 Нах нужен этот гнилой базар? А за тебя по рассуждениям могу сказать: с такими ценами ты не будешь заниматься ни диагностикой, ни смоткой на серьёзном уровне - стимула думать головой просто не будет! Могу поспорить ты мотортестера или оригинального программатора с толковыми скриптами в руках не держал. А без них это не ремесло, а ковыряние пальцем в *опе.

С выключенным старые авто до 2007 года. Новые только с включённым. По таймеру всегда 1 час.

Никакой "блокировки" не существует. По истечению срока подписки Вы просто не можете получать обновления, не более того. Проблемы с отображением параметров - это "замечательная" работа X431 Launch. Если после соединения с ВАЗом у Вас начались проблемы другого характера (нет соединения с автомобилями по CAN, K-line или по всем шинам связи) и при вскрытии Вы не обнаружили визуально сгоревших элементов, то остаётся JV700. Тестировать нельзя заменить. Запятая после второго слова)))

На самом деле не так уж много работы по железу. Питание 12V проверить при коммутации с любым блоком, 16V при попытке идентификации с Mitsubishi и кинуть 5V, если используется 9241. Если Piasini имеет другие проблемы, то проще заказать другой.

Мануалы, фото, даташиты, рекомендации по исправлениям, установочные файлы для SerialSute Piasini Master V4.1, V4.3 (china clone). ЯндексДиск: http://yadi.sk/d/sjY5yLQaKQA7J Пароль на архивы: OalikO

Корявая работа Launch никак не является следствием прекращения периода обновлений. JV700 по этому поводу менять бесполезно. Никакой блокировки от замены этой МС Вы не получите, как от замены резистора или диода. А вот если после таза другие авто уже не берёт, то вскрытие покажет.

1) Я туплю, не приходилось питерские Rio(QBR) по VIN считать, действительно у них Z94... Наверное, по нему пересчёт пройдёт. 2) На obdstar надпись В личку скинул нормальный сервер пересчёта.

1) Это не VIN автомобиля. Больше похоже на кракозябры от наших заводов. Смотрите VIN под стеклом или на дверных табличках. Начало у KHM другое как минимум. 2) Не стесняйтесь, сразу указывайте чем пересчитывали PIN, а мы скажем правильно или нет. Если что, то пин за денюжку.

Да, вот с D42.

Цвета, естественно, рандом. Наличие сопротивления в разъёме зависит от платы.

Только с донора. Пилить, распаивать.