Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

avovik

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент avovik

  1. но водопроводные трубы никто и не греет до 200-300 градусов. а на этой температуре: и фум течет.... и резина дубеет (горит) как вариант электролетический картон (но с ним не получилось добится герметичности) или пакля (но это как-то пошло для нашего времени) обоснуй. -если они обе выше уровня масла чем это плохо. -какую разницу в высоте надо?
  2. никаких сгонов не надо, все уже готово, осталось запустить ..... и не охота иметь подтеки масла или утечку дыма.
  3. Собираю дымогенератор. -выточил все железо, -купил свечу Febi 15956 (на 12 V) -купил регулятор от "трейд М" теперь собственно вопросы: 1. можно ли в качестве прокладок, при сборке, использовать резину (мне в размер подходит от сантехники) или она не выдержит температуру? 2. кто какие масла заливает, в каком кол-ве и на сколько хватает заправки? 3. при наличии трейдовского регулятора есть необходимость ставить реле времени или нет? 4. подойдет эта свеча или будет перегреватся (т.е. надо ставить свчу от 24 вольтового авто).
  4. это 10% !!! вполне достаточно для нестабильной работы.
  5. 7-8 класс школы, урок физики - "ПОСЫПАТЬ МЕЛКИМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ОПИЛКАМИ"
  6. заполни профиль, читай форум (обсуждалось летом) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33357/
  7. на сколько я понимаю здесь под процерором понимается ЭБУ(в нем много в т.ч. и аналоговых частей у которых от времени могут менятся характеристики), т.к. старение микросхемы управления (процесора) может привести только к его выходу из строя. P.S. я думаю тема раскрыта полность., авто отремонтировано и дальше пойдет только флуд.
  8. примерный порядок действий: 1. проверить (для начала) разьем ЭБУ - не помогло см. пункт 2 2. проводку по питанию (под нагрузкой в 21 Вт) - не помогло см. пункт 3 3. обратится в сервис Р.S. для таких вопросов есть ветка "помощь начинающим"
  9. обоснуйте. даже интересно, чем трейд так насолил.
  10. блин! положение дросельной заслонки отображается ТРЕМЯ ПАРАМЕТРАМИ : 1. АЦП ДПДЗ 2. положение ДЗ в % 3. редим работы ЭБУ в данное время (управление двигателем работающим под нагрузкой или на холостом ходу) P.S. расшифруем вышесказаное: 1. АЦП - дословно переводится - АНАЛОГОВО-ЦИФРОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (т.е. это кусок платы / микросцема и т.д.) , расшифровывать эту надпись надо так : аналоговый сигнал в вольтах приходящий в данное время на ЭБУ от конкретного датчика. далее АЦП преобразовывает аналоговый сгнал в цифровой 2. вот только теперь ЭБУ может понять сигнал с датчика и пересчитывает его в % открытия ДП (который и отображается на сканере) 3. параметр никак не связанный с конкретным положение дросельной заслонки. даный параметр РАСМАТРЕВАЕТСЯ "ПРОЦЕСОРОМ" после оцифровки аналогового сигнала с ДПДЗ и если в процентном отношении получается 0%, то считается, что педаль газа не нажата и надо работать в режиме холостого хода или в режиме езды накатом (форсы закрыты) P.S.S. вроде ничего не упустил (ну если кратенько) а теперь обьясните мне, что такое "СТАРЕНИЕ ПРОЦЕСОРА"???
  11. это не тот параметр. параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" показывает только ДА/НЕТ в некторых сканерах называетя "ПРИЗНАК ХОЛОСОГО ХОДА" Праметр "ДА" говорит о том, что ЭБУ управляет двигателем по таблицам относящимся к холостому ходу. Параметр "НЕТ" косвено говорит об принудительном открытии ДП (но не обязательно).
  12. может проще всего было посмотреть параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" ? ТОЧНЕЕ с этого надо было начинать.
  13. привет, ну........ значит...........во вторых ............. это было адресовано "ЙОРИКУ"
  14. Снять ДП и проверить на наличие грязи и мех повреждений.
  15. стартопику: а что всетаки было с машиной? чем история закончилась?
  16. интерресно КАК У ТЕБЯ СТАРТЕР КРУТИЛ??????????? если одну клемму еще можно натянуть (и то с дуру), то другая будет болтатся и соответствено на нагрузку стартера ТАКОГО КОНТАКТА НЕ ХВАТИТ!!! P.S. для тех кто на бронепоезде: ДИАМЕТР ПЛЮСОВОЙ И МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ РАЗЛИЧЕН (причем довольно сильно) P.S.S. причем я могу допустить, что при попытке одеть - клемами просто коснулись АКБ........... , но крутить стартером... :)
  17. если начинать с нуля .......... много времени утечет........ просто положит в шкаПчик, как запасное оборудование или сыну(племянику/другу) подарит :)
  18. длительность импулса впрыска очень маленкая - проверить ДПРВ (и хотя он да провалы не влияет, но тем неменее)
  19. 1. мотор-мастер от ТРЕЙД-М (полный комплект) - 26 т.р. 2. Копресометр, манометр ДТ - от 1,5 т.р. до 7 т.р. 3. дымогенератор - от 6т.р. 3. ноут (лучше нетбук) от 11 тр. 4. набор ключей/отверток и т.д. от 8 от. 5. ELM - ОТ 1,5 т.р ИТОГО: 55-60 т.р. ВЫВОД: за какое время (РАБОТАЯ В СВОЕМ ГОРАЖЕ) ты это окупишьи соответственно отдашь кредит!? P.S. чисто на диагностике не заработаешь!!! надо предлагать намного больший спектор услуг!
  20. опять началась тема про фильтр (маслоуловитель) на вентиляцию картера :( ДВИГАТЕЛЬ НАДО КАПИТАЛИТЬ, а не фильтра ставить !!!! читайте кто забыл (все уже обмусоливалось) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33176/
  21. почему такой большой расход воздуха? (ДМРВ нормальный?) и время впрыска (механическая часть в каком состоянии?)
  22. в догонку к 64 посту: 7. на сколько фактически заслонка открывается?
  23. перечитал всюю ветку и не нашел ответы на вопросы: 1. проверка зазора клапанов (может они зажаты вусмерть) 2. проверка воздушного фильтра (на предмет наличия трусов / остатков упаковки / да и просто грязи) 3. внутриние трение двигателя (может он клинит) 4. проверка на физические повреждения выхлопной системы (штаны сплющело) 5. производительность форсунок (не чистота, а именно производительность) 6. ну и напоследок .... , а выбег у вытомобиля какой (может причина и не в двигателе)? P.S. НАДО ПРОСТО ИДТИ МЕТОДОМ ИСКЛЮЧЕНИЯ всех возможных (даже чисто теоретически) вареантов.
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.