igor4230

вот выбирай какую хочешь хоть с дк хоть без http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6/

скачай с сайта ctp v3.21 и сможешь поправить уоз. если конечно январь5/7 у вас.

можешь вместо ut621024pc-70ll взять ut621024scl-70ll или as6c1008-55sin, даллас можешь взять ds1990.

сегодня посмотрел какой кислородник на 10 стоит, оказывается бош537. еще в интернет магазинах пишут что Датчик по своим техническим параметрам соответствует датчикам производства компании Delphi № 28122177(ИТЭЛМА) и Bosch 0 258 006 537.Используется на автомобилях семейства ВАЗ-2110, 2107, Калина, Приора (нормы токсичности EURO- II/EURO-III)

что по поводу дк, ошибок январь7,2 не выдает? очень интересно. как работает дк делфи с я7,2.

хозяин менял блок не просто так наверно. по поводу дк может с ним был косяк вот и ошибка вылазила. у меня 2110 с м73 сейчас ездит с я7,2 и ошибок нет правда не смотрел какой там дк стоит. внятного ответа так и не нашел в сети о взаимозаменяемости .датчиков.

какая разница между датчиками DELPHI 28122177 и бош 0258006537? по параметрам вроде одинаковые. в цене делфи дешевле. немного по другому сделаны отверстия для улавливания выхлопных газов. в чем еще отличия.

можете еще косу от эбу посмотреть обжимки пропаять массу контролера поджать но толку большого небудет на м 73 почти всегда немного плавает. не обращайте внимания.

ну если написан такой модуль от считывания в прошивке то зачем его обходить, скорей там написано прошивка с защитой от считывания. от редактирования защиты то нет. или прошивка уже записана в эбу?

из всех тех что перечислены в списке халявных может и есть что толковое, но лучше купить у ледокола, думаю для вашей машинки будет самое то.

какой еще модуль? может вы имели ввиду защиту. если защита от считывания то ее можно обойти и отредактировать прошивку.

значит датчик с ацп 1,035в в утиль.

Нормально но датчик не молодой и может показывать не правильный расход воздуха. Методика проверки ДМРВ в состоянии покоя предложена производителем данного датчика, а производитель заинтересован в продаже своих изделий. Так что, на мой взгляд, не стоит торопиться выбраковывать датчик и бежать за новым. Есть еще несколько методик проверки ДМРВ, но их можно провести только с использованием специального оборудования в условиях автосервиса. Используются методики оценки осциллограммы при резком открытии дросселя до режима отсечки (нужен мотортестер), оценка осциллограммы при включении зажигания, ну и по коэффициенту топливной коррекции (хотя этот метод зависит от многих условий - состояние зажигания, топливной системы, отсутствие подсосов во впускном и выпускном трактах). Ну и самый лучший вариант проверки - помощь друга, имеющего более свежий ДМРВ (ставим его датчик, если чувствуем ощутимую разницу, то принимаем решение как быть дальше)

Доброго вечера всем. Подскажите что нужно изменить в прошивке для правильной работы на газу. Эбу январь 7,2 прошивка сток i204do57. Гбо стаг4 4поколения. Газ пропан-бутан. Я так понимаю нужно уоз поднять и на сколько. Если кому не трудно подкорректируйте уоз в стоковой прошивке. Большое спасибо.

сделал включение 98гр, выключение 95гр.

сделал на 98 включение A226FM10 98гр.bin

тоже не могу скачать ее. что в ней секретное? скиньте в личку тоже интересно посмотреть.

то что есть семерка это хорошо. а от зачем вам эта прошивка непонятно. чем та что стоит не угодила.

на твою приору не покатит. конфигурация не та.

профиль заполняйте. чем прошивка та что стоит не устраивает.

то что вы намеряли еще ничего не значит. прога конечно точнее покажет ацп. массовый расход воздуха в даном случае неочем. не известно какой эбу стоит на авто. да и авто не извесно какой. прежде чем заниматся диагностикой почитайте литературу о датчиках о том как работает двигатель и тд. в даном случае поиск для вас рулит. не ленитесь пользоваться поиском. в поиске наберите методика проверки дмрв. в сети подробно описано как проверить дмрв.

проблема утечки тосола из печки не решена. просто переставили эбу в другое место. а тосол как тек так и течет

для начала профиль нужно заполнять. потом такие вопросы задавать. читать защищенные прошивки не хорошо.

автоматом будет бенз в бак доливать когда уровень в баке понизится

а зря, движку нужно давать просратся. и свечи и клапана очистятся и масло от паров бензина.