OalikO

Будем знать, на что способен FOCOM. Перепаять самое правильное, в данном случае:)

Нужно вводить бан за предсказуемость ...

Любой. Но обычно оставляют родной. Лично я другой вводить не пробовал (нафиг эти эксперименты).

В дилерской документации сказано: Если был заменен модуль противоугонной системы, выберите “Read EMS to immobilizer”, а затем выберите “key learning”. На деле: сначала Immobilizer reset, ECM reset. Установить Security code. Потом через процедуру: Read ECM to Immobilizer, Read Immobilizer to ECM, Programm transponder key привязываем новые ключи - так точно должно пройти.

Нужно пробовать, но вряд ли туда добавили нужные Вам функции.

Если в ScanDoc нет, то только VCM IDS. Проще сделать вырез в блоке и перепаять EEPROM, если нет оборудования.

Девид Блейн... Моторы выпаять при помощи обычного китайского отсоса и фена 5 минут делов...

Во-первых, за штуку. Во-вторых, артикул другой. Шаг и производитель не указан.

Чем читете ошибки? Что было с авто? Какой блок подушек(из двух)?

Peugeot 307 SAC central P2F40 - VAN network

Tango, MK3 и целая куча девайсов. Для тех, кому деньги не вопрос... Только так можно "перекрыть" рынок.

Думаю уже разобрал и вызвонил 4 точки. :)

Панель и бодик он сам в состоянии снять/поставить. И EEPROM с них прочитать тоже сам может. Посчитали ему не бесплатно. Так что все честно. Заплатил только за пересчет. Может в других темах и много лишнего.

С этого надо было начинать. Посчитать помогут. Как правильно прочитать (циферки в маркировке не просто так отличаются), тоже разобрались.

А поиском воспользоваться и найту мою тему, религия не позволяет? P.S. Хотя, если все будут как Вы называть темы, то никакой поиск не поможет. Читайте правила. Нет такого авто "Ситроен".

Обратитесь в тех поддержку сканера. Если сохраните лог, то Вам точно расшифруют.

Колес ёпт! Извините, должен же кто-то это написать На антенне.

Ну так опишите свой софт, покажите его. Может он с каким-нибудь железом работает... А то получается, купил я софт, сказали цифры меняет где угодно, даже в таблице умножения. А подключиться никуда не могу.

Security access присутствует в протоколе?

Смарт - это радиоключ. Обычно, если ключ Smart, то присутствует указанная Вами кнопка, вместо привычного замка зажигания.

По мне, так легче сдуть. Кстати, на соседнем форуме уже обсуждается следующий апдейт AMProg, где будут эти панели по K-line.

Вот такого еще не видел. 1-8 погопины?

1. Сначало, все-таки надо читать. 2. Потом указать теплотрассу или бак. 3. Потом еще раз читать. Пока не прийдет в голову осознание того, что на рисунке. 4. Потом выразить свои мысли здесь и получить ответ.

X431 вяжет. На сколько правильно не знаю, "привалить" не должен. EWS должен быть отконфигурирован сначало.

Если EWS кодировать, то должно подружить карсофтом или другим оборудованием по диагнозе.