avovik

ну че мусолить то???? переходники от автокома. цена в китае с доставкой около 50-70 доларов. иногда встречаются с неправильной распиновкой. использование на другом оборудовании - на свой страх и рисе. т.е. может привести к порче как сканера так и ЭБУ.

до нуля????????????????????????? ну это врятли.... к тому же при таком раскладе бензин в масле проявится.

подниму

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35943/

1. соблюдать правила и заполнить профить. 2. в 2005 году калин комплектации евро 3 НЕ БЫЛО!!! у Вас "КОЛХОЗ" и для убирания всего этого г-на всетаки лучше к спецам 3. когда машина будет отремонтирована - тогда и экспериментируй.

вы откуда? приезжай - наладим!

а воспользоватся поиском????? или лень? http://yandex.ru/yan...&text=ваз Р0121 и смотрим первую строчку http://yandex.ru/yan...&text=ваз Р0121 или вторую http://forum.chiptun...ead.php?t=20331 и вообще по этой проблеме куча документации в инете!!!! ЗЫ у калину еще уровень тосола нужно проверять...........в эбу!

а как проверить?

????? датчик "КОЛЕНА" считывает с колена. а причем здесь он???? двигатель не дышит! (УОЗ в минусах, время впрыска зашкаливает, разрежение маленькое)

ОПЯТЬ ВСЕ ГЛЮЧИТ!!!!!!! сегодня проверял впуск дымом - подсосов нет. у кого какие мысли????????????? хелп!!!!!!!!!!!!!!

отключаешь РХХ и смотришь на реакцию.............. , а дальше по результатам (время врпыска, УОЗ, ... двигло нп ДАДе или на ДМРВ?

сегодня клиент позвонил - все выровнялось и пока работает. поживем посмотрим чем это закончится. отцыплял........... причем с сохранением ДК1. т.е сам кат откручивал - не помогало.

может тогда и не стот?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на али есть - ищи!!!

отсечка на 7.9.7. в районе 2000-2500 срабатывает, а у него на ХХ глюки

а не ты ли его лексией смотрел и было 300!!!! больше интересует почему такой УОЗ??????

скорее наоборот ДС кратковремено подкидывает скорость (может и до 300 км подбрасывать), спидометр не успевает отрабатывать, а вот у ЭБУ "крыша едет".

проблема с ХХ при первом осмотре (данные диагностики не запомнил) ХХ плавал в преплелах 600-800 оборотов с примерно равной переодичностью. на тот момент было проверено разрежение (400) - сейчас изменилось (ваккумметр показывал такое же значение), состояние клапанов осликои и датчиком разряжения (особых нареканией нет , скрины не сохранились), был найден подклинивающий электродросель. дабы исключить как - он был откручен (после ДК1), тк. сам ДК1 просто не смогли выкрутить. замена дроселя привела к появлению ошибки (пропуски 4 цилиндр) и соответственно отключения форсы. поиск привет к прошитым свечам и наконечникам на 3 и 4 цилиндрах (считаю от коробки). замена - ХХ все равно плавает. дальше проверка давления топлива - 3,5 промывка форсов - производительность не знаю поэтому и не мерил, но баланс нормальный. метки проверялись (не мной, но мотористь заслуживающий орпеделенного доверия) сейчас равномерного плавания оборотов нет, но есть срыв в работе холостого хода. еще напрягает звук - двигатель дизилит. и непонятки с УОЗ он всегда в минусах ... и в больших. скрины прилагаются. если нужны еще - зделаю. ЗЫ кроме автокома смотрели и лексией , но тоже ничего особеного не увидели. ЗЫЫ есть еще одна непонятка - если во время рожания ХХ сдернуть ДК1 то ХХ выровнится , НО до первой перегазовки и дальше продолжает так же скакать (независимо от наличия или отсутствия ДК1)

неужели так проблемно найти подсос..... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38731/

есть у меня такой - неудобный т.к. энертный. не успевает отработать при резкой прогазовке.

ох как это настораживает........ глянь здесь : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/17852/

подниму

дайте , пожалуйста, ссылку на авторский сайт или авторский магазин.

я на ТО никогда не смотрю ничего кроме ошибок (если нет жалоб на работу авто) иногда смотрю счетчик пропусков и корекции..... а лезть в "черный ящик" - как выше написали "за это не платят" скажу больше даже при подозрении на перепрошивку редко делаю на это акцент (если нет необходимости). а насчет зарплаты у меня (работаю у офицалов ВАЗ и Шевриков) 30% + 5 т.р. работаю на своем оборудовании т.к. кроме ДСТ-10 и компресометра у них ничего нет.

держит.... проблем не замечал

переходная трубка из тонкой резины. сам склеишь из старой камеры. диаметр заведомо большой. крепится к глушаку хомутом. просто и герметично.