avovik

Многоуважаемый "Андрей-1987" хочется подвести некий итог в теме: 1. на форумк МНОГО халявных прог которые хорошо видят VS; 2. на форуме множество мест где расписаны распиновки разьемов; 3. на форумк Ваш 55-ти пиновый блок расписан чуть-ли не до последнего транзистоа. 4. на форуме есть схемы простых адаптеров 5. и т.д. вывод: КУРИТЕ ФОРУМ !!!

а чё хороший способ.... срубить бабла и ..... не зделать машину :)

для начала посмотреть прокрутку со сканера. проверить задающий диск.....(в плодь до его физического наличия) :)

выкручиваешь датчик , подключаешь сканер, направляешь на датчик зажигалку (не заженую) и смотришь изменение параметров (если они есть - изменения). физика процеса следущая - газ из зажигалки сдувает кислород воздуха, а датчик реагирует именно на кислород.

я конечно понимаю, что прошу много, но может кто-то может сравнить с основным конкурентом МТпро? и второе - а хватает ли 1 Мгц (у МТпро -6 Мгц)?

Получил? где отзывы / сравнения? думаю всем интересна новинка.

Я 7.2 с класики без плюса

а мне приколно бедет посмотреть - как вы со льдом (по утру) боротся будете. у меня была капелька поды в тросике газа - незабываемые впечатления от 30-40 минутных прогревов движка.

чудес не бывает! ищи плохой кантакт на +/-.

Изучаем мат.часть. проверка ДМРВ.pdf

я не знаю специфики ремонта топливо-раздаточных колонок, но за время ремонта станков с ЧПУ (более 3-х лет на станкостроительном заводе) мне не разу не понадобилось мерять сигналы на частоте работы процесора, а исполнительные механизмы и датчики (в т.ч. и на авто) практически всегда работают значительно медленее. P.S. сам я сейчас думаю - "а нужны ли мне 6 Мгц в МТпро или хватит 1 Мгц в Диамаг2"

Плюсовой провод или масса. возможно окисленин в клеммах. проверяется покидкой времянки между корпусом гены и минусосой клемой акб. и соответственно + гены и + акб.

Для начала вопрос : ЗАЧЕМ ВАМ 60 Mгц?????? сотовые и ноуты собраетесь ремонтироват? дря ваших запросов вполне хватит от 200Кгц до 10Мгц. как хороший вариант MTPro 4. (он 6 Мгц)

гдето на просторах инета гуляет текст о диагностике авто только по параметрам корекции топлива. этого конечно очень мало, но читиво весьма занимательное.

возвращаясь к вопросу о подменов Бошике - на Я5.1 и М1.5.4. разная полярность на ДПКВ и оба эти блока не любят когда ее путают. см. сюда: http://www.chiptuner.ru/content/changes/ (примерно в середине текста дается ответ) P.S. по опыту - 50-70 см не экранированоно провода на ДПКВ на ВАЗах работает нормально.

отвечая на заданые мной в топикстартере вопросы. прошел почти год эксплотации и вот выводы: 1. в качестве прокладкох хорошо рабатает (на неразборной части) красный высокотемпературный силиконовый герметик, на разборной электролетический картон. 2. 2-3 кубика детского масла "ушастый нянь" из других пробывал тормозуху "нева dot3" - тоже нормально. 3. реле времени не надо, а у трейдовского регулятора быстро сгорел силовой транзистор. Поменял на более мощьный аналог, поставил с небольшим радиатором - пока работает. 4. свеча на 12В с усилиным трейдовским регулятором работает нормально. P.S. в качастве компресора использую мемпраный от древней стомотологической бормашины. его преимущества - низкое давление т.е. нет опасности порвать шланги в автомобиле.

купи ЧмпЛодырь и ЧипЭксплорер не дорого, но для начала ЗА ГЛАЗА!

какой прогой (из бесплатного) можно посмотреть этот автомобиль? и подайдет ли KKL-адаптер или нужно специальное железо? P.S. если что не правильно спросил - не ругайтесь, грузовиками не занимаюсь, просто попросили помочь в ремонте.

Компресия в 3 и 4 цилиндре в раене 8. т.е. пограничное (для работы) состояние. условия становятся чуть хуже форсы выключаются, когда потеплее (или после стирания ошибки) все работает.

тоже самое + немного расширен список (на каждодневную работу среднестатистического диагноста не влияет))

согласен, хороший и дешовый вариант, НО НЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ!!!! (скорее для среднего уровня, когда мозги уже есть, а денег еще нет) дело в том, что у китайского клона плохой перевод и помимо умеения читать параметры по русски надо еще и суметь перевести с "китайско-русского на технический-русский" а для этого надо хорошо представлять какой параметр в каких еденицах измеряется и от чего зависит.

а ты сними шкиф и посыпь его мелкими стальными опилками....... и все сам увидишь :)

намагниченный задающий диск!

1. какие именно "ВСЕ" ? 2. свечи менял? (и на какие : новые или заведомо рабочие?) 3. где показания диагностики? 4. что значит "слегка трясет"? (имеется в виду пропуски зажигания?)

отвяжитесь, вы, от БН - ОН НЕ ПРИЧЕМ!!! а вод водсос воздуха..... В СИСТЕМЕ ВЫХЛОПА - даст кислород на ДК и ссответственно коректировки подачи топлива. P.S. холостой ход работает стабильно даже при давлении 1.5 (правда ехать не хочет) , НО ОБОРОТЫ НА хх НЕ ПЛАВАЮТ.