igor4230

ну до такого нужно еще додуматся.

иногда в динамичном режиме расход даже меньше чем при езде как пенсионер. чем выше средняя скорость тем меньше расход. то что вам сказали за 8 л в городе при отжиге не значит что правда. может разве по бортовику.

не повлияет. сопротивление резистора 0,02 ом.

если судить по тем цифрам что вы дали то расход горючего с дв 1,5 8кл для вашей 15шки летом был полностью в норме.

на первой странице ацп дмрв 0,996в

недавно тоже приезжала 2112 1,6л 16кл с жалобой на большой жор 6л на 38км. рампа без обратки, смотю давления топлива вроде в норме 3,8-3,9атм, после 15 минут работы на хх давление упало до 3,4атм при прогазовке вообще сваливалось до 2,5атм. вот вам и жор. хотя авто на хх работает ровно да и едет резвенько.

вот о бензине в масле Документ WordPad.doc

мне лично виктора прошивка не очень понравилась. сток ел36 нормальная програма. сейчас катаюсь на пашиной больше нравится. а диагностику лучше делать на стоке. если все ок тогда можешь лить что хочешь.

темболее. давно пора. смени и залей сток. и сразу сделай диагностику. думаю проблема уйдет. кстати сколько пробег на масле.

совершенно верно. только заткнуть на дроселе и на гофре. на двигателе не затыкай а то масло попрет со всех щелей.

не грузите форум. вам сказано ясно поставте сток прошивку и сделайте диагностику. у вас богатая смесь потому что в масле пары бензина вот и колбасит двигатель. отключите полностью всю вентиляцию и будет вам счастье. а пары бензина в масле от того что не успевают испарится езда на короткие расстояния с неполностью прогретым двигателем. залейте сток и по трассе промчитесь со скоростью 90 км на растояние не мение 100 км и сделайте диагностику. все параметры должны будут прийти в норму.

попробуйте не прогревать двигатель. движение начинайте после 1 минуты работы на хх и без печки, печку включайте когда температура двс достигнет 85 градусов. и будете приятно удевлены расход упадет. сам так езжу расход в городе от 8 до 8,5л на сотню замер произвожу по заправкам езда на расстояние 8,5км прошивка стоит паулюса ресинг hl52.

с давление разобрались по ходу у вас оно нормальное. сколько времени занимает прогрев двигателя и до какой температуры?

извеняюсь немного ошибся на заглушеном двигателе 2,8-3,2атм на холостом ходу 2,3-2,4атм при снятии трубки на хх должно увеличится на 0,2-0,7атм. точнее будет на холостом ходу 2,5атм при снятии вакуумной трубки с регулятора должно увеличится до 3атм. + к тому на большой расход влияет очень много факторов. на даном авто большой расход из за долгого прогрева + езда на короткие расстояния + кривая прошивка + неисправности в топливной системе и возможно в двигателе.

2,3атм маловато однако. у вас маленькое давление в топливной системе. должно быть на хх 2,8-3,2атм. при снятии вакуумного шланга с регулятора должно возрасти на 0,2-0,7атм. смотрите регулятор давления и насос. скорей всего причина кроется именно в этом.

залей с поста 3867 нормальная прошивка сам ездил. расход нормальный при соответствующем стиле вождения. а так у тебя расход великоват, скорее всего что то с машинкой не то. прошивкой такие неисправности не лечатся.

вскрыть блок и посмотреть микросхему обработчика сигнала канала детонации, какая стоит. если HIP9010 то старая аппаратная реализация, HIP9011 то новая аппаратная реализация.

проверте на подсос воздуха и посмотрите тросик газа случайно не подклинивает.

подскажите пожалуйста за счет чего дмрв сименс надежнее боша? от пили из за плохого фильтра дохнут что сименсы что боши. думаю надежность зависит от установки на авто ( чем ближе он будет стоять до вентиляции картера ( сапуна) тем меньше его ресурс. на классике и на волге сименс служит дольше чем на переднем приводе, за счет того, что стоит далеко от вентиляции картера. считаю ресурс зависит от качества воздушного фильтра и от того как близко расположен дмрв до вентиляции картертера.

Пусть Новый год в ваш дом войдет С надеждой, радостью, с любовью. И в дар с собою принесёт Большое счастье и здоровье. Пусть падает на плечи снег, Звенят бокалы, блещут звёзды, И верит каждый человек, Что испытать себя не поздно. Давайте праздновать друзья! Иначе просто быть не может, Судьбы вам светлой и хорошей От всей души желаю я. Всех с Новым годом!!!

термостат может и не работать, а карлсон включится. потому что ДТОЖ стоит перед термостатом.

еще нужно посмотреть центральную заслонку которая управляет подачей холодного и горячего воздуха. полностью она закрывается или нет. лечится натяжкой тросика. это из самого простого. может еще быть щель между радиатором и корпусом отопителя. обычно появляется после замены радиатора отопителя (кривыми руками). еще одна неисправность плохой работы отопителя, забит сам радиатор печки( чаще после добавления в систему охлаждения всяких герметиков) лечится обычно заменой.

знающие люди направили тебя на путь правильный в поиске неисправности. но ты упертый и думаешь у тебя все с двигателем и с датчиками в порядке. выложи лог работы двигателя на хх и на 3000об/мин. и показания всех параметров. и опиши что да как проверялось. а диагносты не нашли потому что им не охота искать. они посмотрели параметры на сканере сказали что все ок. взяли денюжку и развели руками.

для проверки можете поставить другой МЗ делов на 10 мин. но причина не в нем однозначно. отгоните авто толковому диагносту и оставте для полной проверки всего и вся. и будет вам счастье. а засирать форум всякой х...... не стоит.

дпдз такой эффект давать может если показания его плавают. рхх тоже может если подклинивает. в вашем случае нужно исключить неисправность ДВС (тоисть быть полностью увереным в его полной исправности и отсутствия подсосов воздуха) тогда искать причину в датчиках и проводке. но чет я думаю движка мозк парит и еще некоторые датчики. все вместе дает такой эффект. тянет ваша лучше потому что потребляет больше топлива)))))))