OalikO

А что такое "американский программатор"? Похоже он "знает", что напряжение должно быть пониженным, вот и всё.

Я только за поддержку ABRITUS, потому что мануалы у них чуть более чем совсем унылые. Как идиот разбираюсь. Ну нету у меня свободных 4 часа в день, чтобы разбираться со всем этим пошагово без нормального мануала.

Самому интересна тема с ABRITUS, хотя такие авто еще не приезжают. На форумах так же пишут про предохранители и ABS. Хотелось бы получить намеки на правильную технологию.

На фото самое большое черное пятно:) У меня недавно был такой авто, только там уже все было перепаяно. P.S. Ключи легко закинуть сканерами или программаторами по OBD.

Мыльница стоит щас не дорого. Около 1500р. у барыг можно найти фотик с отличной макросъемкой. Совет Вам уже дали, чтобы не делать синхру и прочее прийдется поработать с паяльником и феном. Если хотите без иммо, то надо шить блок(кстати, лучше бы его шильдик сфоткали или написали здесь).

Мне лично так и не довелось поработать с таким иммо. Вполне возможно, что подготовка не нужна.

Это иммо с зеленой наклейкой. Варианта два: 1. Ставить эмулятор с соседнего форума, который по счетчику трет область EEPROM моторника. (цена 5000р.). 2. Просить помочь с подготовкой 7936 под данный авто или заказать готовый ключ. Потом спокойно положить его Launch или ScanDoc. P.S. Возможно что-то получше уже придумали для Tango или для других приборов. И еще немного в личку для Slavik k.

Была похожая ошибка на таком авто (правил не я). Пробег установился нужный, но не считался.

Нужен дамп. А потом можно писать его в большую сторону, если это необходимо. Вы аккуратно разбирайте и не прийдется иметь опыт припайки шлейфа обратно. Вообще, похоже на неисправность панели - разбирать все равно надо.

Не вводите человека в заблуждение, есть спрос - есть предложение: http://www.s-tool.ru/products/SLMDA

Логично, что производитель рано или поздно начинает защищать свой интеллектуальный труд. А то он дурак, не понимает, где его мануалы "гуляют".

Tyre(tire) pressure control module.

Правильно. Цену я не знаю, У всех разные, у меня 6к.

Вариантов вроде нет. Да, ставить 0. И соблюдать порядок установки компонентов.

Ну Вы то должны объяснить знакомому, что авто не по циферкам на дисплее выбирают. P.S. Если конечно там не за 1000000км... Смотрите в бодике, пассивный.

Subaru Forester 2008, европейка, 70045км, номер панели не записал. Не смог прочитать внутрисхемно. Снял маздострелы, оказалось внутри 93С86 - видны следы флюса, но может так с завода. Пробег смещен относительно 93С76. нифига это не заводская пайка, да и 93с86 никогда не ставили на эти авто, а поставили её скорее всего взамен утраченной/сломанной родной 93с76 93C86_70045km_1.zip

Согласен, но в дампе кроме пробега ничего нет.

Прошивка чего слетела? Это СчётМаш.

А может теперь этот кусок суперклеем к Вашей доске приклеить и все ОК? Не удержался, Ваши методы пугают, может не стоит туда лезть?

Тот что вводить педалью Вам по вину вряд ли скажут. Он нужен только для того чтобы доехать до сервиса.

Кнопкой пробовали, как описано выше?

Под конкретный номер и с предупреждением "использовать только один раз". Проверять не стал:), все заработало. Я рад, что все решилось за сутки, причем в пятницу-субботу. Спросил Пенко: из-за чего это происходит и что делать, чтобы не происходило? Пока не ответил.

Появилась такая же проблема. Отослал резуультаты тестов. Пенко выслал патч и все ОК.

А после чего такое произошло?

Так точно. Так же не забывайте об объеме памяти FLASH.