kent-cerg

Если менять BSI Renault Laguna 2 обязательно нужно что бы было от бензинки(к примеру) и совпадал номер?И достаточно ли будет залить eeprom со старого в новый(б/у)? Может кому пргодится,читал XprogM Laguna 2 BSI flash 8200190293 DCI 1.9 .rar Laguna 2 BSI eeprom 8200190293 DCI 1.9 .rar

Разбери дросель,почисти дорожки,подогни аккуратно бегункииесли надо пропайка.Чем диагностировал?

Всем спасибо за помощь.Вопрос решился заменой датчика кислорода.

Осциллографа к сожалению нету.А напряжение дат.кисл. вроде пляшет в мV до 1V.

Массы не смотрел.Машина диагностируется только на заведённом двигателе.Температура в процессе диаг. ОЖ менялась с 90 на 100 и вкл. карлсон.Насчёт темп. воздуха была изночально на горячию 120(так быть не должно)Но я так понимаю это должна быть немного обеднённая смесь а она же наоборот льёт (корректирует) + . 19-ю не клипом нужно диагностировать?Это может так сфотал,говорю же скачет в этих 19-х всё даже на фото видно об/дв в минусе попали

Температура в процессе диагностики была двиг.90-100 а вот темпер.воздуха была 120!!!Коррекция смеси 170-это из за датч.кисл.Я так понимаю должно быть 128.В обще при диагнозе R19 параметры все скачут как башенные.

рено 19 двс 1.8 L7N.Увеличен расход,около 11л на 3-4л больше.На клипе из неисправностей датчик кислорода и иногда раз в 5 секунд загорается датчик детонации.Фото параметров на ХХ прилагаю Заводится с утра туговато ездит нормально.Вопрос датчик кислорода 100% под замену или что то ещё нужно смотреть и проверять?Как можно проверить в кустарных условиях Дат.кис.?

Это на будущее!Просто надо знать какой прогер прикупить ещё (имею пока xprogm клон) и в пути TL866(китай).

Вещь конечно нужная в моём хозяйстве,но по моему это для работы с BSI.А с моей частичной занятостью и не большим колличеством авто эта вещь не по карману как минимум пока.Интересует что нибудь бюджетное.Просто острой необходимости в этом сейчас нету но хочу подготовиться.

Интересует вопрос в подборе оборудования, чём находится область иммо в этих авто?Каким оборудованием можно туда добраться что бы готовить блоки к привязке?

Катушки-считаю это электрика,но они легко выявляются диагностикой.4-е года эксплуатации рено ни одной катушки не вылетело(два авто)

Слабые места---электрика и электроника,по двиглу на фоне электрики-нет проблем!Системы разные.

Была такая же ситуация на винде 7.Решилось установкой на ХР.

Посмотрел сегодня клипом,определяет защёлку как новую.Неисправность по ЦКБС DF002 def1(неапознаная электрическая неисправность).Как то привязать не получается с клипом.Можно включить с клипа тест или привязку замка(точно не могу сказать что),в этот момент отрабатывоет элетромагнит и выскакивоет надпись "нет",пробовал это в трёх плжениях замка закрыто,открыто и промежуточное.

Да подкидывал уже чистую,лампа иммо горит и зажигание не включается.Попросил знакомых(не друзей) котрые работают на Оф.Центре Рено что бы узнали процедуру привязки и условия-это на завтра в течении дня.Но гарантий что подскажут 100% нету.В арсенале у меня есть Clip но посмотреть смогу только завтра вечером.Какой информацией овладею выложу завтра вечером.

Прочитал тему и решил ускорить свою процедуру по прогр.защёлки что бы тоже проверить.Прд.история почему не получилось снять--купил руль за недорого и в нагрузку отдали рулевую колонку с замком.По моей информации защёлка крепится винтом с неправильной резьбой а мою защёлку уже кто то пытался открутить неправильно и обломал головку.Как я не пытался высверлить оккуратно и неакуратно ничего не получилось.Получилось только срезав пластиковую крышку достать элек. и механ. часть замка а основание так и осталось на колонке а сома скоба походу привинчена этим же винтом.Попробовал подкинуть механизм замка на своё авто(чистый фаил любезно предоставленного KIMI)Аналогично зажигание не включается и лампа иммо горит постоянно!

Большое спасибо всем за помощь,буду пробовать.

Ребята не поделитесь чистым дампом для эл.замка на лагуну 2,а то воляется без толку а так бы потренировался работать с программатором и заодно проверил бы на своём авто.Интерес не коммерческий а для повышения опыта работы с проггером. Буду весьма признателен.

Где находится это главное реле(если я прравильно догадывоюсь в диагностике называется "реле исплнительного механизма")?Просто похожая машина с таким же мотором пытается впасть в кому а по документации такова названия реле не нашёл.Может подскажите правильное название реле?Спасибо.....

Бывает тип иммо в BSI слетает на тип 1 а бывает слетают ключи в BSI(0-штук)при этом лампа иммо вобще перестала гореть!В любом случае желательно комп.диагн. чтоб добратся до моторника и BSI.

Заполни профиль бомжам не помогают!Где взял код?Там помоему восмизначный код должен бать и вводится с комп.диагн.Если не так поправте.А что для кнопок ЦЗ это вроде для ИК ключей.

Спасибо всем,проблема решена!Подкинул почищенный блок ещё раз,пин 37 отрезал и включаю зажигание.Спираль две секунды погорела и потухла(не как на столе).Далее диагностикой проверил иммо в ЭБУ не активен по неисправностям 1) линия иммобелайзера 2)G13 Потеря содержимого энергонезовисимой памяти.Определяются как присутствующие.Птом попробывал удалить неисправности----2-я удалилась.Потом получилось завести авто.Залес опять диагностикой а там теже неисправности и1-я и 2-я G13.Почему так? И работает.Видно когда первый раз пробывали--не почистился до конца или кто его знает.Ещё раз огромное спасибо всем участникам что помогли довести мне это дело до конца и получить хороший опыт и урок в том что нужно дейсвовать не спеше и тчательно всё просматривать и проверять или цена этому будет время а время как мы знаем Хоть со светлой голвой спать лягу и проснусь :AllSmail (46):

Блоки пдключаются одинаково.они же с 1.6 (8кл)Родной блок так и остался заблокированным после 10-и часов измываний!Наверное надо брать блок с такими намерами (в Орше )за 100км

По номеру в нете проверил s105300203 b для 1.6 к7м--он разблокировался лампа горит постоянно.А родной s1153000203A после 6-и часовых испытаний коробочкой остаётся заблокированным--лампа продолжает моргать.Вывод-каюк блоку?Включу ещё на всякий случай часика на 4.И ещё созрел вопрос.Я ставил ещё блок от рабочей машины который по распиновке подходит.Специально открывал авто не с брелка и вводил аварийный код.Должен ли он был разблокировать ЭБУ(чужой)?Лампа иммо гасла а спираль начинала моргать.

Таково же мнения!За два часа почистился один блок(не родной)но судя по царапинам на клемной колодке толку от него мало-----другая распиновка!Смотрю схемы мегана на 98г двигатель к7м--предлогает только одну схему!Откуда берутся эти блоки этих же годов на такие двигателя с другой распиновкой!К утру можно будет сделать заключение по родному блоку,поставил на 6-и часовой цикл.Если не разблокируется значит блоку кирдык.