mehanik48

Там и снаружи видно, что он поддельный. Отливки на корпусе куда вворачиваются саморезы должны быть рифлёные.

Попадает влага на МЗ.

Вот здесь почитайте: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/51069/

Скорее всего у вас стоит Bosch MP7 2111-1411020-40, а это совсем разные ЭБУ.

Нет конечно.

Если с массами порядок, ДМРВ в помойку. Клапана выпускные 0.35 -0.40 и не меньше.

Это делается в первую очередь при пропусках.

Вот здесь про зазоры: ип-44-20800-2085.doc

С доноров(залитых тосолом) Я 7.2.

Укажите первоисточник, такой бред первый раз слышу. ип-44-20800-2085.doc

0,02 Ома. На м73 перемычка не прокатит, только резистор.

Если клапана отрегулированы(0.25 впуск, 0.4 выпуск), то проверьте давление и производительность топливного насоса.

Скорее всего ЭБУ в тосоле.

Было такое, заменили все четыре форсунки на новые, - проблема ушла.

Чаще всего ставился VS 5.1

2111-1411020-80

При диагностике бесплатной версией 1.4 (от 22.04.2014) BOSCH 7.9.7 B103EQ09 снова выдаёт: "заводской номер ЭБУ не соответствует прошивке". Блок не шит 100%, прошивка заводская.

При диагностике бесплатной версией 1.4 (от 22.04.2014) BOSCH 7.9.7 B103EQ09 снова выдаёт: "заводской номер ЭБУ не соответствует прошивке". Блок не шит 100%, прошивка заводская.

Пока не заведёшь.

Если в ЭБУ тосола нет, особое внимание уделите высоковольтной части(КЗ, провода, свечи).

Извиняюсь, на 7.9.7 просто при включенном зажигании, при отсоединении фишки ДТОЖ будет включаться ВСО.

Каким боком реле ВСО к индикатору неисправностей?

На 7.9.7, М73 ещё нужно чтобы двигатель работал.

Ничего не будет, это вам не М 1.5.4 или Я 5. Здесь надо ещё и ДВС чтобы работал.

Форсунки подтекают, или бензин плохого качества, - закипает в рампе. Без искры авто не поедет.